Производство вездеходов /обсуждение и вопросы/

[tundra]

Всем привет. Геннадий ячейки как у вертолетной лопасти по всей площади панели.
про организационную форму сотрудничества.по простому собрались сделали опробовали запустили в серию.можно любую фирму открыть
ооо.зао.ип.распределение дохода по вкладу каждого в это дело.все варианты обсуждаемы.моя концепция обо всем можно договорится и выполнять условия договора.это может быть не высоко доходный бизнес
но со временем можно раскрутить.
Алексей Гарагашьян обязательно приеду если не трудно сообщи когда мероприятие.
по колесам согласен большие хорошо.давайте соберемся с миру по нитке и запустим производство колес. если большая промышленность не может.
выпустим какие нужно а со временем разных размеров.

[Юрич]

Уже ходили по этому кругу: гидрообъёмная трансмиссия, электропривод, аккумуляторы, рекуперация и гибридность - всё это тонет в болоте!
Не тонет механическая трансмиссия с небольшим движком. Если тонна полной массы, то 20-30 л.с. достаточно, обсуждали уже.
Не ставьте двигатель 200 Н*м, и не придется тулить железо от ГАЗ-66 и трактора МТЗ. Тоже проходили на Кержаках и Литвинах.

ИМХО, мало смысла делать углепластиковый корпус и ролик из 12" трубы и 10мм прутка на одной машине. Если самолет, то просеки не пробъёт, а если танк, то летать не сможет. Кому-то нужен Тром-8, а кому-то - "Арго+" из Калуги. А есть еще Ермак, Медведь, Шторм, УНЭКС...! Всех их кто-то покупает, и это хорошо!

[tundra]

какая доля мужиков, которые живут в мегаполисах и имеют Арго, готовы поменять его на Тром. Который стоит меньше двух аргошек, но везет больше? Почему не наблюдается массовая продажа Аргошек?

.массовая продажа странников тоже не наблюдается.в мегаполисах покупают арго потому что его удобно возить и хранить.

[sergej]

Геннадий ячейки как у вертолетной лопасти по всей площади панели

Можно использовть и природный материал.

[stran06]

сделай гидротрансмиссию

Я еще круче слова знаю, Мотор-Колесо и Антигравитация. А еще Гравицапа!

Вот... сделай! Потом не забудь ценник вывесить.

А у прорыва, ребята, есть довольно четкие критерии. Это когда до того - все очень долго трахались, но не решалось, а после - раз, и решилось. В данном случае решился вес трансмисии на большое количество колес.

хоть думай,хоть не думай,либо уж гусянки,либо большие колеса

Э-э, забыл сказать. Гусянки, это вторая халява проходимости.
Леш, халявы всем хочется. Понимаю. Но решения рождаются, только когда всерьез прижимает. А решение - есть.
По гускам. Вот есть уже шторм. На гусках. А чуда нету. Не кинулся народ резко аргошки распродавать. А почему?

В качестве резюме.

Тема плавно переходит в "Вездеход моей мечты"

Собственно, влез в тему, потому что (наконец-то) прозвучало волшебное слово. Производство. А влез, чтоб наступить на горло мечтам и хотелкам. Очень опасная тенденция, принимать свои хотелки, за настроения и потребности рынка. Ну и тон, чтоб позлить. Злые мужики лучше думают (тока пока не очень получается, видать нужно еще позаводить :Р )
Ребята, есть очень много замечательных конструкций. Нет ни одной, обреченной на успех продаж, по двум причинам.
Никто не заморачивается с бизнес-стороной, а это - первично. Она решает, что собственно делать. Бизнес, штука крайне мерзкая, но не будет бизнеса, не будет вообще ничего. Можно не начинать.
Вторая сторона - собственно производство. Технологичность, себестоимость, площадя, потребные спецы, оборудование... тут, тоже конь не валялся.

[stran06]

массовая продажа странников тоже не наблюдается.в мегаполисах покупают арго потому что его удобно возить и хранить.

подпишусь под каждым словом. О чем и твержу третью страницу. Нужна маленькая машинка, там самый большой рынок. Денег на Севере нет. Деньги в Москве.
Но тупо повторить арго = банкротство. Клонов уже немеряно, успехов нет. Нужно дальше. Дать еще что-то. Нужно сбросить ценник.

[sergej]

Нужно сбросить ценник

Вот это как раз и не по зубам.

[tundra]

У меня площадя есть пока 900квм теплого ангара+станки если чего не хватает из оборудования не проблема. форму под колесо можно на чпу выгрызть

[tundra]

по небольшой машине согласен

[Громыч]

вот опять тема переросла из "есть-задатки-для-строительства-вездеходов" в "давайте-придумаем-супер-вездеход-который-подойдёт-и-москвичу-и-газпрому!" Но такого же не бывает...

[stran06]

"давайте-придумаем-супер-вездеход-который-подойдёт-и-москвичу-и-газпрому!"

зачем так сложно. Вполне достаточно - "который будет иметь самый большой рынок"

[lunatik-1]

Нужна маленькая машинка, там самый большой рынок. Денег на Севере нет. Деньги в Москве.

Женя - это твоё мнение, а не аксиома

Вполне достаточно - "который будет иметь самый большой рынок"

Речь о продажах или о Вездеходах?

[Громыч]

зачем так сложно. Вполне достаточно - "который будет иметь самый большой рынок"

так ведь нужно ещё сформировать этот рынок, взять ту же аргу - это до нас она одна дошла (ну макс ещё) а в той же канаде - десятки брендов.. так пусть будет больше вездеходов, хороших и разных, разные уйдут, хорошие останутся... нельзя же придумать прогресс с конца

[Николай Васильевич]

.массовая продажа странников тоже не наблюдается.в мегаполисах покупают арго потому что его удобно возить и хранить.

Это ошибочное предположение. Его предпочитают по той же причине что и пепси ,а не ситро.

форму под колесо можно на чпу выгрызть

Вот.Правильно.

По прорыву. Не нужен никакой прорыв-все уже придумано, осталось качественно соединить качественные детали.

[Игорь Корбут]

Вот мечта такая у городского жителя, выскочил из офиса, сел на супервездеход, промчался по быстрому 300-400 км. туда где есть что хапнуть, и еще залезть туда где Макар телят не пас, утереть всем нос и вернуться за выходные домой. Ну что же, мечтать не вредно, только в реалии все по другому, если быстро то не залезешь где Макар телят не пас, если маленькое и легкое, то оказывается в тайге неудобное ну приехал ты туда а, дальше что вечереет, дождь со снегом, весь сырой, усталый и злой, а еще и надо везти то что добыл. И оказывается где то надо ночевать. Не может быть панацеи от всего, для разных условий -вездеходы разные.