флудерная

[argon84]

Я думаю такое не переоформить. Только доверенность. Сам гос.номер особой ценности не представляет. По документам сделают любой дубликат за примерно 1т.р.

[didulya]

А у нас на районе после аварии с каракатом поснимали с учета самоделки,и больше не ставят.

[DRON]

А что за авария получилась?

[Сергей163rus]

Сергей163rus, решил продать?

думаю.

[didulya]

что за авария

Перевернулся переднеуправляемый ,съехал с дороги,со смертельным исходом.

[Шевчук Виктор]

А у нас на районе после аварии с каракатом поснимали с учета самоделки,и больше не ставят.

Если идти этим путём, То надо поснимать с учёта все пассажирские самолёты,автобусы,грузовики, и абсолютно все легковушки. Сколько жизней сохраним.

[Eugene]

Сколько жизней сохраним.

ИМХО. Большая часть самодельных пневматиков не оборудована минимальными элементами безопасности. Те кто их эксплуатируют сознательно пренебрегают своей жизнью и здоровьем. А если человек не ценит свою жизнь, то и чужую он ни во что не ставит, как бы не декларировал обратное. Вот эти "скрепы" и позволяют нам одиннадцать веков побеждать всех мыслимых и немыслимых врагов.

[Юрич]

Если идти этим путём, ...

А головняка у кого то меньше будет, ответственности...

Да оно и понятно, ограничить скорость 25 км/час везде, все целы будут...хотя, под откос сдуру и на такой скорости - не проблема! А как еще можно улететь насмерть на каракате!? Жалко, конечно, человека. Но каракаты здесь, точно, не виноваты. Их не запрещать нужно, а делать надежными и безопасными!

Помню, в Тольятти произошла авария на местной гонке по автокроссу, хлопец впервые поехал на багги, из механиков, выпрыгнул чуть криво с трамплина, а по обочине зрителей толпа...четверых в больницу. Все живы, но больше автокросса на багги в Тольятти несколько лет не было! Т.е., получается виноваты не организаторы, не обеспечившие порядок на гонке, а виноваты багги, такие железные и угловатые, так плохо управляемые в полете!
Дурь!

[Шевчук Виктор]

А если человек не ценит свою жизнь,

Не психиатр я. Но ремень никогда не пристёгиваю,разъезжая скажем в соей легковушке. За пассажирами всегда слежу,особо капризных могу и матом убедить пристегнутся. Почему не пристёгиваюсь сам? Моя жизнь,это моя жизнь,и какой-то чинуша решает за меня,дорожить ей или нет. За жизнь людей которых перевожу,я в ответе,но своей я вправе распоряжаться сам. Так-же и на вездеходе,когда подрабатывал. Рассядутся на крыше. Хрен вам ребята все в конуру и не высовываться,иначе пешком пойдёте.

[МВП]

ремень никогда не пристёгиваю,

Я тоже не пристегиваю и не понимаю какая там тварь присвоила себе мое здоровье что так заботится о нем выворачивая мне карманы и пытается заставить купить себе намордник или втыкнуть прививку .

[Bookvoed]

Я тоже не пристегиваю и не понимаю какая там тварь присвоила себе мое здоровье

Вы ребята как знаете конечно, но я как то давно еще, чуть зубы на руле не оставил когда по деревне на Москвиче катался. И много аварий ерундовых видел когда лобовое своим лбом выносят. Так что в любой технике пристегиваюсь первым делом.

А на багги например вообще невозможно нормально ехать если не притянут ремнями к сидухе.

[Aleks_27]

Этой весной ехал на вездеходе по лесу и задел колесом вскользь дерево, узко было. Через секунду услышал сильный грохот и почувствовал удар по вездеходу. Оказалось от незначительного задевания колесом у дерева обломилась макушка и пикой упала на крышу вездехода, прямо над моей головой. Пробила крышу и вошла внутрь на 2 см. Отделался лёгким испугом, но могло быть иначе.

[новичок]

Aleks_27, вот услышат твой страшный рассказ законотворцы и запретят ради твоей безопасности ездить в лес. А то ты чуть марковкой по голове не получил. Другой в поле в высокой траве что то поймал. Забота большого брата одним словом

[Юрич]

По молодости меня сильно раздражали Технические требования к багги: минимальный вес, размеры труб на дугах безопасности и бортах, несгораемая перегородка от бака, толщина полика и крыши, сетки на проемах дуг, брызговики на крыльях...
А многие ТТ писались кровью, к сожалению!
Лопнувшие рамы видел, а уж отломанных рычагов и отбойников...
Поперечину каркаса безопасности переваривать постоянно приходилось
Бак под сиденьем тушили, почему загорелся до сих пор не ясно.
Две руки на моей только памяти потеряно из-за рефлексивного "опирания" о землю или хватания за дугу при опрокидывании
Даже при наличии крыльев за европейскими 3,5 литровыми багги "петухи" от всех колес до 10 метров вверх!

Анатомическое сиденье и как минимум 4-точечные омологированные ремни, шлем, огнестойкие белье, комбез, перчатки - всё это пришло в автоспорт не от прохладной жизни.
Причем соревнования по автоспорту всегда проходят при наличии пожарных, санитарных служб, даже эвакуационных вертолетов иногда. Комиссары по всей трассе, обычно с рациями. А кто поможет в случае чего одинокому каракату в лесной глуши, болоте или в "белом безмолвии"!? А такие случаи, к сожалению, не редкость!

[МВП]

Спорт совсем другое . Там грань возможности за отрезок времени и цена предела может быть запредельная .
Вне спорта каждый должен следить за своим здоровьем сам , никто за нами не гонится , а дальше есть другая зависимость . у кого когда свечка догорит . В геол партии из Ленинграда погиб водитель легко бронированного тягача . Чо надо было на танке с доп броней приезжать ? Тогда бы с большой вероятностью утоп в то же время или даже чуть раньше . А может на болотоходе ? С анатомическим сиденьем и как минимум 4-точечными омологированными ремнями, шлемом, в огнестойком белье, парашютом , аквалангом , ПНВ , пеленгатором и круговым сонаром управляющим направлением отстрела катапульты ?