Мотор ИЖ-Планета

Макс · Сообщение **Макс** » 05 мар 2009, 07:55

уже думал на счёт водянки на штатный горшок планеты, но дорого варить аргоном! да и гемора много. нужно улучшать воздушное охлаждение, это просто и надёжно

Саня · Сообщение **Саня** » 05 мар 2009, 08:30

Яж говорю он пое....я хочет.
Если по существу то:
1 на бумаге просто получается, нагрел цилиндр, гильза вывалилась, проточил, нагрел, поставил обратно, а про щели между гильзой и люминивой рубашкой забыл? их чем герметезировать будеш?
2 У нас просто горшок растачивали делалась оправка из трубы с отверстиями под 4 шпильки, к ней крепился горшок и растачивался, никаких перепресовок и прочее.
Ну в общем удачи блуждающий во тьме да увидит свет.

Макс · Сообщение **Макс** » 05 мар 2009, 08:35

зачем вообще гильзу вытаскивать для расточки то? и так отлично на расточном станке под ремонтный поршень точиться, а потом хонингуеться и всё в шоколаде! у меня такой цилиндр счас стоит, и отлично волокёт!

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 05 мар 2009, 09:44

Мужики... каждому свое...я просто сказал как можно сделать, я не говорю бегите и делайте!

Саня писал(а):а про щели между гильзой и люминивой рубашкой забыл? их чем герметезировать будеш?

а можно вопрос? Как тогда сейчас двигатели работают с этими щелями??

Саня писал(а):У нас просто горшок растачивали делалась оправка из трубы с отверстиями под 4 шпильки, к ней крепился горшок и растачивался, никаких перепресовок и прочее.

С этим не спорю это я так написал, как вариант....

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 05 мар 2009, 09:47

Саня писал(а):Яж говорю он пое....я хочет.

я бы на тебя посмотрел после

Саня писал(а):точи цилиндр от пускача, расширяй в нём перепускные каналы

а еще на итог работы!!

Саня · Сообщение **Саня** » 05 мар 2009, 10:16

ztaurus писал(а):Как тогда сейчас двигатели работают с этими щелями??

Я не знаю заводской технологии сборки цилиндра, но после повторной запревовки обязательно появятся эти щели, подсос воздуха через них минимален, есть такое понятие НЕСУЩЕСТВЕННО
а при жидкостном охлаждении всё должно быть герметично.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 05 мар 2009, 11:23

Саня
ты видимо не понял один момент... жидкость не касается чугунной гильзы!!! Алюминиевая рубашка остается и в ней по кругу болтается охлаждайка!! А тепло проходит через гильзу->рубашку вокруг гильзы и только тогда касается жидкости!! Даже если вытащить гильзу контур охлаждения останется герметичным и в рабочем состоянии!!

Гость · Сообщение **Гость** » 05 мар 2009, 12:07

я вообще думаю импортный Бригсс поставить сил этак на 20. Ремённое сцепление и КПП от классики ВАЗ

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 05 мар 2009, 12:12

Алексей
тоже вариант))) вопрос в цене этих 20 сил... приценялся?

Саня · Сообщение **Саня** » 05 мар 2009, 19:52

ztaurus писал(а):контур охлаждения останется герметичным и в рабочем состоянии!

А сверху между цилиндром и головой?
ну если уверен, то мучайся, только подумай сам, у нас есть переход чугуний-люминь это место ухудшает отвод тепла, в Пускачёвском такого места нет, перепускные окна можно и на пускочёвском доработать, впускное, выпускные расширить, перепускные шлифанув вскрыть и расширить, сделать новые заглушки, как на Планете, но вроде ни кто этого не делает, по тому, то не надо.
Кроме того повторю и это не только моё мнение
после КВ стоит звезда, цепь, сцепление, КПП, вторичный вал и всё это считалось немцами под немецкую технологию обработки металов, до котоорой нам даже сечас топать и топать и мощность около 10 л.с. при 3-4 тыс обор. (двиг ИЖ-49 уже форсирован!!!!!)
на П-5 с её 22 кобылами это уже 2-х кратная форсировка хочеш гемора барабан на шею, паровоз на встречу и золотую звезду на могилу героя.

дикарь

Давно в продаже в радиотоварах продают кремниевую пасту теплопроводную. Граммотные расточники её применяют при перегильзовке.

дикарь

сегодня все-таки определился и купил двигло иж5 с пробегом 5000км.вскрытие показало гут!все соответствует пробегу. думаю скинуть штатный ген.. воткну ураловский,воткну шкив на вентилятор охлаждения и карб ява.пол дня убил на снятия облоя ,шероховатостей и закругления острых углов целиндра . как-же топорно все отлито , сразу видно (русский)!!! Да, еше поставлю резонансный наддув . если кому интересно завтра выложу,там расчет под иж планету.Альтернатива лепестковому клапану.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 06 мар 2009, 00:30

дикарь писал(а):если кому интересно завтра выложу,там расчет под иж планету

обязательно сделай это!

Саня писал(а):А сверху между цилиндром и головой?

читай внимательней а не по диагонали

Макс · Сообщение **Макс** » 06 мар 2009, 05:57

дикарь
выкладывай наддув! может проще чем лепестковый клапан ставить

Саня · Сообщение **Саня** » 06 мар 2009, 08:13

ztaurus писал(а):читай внимательней

В двоём справились