Polaris - ремонт двухтактного двухцилиндрового воздушника.

yepti · Сообщение **yepti** » 09 фев 2010, 14:45

mmcl200 писал(а):вы хотите сказать что проворот кольца относительно стопора на поршне это только следсвие, а не причина???

когда будете собирать,попробуйте поставить неправильно и сами ответите на свой вопрос.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 фев 2010, 15:00

На стенках никасиль или гильза?

АРКАША

mmcl200 писал(а):куда смотреть что мерить???

Надо бы исправное колечко(новое в идеале) прогнать по гильзе ... промерять зазоры в замке ( верх , середина , низ) разницы быть не должно ... и зазор не превышать нормы ( тут нужно искать мануал по ремонту ... либо проделать для сравнения ту же операцию на исправном горшке) ... Чтоб кольцо шло ровно без перекосов ... проталкивать нужно поршнем ... ну соответственно расположить замок кольца ... дабы не попасть зазором в окна ....А вот элипс ... хотя пробег считай нулевой ... кольца практически еще не притерлись ... Смотри на просвет ... нет ли малейшей щели между кольцом и стенкой цилиндра ....особо в низу у окон ... Глаз человека инструмент может и не точный ...но очень чувствительный ... щель даже в сотку ... для него весьма заметна

mmcl200 писал(а):проворот кольца относительно стопора на поршне это только следсвие, а не причина???

АРКАША писал(а):следы перегрева и детонациии в перегретом горшке и поломка кольца не причина а следствие ...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 фев 2010, 15:19

АРКАША писал(а):следы перегрева и детонациии в перегретом горшке и поломка кольца не причина а следствие ...

можно осветить для глупых:
каким образом можно перегреть зимой (!) по словам топикстартера на среднем газу работающий в штатном режиме принудительный воздушник?
И каким образом в ПИЛИЛЬНОМ моторе 2Т возьмётся детонация ?

Я искрене не понимаю не первого, не второго.

=============================================

Прочитал всю тему, не покидает ощущение что "чего-то" не хватает.....
Не был ли мотор попорчен ДО покупки ?

АРКАША

lunatik прочитай внимательно тему .... возникновение детонации ... возможно в любом ДВС ... не зависимо от схемы питания ... зажигания ... тактности ...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 фев 2010, 15:32

АРКАША писал(а):lunatik прочитай внимательно тему .... возникновение детонации ... возможно в любом ДВС ... не зависимо от схемы питания ... зажигания ... тактности ...

Не спорю, в теории всё верно и всё бывает.

Но в данном моторе с какого буя ТАКИЕ странные последствия?
Не керосин же туда заливался

yepti · Сообщение **yepti** » 09 фев 2010, 15:33

lunatik писал(а):каким образом можно перегреть зимой

так все снежики зимой и перегревают.это штатная ситуация,особенно для совкового прома.беда снежиков-с них пытаются снять мах литровую мощность,отсюда все беды.а на воздушках это критично.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 фев 2010, 15:34

yepti писал(а):
lunatik писал(а):каким образом можно перегреть зимой
так все снежики зимой и перегревают.это штатная ситуация,особенно для совкового прома.беда снежиков-с них пытаются снять мах литровую мощность,отсюда все беды.а на воздушках это критично.

НО ЭТО НЕ БУРАН

uvat · Сообщение **uvat** » 09 фев 2010, 15:34

На Буранах, бывает выпадение штифта, поворот кольца и кря-кря!
Чёт сильно похоже

АРКАША

lunatik писал(а):ТАКИЕ странные последствия

Последствия как раз обычные ... и для двухтактника в частности .

lunatik писал(а):Не керосин же туда заливался

Вот он то как раз не детонировал бы ...

АРКАША

Так ... похоже пора подвести итоги ... последствия известны ... нужно разобраться причине ... Разрущение поршня произошло из за прегрева и детонации ... Причин последнего может быть несколько :
1) недостаточная смазка
2) обеднённая смесь
3) неправильный момент зажигания
.... Несоответствующий сорт топлива можно исключить ... пострадали бы оба цилиндра .
А уж о причинах причин ...

... я думаю в теме достаточно

mobilru · Сообщение **mobilru** » 09 фев 2010, 16:51

а при перегреве разве он недолжен был заклинить ,
видел как на ямахе двух цилиндровой 2т от перегрева просто заклинило , но после 10 минутного простоя опять завёл и поехал до дома а когда разобрал были просто задиры на поршне и зажатые кольца но несломаные

Гость · Сообщение **Гость** » 09 фев 2010, 17:03

АРКАША писал(а):Так ... похоже пора подвести итоги ... последствия известны ... нужно разобраться причине ... Разрущение поршня произошло из за прегрева и детонации ... Причин последнего может быть несколько :
1) недостаточная смазка
2) обеднённая смесь
3) неправильный момент зажигания
.... Несоответствующий сорт топлива можно исключить ... пострадали бы оба цилиндра .
А уж о причинах причин ... ... я думаю в теме достаточно

я бы добавил ещё
4) перегрузка двигателя в тяжёлом режиме, и как следствие перегрев со всеми вытекающими последствиями..у меня прошлой зимой сосед по даче так же 2-т воздушник на Яме забодал при буксировке саней с грузом(Яма была ниразу не утилит)

Гость · Сообщение **Гость** » 09 фев 2010, 17:08

Бюджетное и надёжное решение данной поломки - поставить 4-х тактник Хонда(стационарник) и наслаждаться неспешной, надёжной, экономичной ездой без проблемм.

Вот на эту тему сообщения Андрея из Вологды с фото:
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2437&start=30

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 09 фев 2010, 17:59

ИХМО от детонации должна погибнуть свеча обгорев как черт свеча выглядит немертвой, детонация видимо по началу была, но потом с потерей кольца, просто горела бедная смесь и детонации там ужо небыло, саморазогрев пошел от трения. Бывает что колечки по непонятным причинам довольно долго не вылетают наружу, видимо мешает турбулентность при впрыске из картера которая приподнимает обломок вверх недавая вылететь. Но звук молотящего по голове поршня через обломок неуслышать трудно... Провал размера в 2 сотки на воздушнике некритичен, но хонинговать нужно оба.