Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Да уж... Так и есть . Сейчас все площади будут задействоваться под производство титана . Строится 2 новых плавильных горнисажных комплекса. Каждый день мимо них езжу .ЭдБор писал(а):Салда свернула производство дисков.Увы.drogs писал(а):если заказать на всмпо то и в 30кг можно уложиться будет. Правда стоимость колеса наверно выйдет золотой.
Почитайте про технологию изготовления литых и кованных дисков и поймёте :drogs писал(а):если заказать на всмпо то и в 30кг можно уложиться будет. Правда стоимость колеса наверно выйдет золотой.
Я в этом деле тонкостей производства не знаю.трубогиб писал(а):Почитайте про технологию изготовления литых и кованных дисков и поймёте :drogs писал(а):если заказать на всмпо то и в 30кг можно уложиться будет. Правда стоимость колеса наверно выйдет золотой.
1.Почему будет отказ в изготовлении
2.Почему он не уложится в 30 кг
3.Куда заказчику скажут идти со своим заказом
Технически возможно всё , но всё упирается в стоимость . За пару миллионов рублей руководство заводов(типа ВСМПО,КРАМЗ и т.п.) просто улыбнётся . А их хозяева побогаче заказчика будут и этими суммами их не то что напугать , даже интерес не вызовишь(просто потому , что нерентабельно) . Это только в СССР по велению партии могли себе позволить выпускать титановые диски и комплектовать ими прицепы . Буржуины тогда были просто в шоке .drogs писал(а):Nemo 17
нет все таки я не понял.
Технически это возможно? или вопрос упирается в стоимость? типа если дадите пару миллионов то сделаем оснастку а так за идите лесом.
от тракторного отсечь все лишнее . либо на большом карусельном проточить. либо окна вырезать. хотя это уже не подходит по тех. заданиюavtohirurg писал(а):А вообще можно лёгкие диски сделать по велосипедной технологии, даже из чёрного металла. Вот правда для бортового поворота они вряд ли подойдут . Там действительно тяжёлые понадобятся.
ЭдБор писал(а):Я всё больше,по мере развития этого конкурса,прихожу к выводу о его тупиковости.С одной стороны заказчик не останавливается ни перед какими затратами,а с другой " Алексей Гарагашьян писал(а):avtohirurg писал(а):… Немного смущает это:ЭдБор писал(а): Из черной стали вряд ли.. Ещё, эта резина, как я понял, бескамерная, значит обод нужен герметичный. А вообще можно лёгкие диски сделать по велосипедной технологии, даже из чёрного металла. Вот правда для бортового поворота они вряд ли подойдут . Там действительно тяжёлые понадобятся.lunatik писал(а):-- В колесных дисках будут закреплены надувающиеся расширители, за счет которых планируется движение по воде, болоту, глубокому снегу
Хочу обратить внимание участников конкурса на то, что проектируемый вездеход должен быть доступен в изготовлении, следовательно, достаточно простым. Большой бюджет означает лишь то, что Заказчик может приобрести практически любые комплектующие, например, американскую спортивную коробку-автомат или 500-сильный мотор. Заниматься же самостоятельным изготовлением каких-то шестеренок, многорычажной подвески, цепных раздаток и прочего он не будет. "(С)
Получается надо пойти в крупный магазин запчастей типа "Руси" и выехать оттуда на готовом трансформере.
И еще.Переломка,та секция,которая с двигателем на таких колесах будет склонна к опрокидованию без искусственного снижения подвижности на межсекционное вращение.А ролик не будет работать с такой крупной и редкой ёлочкой.Остается классический или бортовой.Бортовой потянут диски.Классический неминуемо возвращает в самое начало,к МТЗ.
