Строю гусеничный вездеход, нужен совет!

Юкон · Сообщение **Юкон** » 04 апр 2011, 05:44

Konservator
У меня и стоял диффузор, я его даже удлинил немного но сейчас уже всё разобрал решил ставить сбоку, думаю будет оптимальный вариант и сзади ни каких лишних коробочек

Konservator · Сообщение **Konservator** » 04 апр 2011, 05:48

Юкон
Понял. Удачи!

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 04 апр 2011, 05:59

Юкон

Для езды по бездорожью на Нивах радиаторы устанавливают сверху двигателя. Как вариант

Юкон · Сообщение **Юкон** » 04 апр 2011, 08:43

aleks727
Согласен но для меня это не вариант. Нужно будет чтото грамоздить сверху, а это не есть гут

Юкон · Сообщение **Юкон** » 04 апр 2011, 08:49

В наличии имеется вот такой электровентелятор от МЕРЕНА.

Господа форумчане подскажите, а если его поставить перед радиатором как дополнительный или как основной чтоб он радиатор продуал (компоновка радиатор с боку)

Stac · Сообщение **Stac** » 04 апр 2011, 09:09

Юкон
Запросто, но только так, как изобразил на схеме Konservator

Юкон · Сообщение **Юкон** » 04 апр 2011, 09:43

Stac
То есть с диффузором?

Юкон
поставь его на вытяжку из моторного отсека. что бы ни чего не переделывать сильно

Юкон · Сообщение **Юкон** » 04 апр 2011, 10:19

новичок
Я уже всё разобрал, если бы у меня не было боковых решеток то можно поставить на вытяжку чтоб весь приток воздуха был через радиатор, а так с боковых решеток засасывать будет

Юкон
так на Страннике и вроде Троме ставили на штатное место вентелятор о он обдувал двиг. вроде помогло. так и у тебя доп. двиг. охл. будет.

Юкон писал(а): (компоновка радиатор с боку)

это что забор воздуха в районе гусок будет?

Stac · Сообщение **Stac** » 04 апр 2011, 10:44

Юкон писал(а):Stac
То есть с диффузором?

Обязательно!

Тимур · Сообщение **Тимур** » 04 апр 2011, 10:52

Юкон
только учти, что крутиться он должен в сторону задуманную заводом-изготовителем, простая переполюсовка конечно изменит направление вращение, но КПД сильно упадёт.

Это же ведь наверно от кондея, и дуть он должен от себя?

Konservator · Сообщение **Konservator** » 04 апр 2011, 19:18

Юкон

Диффузор, мало того что обязателен, он обязательно должен охватывать весь радиатор. Ты не смотри на машины. Там другие приоритеты. У них в основном двигатель нагружен скоростью и охлаждение радиатора на этом режиме обеспечивается встречным потоком.
На вездеходе(и танке

) характерны высокие нагрузки на малой скорости и всё охлаждение должен обеспечить вентилятор. Если не будет диффузора, большая часть воздуха будет засасываться вентилятором с боков, т.к. радиатор создаёт сопротивление проходу воздуха.
Вся площадь радиатора, неохваченая диффузором, выпадает из работы, потому как ничем не продувается. Я же не зря нарисовал цветные картинки под схемами.
Кроме того, подвод воздуха к радиатору должен осуществляться с улицы, исключая подсос нагретого воздуха из моторного отсека.
Посмотри схемы внимательно.
Если приходится "заузить" сечение перед радиатором, то

Если у тебя радиатор будет сбоку, и забор воздуха через сетки, то лучше радиатор наклонить

Выход будет через окна с противоположной стороны, там можно поставить "жабры", направленые назад.

Ну вот, как то так...

Konservator · Сообщение **Konservator** » 04 апр 2011, 19:24

Тимур писал(а):только учти, что крутиться он должен в сторону задуманную заводом-изготовителем, простая переполюсовка конечно изменит направление вращение, но КПД сильно упадёт.

Да, точно. Я попытался поставить шестёрочный вентилятор перед радиатором и изменить направление вращения. Он выл как стая волков, но нифига не дул толком. Там уже форма лопастей заточена под определённое направление вращения.

шуруп · Сообщение **шуруп** » 05 апр 2011, 14:59

Юкон
голову неломай а поставь радиатр с японки он алюминевый да ещё к ниму прикручивается два вентелятора ,правда он чучуть дленее и тоньше.была у меня карина бензиновая 1.8 кубиков так чтоб зимой быстро нагревалась я тосол с маслом мешал и летом так и ездил вентилатор проктически невключался, в систему охлаждения помещалось 5 литров.