Двигатели УД

[Виталий С]

Leonas
Разбирать конечно! Головка там без прокладки, цилиндры стоят на тонких бумажных колечках - тоже не принципиально.
Снимите, посмотрите на зеркало цилиндров. Если там ржа, то цилиндры под замену (или расточку + ремонтные поршни (от ЗАЗ "тридцатки")). Или просто кольца махнёте, если всё нормально.
Ну а дальше будет видно.

[lunatik-1]

Может есть идеи, к чему готовиться? ибо при полном отсутсвии ЗИПа начинать с разборки не хочется

совет один - вскрыть ЦПГ

[Leonas]

Спасибо, буду вскрывать...

[Ацетон]

Всем доброй ночи!На всякий случай выложу свои наработки по ремонту электронного магнето,не знаю какие у вас цены,но мне ремонт стал в 100рублефф,т.е. 3$. Все просто- нужен комутатор от скутера
http://s019.radikal.ru/i623/1209/56/f936d60b7fc5.jpg

[Андрей Ф.]

Привет Всем! Ребята- подскажите- какой крутящий момент у двс УД-2М, ни где не могу найти...

[Lloyd]

Здесь ветка УД-25...

[ShnurOK]

Здравствуйте, недавно приобрел МТЗ с УД-25.
Когда загонял в сарай, двигатель выстрелил в выхлопную аж вспышка из выхлопной (в сарае темновато вечером было, так очень стремно выглядело), после чего заглох. Заводиться больше не захотел (я раз двадцать педалью покрутил и забил - уже в город ехать надо было). Подскажите, пожалуйста, что может означать эта вспышка (переливает карб, например, и т.п....)? Я понимаю, что после тех людей, у кого был этот мотоблок, надо делать полное ТО, но всеж, в какую сторону глядеть в первую очередь?

[Lloyd]

Настроить зажигание, выставить магнето.

[ShnurOK]

Lloyd
Вам мой респект (прочел Ваши изыски по ремонту УД-шки). Круть.
Может кто знает, какие высоковольтные провода прямо становятся на УД-25?

[ShnurOK]

Вобщем, свое зажигание я победил - развернул магнето на 90 град. и выставил по меткам маховика.
У меня походу дела стоит магнето с пусковым ускорителем от тракторного пускача. По внешнему виду больше всего похоже на М149А1, судя по сайту Завода Магнето.

[flanker1]

Запускал свой двигатель УД 25 уже установленный на недостроенном тракторе. Родной карбюратор достался без запорной иглы, найти у нас нереально. Сделал переходник под карбюратор Минска (дали на пробу). Запускается просто очень хорошо. Но при добавлении оборотов душится и стреляет, ощущение что не хватает топлива. Решался между покупкой карбюратора к китайскому скутеру и отечественным мотоциклам. В результате купил К-65Г (устанавливается на Муравей и Тулицу) Запуск отличный, но работа на холостом ходу с черноватым дымком и как-то жестче, что ли. При добавлении оборотов КОНКРЕТНО богатит смесь. Черный выхлоп и прям "факел" с выхлопной. Опустил до конца иглу, не увидел результата. Хотя по справочной литературе у него стоит главный топливный жиклер 130, а в Минсковском варианте 165. Может кто подскажет из своего опыта какие жиклеры ставить (кто использует такие карбюраторы)?
И еще вопрос - снял при работе двигателя клапанную крышку. Подача масла на коромысла еле-еле заметна. Когда то у меня был ЗАЗ, так там масло хорошо шло, когда газнеш без крышки, могло оббрызгать. Это у них такая маленькая подача масла на смазку коромысел, или надо смотреть от распредвала, толкателя коромысла и тд?

[улан]

flanker1
масло идет по четвертой штанге в коромысло и все.вал цельный.пропилил вал болгаркой от 4-го до 1-го конавку по верху вала глубиной примерно 1мм. и шириной 1.2мм. масло пошло,для коромысел хватит.по идее вал должен быть с отверстием внутри как на газ-53,не знаю как на заз..

[СанычСан]

flanker1
На карбюраторах серии К-65 есть система холостого хода-свой винтик...

[flanker1]

Да крутил я тот винт качества. Богатая смесь все равно

[flanker1]

С системой смазки разобрался-оказывается стояла короткая пружина под редукционным клапаном. Клапан все время был открыт, в системе было очень маленькое давление. Осталось колдовство с карбюратором.