Мечта конструктора двигатель от ОКИ

[Саня]

учше бы вообще от М 72 мотоцикла

К-750

Буквально остается метров 10 до твердого грунта и вот в эти секунды и происходит "ХАНА" движку.

У меня реально пускач кипел и не раз, ничего не становилось, по тому как даже температура кипения на много ниже рабочей температуры воздушника. проедь на мотоцикле 3-4 км и плюнь на рёбра, сразу зашипит

Воздушники перегреваются потому, что охлаждение сделано хреново, а у Планеты еще и мощности не хватает 17 л.с. для 500-600 кг. по болоту маловато

Ну скажем запаса мощности нет, в притык работает.

[новичок]

Мне кажется что воздушный перегреть не проблема что водянку. все дело в кол-ве воздуха который охлаждает... Нужно добиться хорошего охл. тогда проблем не будет. а воздушники стоят даже на тракторах так что проблема не какой двиг. а как его охлаждать.

[Лeкс1]

Думаешь люди от безделия этим занимаются.
У самого был установлен на трех вездехода двигатель от Планеты. Очень тяговитый, экономичный двигатель. Одна проблема перегрев в самых трудных условиях. Бывает заезжаешь на болото вездеход едет , по звуку чуствуешь что уже надобы остановится остудить, а местность не позволяет так как под колесами топь. Буквально остается метров 10 до твердого грунта и вот в эти секунды и происходит "ХАНА" движку.
А двигатель применяют на вездеход у кого что есть. ИХМО.

Совсем не тяговитый и совсем не экономичный. Потому что двухтактник. И хана ему не только на болоте может прийти

Ока очень быстро вышла из моды, и теперь их много стоит во дворах ина стоянках пригодных разве на каракат. Вот и ставят за неимением лучших.

Вот и у нас так же. На Оке стремней ездить, чем когда то на горбатом Запорожце. ..

[troffer]

Двигатель Оки немногим тяжелее днепровского. Там не надо переделывать вращение на правильное, значит не нужен редуктор(лишняя запчасть). НЕ надо городить охлаждение - оно уже есть! И много чего не надо. Я сам недавно со скепсисом относился к оковскому движку , пока не попробовал на последнем каракате. Весь скепсис прошел после первого заезда! А был когда-то каракат с ураловским двигом - небо и земля , причем не в пользу ураловского. Оковский потребляет топливо литрами, ураловский - ведрами. И не пытайтесь любители этих движков доказать обратное, они даже на мотоциклах прожорливы, что уж говорить про каракат. Тянет он нисколько не хуже ураловского. Зайдите на пневмоход.ру, почитайте про каракаты Тырданова и Кузмича , они тоже уважают дрынчик, и далеко не новички в каракатостроении. Конечно , я бы поставил дизелек соизмеримый с данными движками , но нет тут таких. И пока реальной альтернативы Оке- нету.

[uvat]

И пока реальной альтернативы Оке- нету.

Вот и прозвучала ключевая фраза!
lunatik, ранее уже озвучивал, что отечественной альтернативы Оковскому двигателю пока нет.

[rbt06]

Мне кажется что воздушный перегреть не проблема что водянку. все дело в кол-ве воздуха который охлаждает... Нужно добиться хорошего охл. тогда проблем не будет. а воздушники стоят даже на тракторах так что проблема не какой двиг. а как его охлаждать

На тракторах стоят дизеля,которые на холостом,просто не греются,для примера надо брать жужик,но у него просчитана воздушная система охлаждения,или татру легковую,а все мото моторы расчитаны на обдув набегающим потоком воздуха,так что ,маломерный двигатель-ОКА,с учётом того что китайцы ,только начали выпускать трёхцилиндровые двигатели,которые года через три могут появится в наших руках,ведь не покупать же их новыми.

[ingar]

Воздушники не ходоки под воду. Когда 130 градусный двиг. ныряет в ледяную воду к него отрываются шатуны. Цилиндры сжимаются. У нас 66 с движком т-40 в большую воду не ныряет, уже научены.

[Саня]

Совсем не тяговитый и совсем не экономичный.

Тяговитый и экономичный, всё зависит в чьих руках, у меня в 2 раза меньше хавает, чем у аналогичного трактора при аналогичной нагрузке, аналогичном пробеге УД-2
Если работать будет на холостых и в натяг, то расход будет приличный, а если на оборотах максимального крутящего момента, и в пустую натяг даваться не будет, то нямает вполне культурно (на ходку 6 км туда и 6 обратно (КПП и вед мост ГАЗ-53, в прицепе около 2-х тонн) примерно 3-4 литра бензина.( такой же вес будет, если УАЗ-452-головастик дровами навить, а расход будет не меньший, только мосты сорвать можно и колею прорежет, сядет.)

[Саня]

Когда 130 градусный двиг. ныряет в ледяную воду к него отрываются шатуны.

У них ещё и турбину оторвать может плотность воды поболе будет, а на мотоциклах 2-х тактниках не раз ныряли под воду, кроме гидроудара ничего не происходит, зазоры там БООЛЛЬЬШИИЕ не сжимается рубашка до такой степени, чтобы поршень прихватить.

[dil]

http://www.rumoto.ru/product/?id=1150

[WadeRover]

Хорошая штука, только стоить будет под 100 тыр.
Если 23 силы - 89 тыр.

[uvat]

dil
Движок хороший, но цена.........а!

[Thor17]

Это диверсия, кто-то хочет чтобы мы слюнями захлебнулись...

[Александр]

Двигатель Оки немногим тяжелее днепровского

Без радиатора и тосола. Немного по китайски 3 км.

[Александр]

Оковский потребляет топливо литрами, ураловский - ведрами. И не пытайтесь любители этих движков доказать обратное, они даже на мотоциклах прожорливы, что уж говорить про каракат. Тянет он нисколько не хуже ураловского. Зайдите на пневмоход.ру, почитайте про каракаты Тырданова и Кузмича , они тоже уважают дрынчик, и далеко не новички в каракатостроении.

Если нет ума отрегулировать карб. и выставить зажигание, у нас всегда движок виноват. Доказывать это в стиле Джегерме, а я вы ложил факты, у меня СДЕЛАНО ТАК, кому это подходит может воспользоватся моим опытом, а кто уверен в обратном, может ставить двигатель хоть от тепловоза, ездить ему. Мы с товарищем сделали каракаты практически одного "класса" у меня Юпитеровск.двиг с заменой на ИМЗ, у него Окушн. После сезонной эксплуатации он приобрел двиг "Днепр", ИМЗ не нашел, и будет переставлять, это факт.