AG 20 Алексея Гарагашьяна

МВП · Сообщение **МВП** » 30 окт 2019, 19:18

MAX777 писал(а): ↑30 окт 2019, 19:05 ОЧЕНЬ хотелось бы на нижней части!

Купишь переставишь куда надо будешь фарами лед колоть , за то выглядеть круто .

MAX777, Красота вещь субъективная. Мне вот вездеход полностью нравится. И переделывать это ради одного человека которому не понравилось, глупо. Тем более что процесс этот не так то прост как вам кажется.

Петрович11

МВП писал(а): ↑30 окт 2019, 19:04 Алексей Гарагашьян, post: 3668236, member: 79553 писал(а):
МВП, инструментальных замеров эффективности работы пневмоциркуляционной подвески мы не проводили. Все выводы основаны на субъективных ощущениях, а они говорят о высокой эффективности на малых скоростях и ее снижении на высоких. Со временем обязательно произведем сравнительную видеосъемку.

Так у меня на больших колёсах, да на малых скоростях, субъективные ощущения говорят об очень высокой эффективности по сравнению с ободрышами. Хотя колёса и не приспущены и нет пневмоциркуляционной подвески.
И ещё такой вопрос. Колёса накачаны в размер для быстрой езды. Куда перетекать воздуху, если шина уже не может увеличить объём?

MAX777 · Сообщение **MAX777** » 30 окт 2019, 21:43

Володька Николаев писал(а): ↑30 окт 2019, 19:21 MAX777, Красота вещь субъективная. Мне вот вездеход полностью нравится. И переделывать это ради одного человека которому не понравилось, глупо. Тем более что процесс этот не так то прост как вам кажется.

Согласен. Мне тоже он очень нравится. Да я так)) Обсудить детали так сказать...

Алексей Гарагашьян

Петрович11 писал(а): ↑30 окт 2019, 13:29 А вес-то какой?

Точные спортивные весы пока недоступны. Возить вездеход пока не на чем. Когда сделаю новый прицеп, отвезу к гонщикам и взвешу.

Алексей Гарагашьян

Серёга П писал(а): ↑30 окт 2019, 12:55 Алексей Гарагашьян, какие диаметры тормозных дисков?

Около 300 мм

Алексей Гарагашьян

МВП писал(а): ↑30 окт 2019, 19:04
Алексей Гарагашьян, post: 3668236, member: 79553 писал(а):МВП, инструментальных замеров эффективности работы пневмоциркуляционной подвески мы не проводили. Все выводы основаны на субъективных ощущениях, а они говорят о высокой эффективности на малых скоростях и ее снижении на высоких. Со временем обязательно произведем сравнительную видеосъемку.

Забылось или руки не дошли ?

Сперва руки не дошли, а потом забылось.
Спасибо, что напомнил.

Алексей Гарагашьян

MAX777, Противотуманные фары имеют смысл только в том случае, если расположены низко и дают широкий луч малой высоты. Внедорожная техника конструктивно лишена возможности пользоваться противотуманными фарами.

Алексей Гарагашьян

Петрович11 писал(а): ↑30 окт 2019, 19:37 И ещё такой вопрос. Колёса накачаны в размер для быстрой езды. Куда перетекать воздуху, если шина уже не может увеличить объём?

Если накачать колеса того для быстрого движения по ровной поверхности, то пневмоциркуляционная подвеска почти полностью потеряет свою эффективность. Пневмоциркуляция дает выигрыш на малых скоростях и низком давлении.

S E R E G A · Сообщение **S E R E G A** » 30 окт 2019, 23:03

Алексей Гарагашьян, почему остановили выбор на шинах Тром 16,а не на Шерпах, китайских клонах, Биг Бо?

Алексей Гарагашьян

S E R E G A писал(а): ↑30 окт 2019, 23:03 Алексей Гарагашьян, почему остановили выбор на шинах Тром 16,а не на Шерпах, китайских клонах, Биг Бо?

Я начал разработку и изготовление АГ20 в конце 2017 года.
На тот момент у меня были 4 оплаченные шерповские шины, но выдать их мне отказались. Про китайские шины я не знал. БигБо еще не было. Тогда же заказал шины у Алексея Гринкевича.

Aлексей

Алексей Гарагашьян писал(а): ↑30 окт 2019, 23:28 На тот момент у меня были 4 оплаченные шерповские шины, но выдать их мне отказались.

Свои шины не планируете делать ?

MAX777 · Сообщение **MAX777** » 31 окт 2019, 00:17

Алексей Гарагашьян писал(а): ↑30 окт 2019, 23:28
S E R E G A писал(а): ↑30 окт 2019, 23:03 Алексей Гарагашьян, почему остановили выбор на шинах Тром 16,а не на Шерпах, китайских клонах, Биг Бо?
Я начал разработку и изготовление АГ20 в конце 2017 года.
На тот момент у меня были 4 оплаченные шерповские шины, но выдать их мне отказались. Про китайские шины я не знал. БигБо еще не было. Тогда же заказал шины у Алексея Гринкевича.

Простите если что... Уверен, Вы культурный, воспитанный человек! И не будете высказываться на счёт них. И это правильно.

НО они мрази конченные!!! Уже проплаченный товар не выдать. И сцуки кому!!! тому кто создал то, что они производят и зарабатывают на этом..
Это означает только одно: они ненавидят Вас. И думаю боятся. Вот и приняли такое решение, чтобы нагадить.

А теперь то, есть лучший им конкурент!!! Никто в здравом уме не купит шерп и шерп10 когда существует АГ-20! Если цена не будет равной.
Моё субъективное мнение. Но обычно я прав всегда))
Единственное это цена на АГ-20. Я понимаю что это коммерческая тайна. И решать там будете коллективом.
Это самый важный аспект. Чтож увидим. Добра Вам и скорейшего запуска в производство, по адекватной цене))
Пока только слухи в инете)))) что начальная цена прогнозируется в 3800)) Но коллектив может и приблизить цену к шерпу..
Думаю это всё раздуто и правду мы узнаем когда вы там всё согласуете. НО очень надеемся)

Только одно не понятно: как так что уже готов шерп 10??? Я понимаю что он длинный. Но они его скоро разделят и будет как у Вас. Можно сказать почти тоже самое что и АГ-20, задумка одинаковая, но с нюансами своими...
это не очень правильно...

P.S. уже в разных новостных сюжетах, неучи! называют Ваш вездеход Эй Джи 20 ((
Вот он результат латиницы.
Может прикрепить название АлГа-20)))) Уверен это название свободно!

Yello · Сообщение **Yello** » 31 окт 2019, 05:40

Алексей Гарагашьян, а тормозные диски без вентиляции, в силу компоновки или при планетарном принципе поворота в этом нет необходимости ?

Петрович11

Алексей Гарагашьян писал(а): ↑30 окт 2019, 22:04 Если накачать колеса того для быстрого движения по ровной поверхности, то пневмоциркуляционная подвеска почти полностью потеряет свою эффективность. Пневмоциркуляция дает выигрыш на малых скоростях и низком давлении.

То есть, при движении с большими скоростями пневмоциркуляционная подвеска отсутствует. И на большой скорсти и Шерп и АГ-20 это обычные бесподвесочники. А ведь подвеска важна именно при высокой скорости. А на малой скорости и при низком давлении, да при больших колёсах , то и без пневмоциркуляционной подвески нормально. Вроде как уже не зависите от производителей Шерпа. Так может уже пора честно признать, что пневмоциркуляционная подвеска - это рекламный пиар. И не более.