Минитрактор 4х2 из ПМР,(Мост и КПП-ГАЗ 52,ДВС-МТ 10)!

[kudrik]

Спасибо новичок!!!

[kudrik]

Несколько свжих фоток:

[kudrik]

Сегодня забацал сидение и глушак,завёл и проехался по двору,оказалось что всё нормально,на двух первых едит довольно медленно и с огромным запасом!!!
Но всё таки надо будит заморочится и сделать колектор и установить один К62 карбюратор,с его родными ну уж очень паршиво но работает...

[shыz]

Когда сделаеш всасывающий колектор на один карбюратор думай как сделать подогрев иначе обмерзать будет.

[kudrik]

Да вот именно этим сейчас и забита голова,последний выезд показал что родные карбюраторы никуда не годятся-на мучался пока завёл,а про езду вообще молчу...Решил сделать коллектор и установить один карб К62Т-это от новых МТ...Но на улице такая дубарина-труба,не охото ничё делать...может чуть отпустит и заимусь...

[вовочка]

kudrik
не знаю, у меня было два урала. на первом стояли К-302 (с призматическими заслонками). перед продажей раздобыл второй комплект таких же карбюраторов - разобрал-промыл, поставил-отрегулировал и продал, а первый комплект поставил на "новый" мото, собранный по запчастям и также не было проблем с регулировкой и запуском (сидя заводил). потом купил К-63 и с ними тоже не было проблем.
так что смотри клапана и зажигание.
еще был случай - погнут кончик распредвала (где кулачок). выставляешь зазор, начинаешь заводить - кое-как заводится и работает соответственно как попало. смотришь зазор, а он сбился - все по новой, потом уже, когда с пристрастием начал все рассматривать - заметил.

[toxin]

kudrik
подогрев не обязательно,достаточно подать в воздухо-фильтр воздух с цилиндра(проверено)

[toxin]

вовочка
когда ездишь на двух карбах,вроде нормально,пока не попробуешь на одном,вот тогда и чувствуешь разницу.у меня квадрик с ураловским мотором,с двумя карбами грелся,бензин жог,а поставил один и как отшептали,в жару не греется,едет лучше и мотор мягко работает,при этом расход ок.7ми литров.

[kudrik]

Ребята -дорогие ,помогите мне наладить этот тарантас ,он меня так достал вчера-я его хотел побить кувалдой...сорвал себе мышцы на ногах-маслать эту лапку...Не заводится и всё тут...как не пробую выставлять зажигание-никак...работает только на большом зазоре на контактах ,и на позднем зажигании ,при этом с головок вырывается 20 сантимерровое синее плямя (без глушаков) ,как с паяльной лампы...а жрёт как газон...У меня бешеное желание выкинуть эти родные карбы и перевести на один нормальный К 62 ,и зажигание это паршивое тоже выкинуть ,и поставить двухконтактное от трактора...
Помогите советом кто шарит в них...
Я в Ижевских волоку прилично ,и дружу с ними ,а с этим металоломом не сталкивался ниразу...

[вовочка]

kudrik китайская моторная промышленность тебе наверное в помощь...

[lunatik-1]

kudrik китайская моторная промышленность тебе наверное в помощь...

наверное да

[zika]

Помогите советом кто шарит в них..

Ставишь нормальные карбюраторы Иков, если не нужен свет - выкидываешь генератор и ставишь двух искровую магнетку.
Обязательно притри клапана и выставь правильные зазоры на коромыслах.

[kudrik]

Спасибо Огромное за совет zika!!!
Хоть один нормальный совет...
по поводу Китая ,во первых нет денег ,во вторых нет где его купить (разве что на Украине),а в третих нет желания...

[kudrik]

Сегодня помучался снова с движком :
-во первых выкинул родную катушку зажигания и поставил две Ижевские в паралели...
-во вторых почистил контакты и выставил зажигание..
Стал хорошо заводиться и устоичиво работать...но эти родные карбы -это настоящее Ггг...(гвоздь таму в башку забить-кто их придумал...)
Завтра после работы замарочусь с коллектором и установлю именно такой же карб ,как показывал zika ,он у меня стоял на Планете -золото а не карб!!!
За одно и вварю в коллектор для вакума ,посмотрю как будит работать...

[новичок]

этом с головок вырывается 20 сантимерровое синее плямя (без глушаков)

у меня на корабле при работе генератора (абэшки) коллектора красные были. но заводился всегда нормально