Синхронный генератор на постоянных магнитах /НОВОЕ/

[shig]

Парни - нужно сделать 14 вольтового гену с максимальной отдачей по току с минимальными затратами. И всё! Техзадание - заказчика.

[shum d]

shum d
Какая связь между впрямлением и сердечником?

Надо посоветоваться, электрические машины помню плохо, но что то мне говорит что собака зарыта, не забуду то поспрошаю.

[dil]

shig
Только перематывать

[shig]

Связь - есть. Недомагниченное железо не позволит снять полную мощность. А перемагниченное - будет представлять утюг.

[shum d]

shig
Только перематывать Прости

И переподключать, без вариантов.

[shig]

dil - а я сразу говорил..

[lunatik-1]

в мотоциклетных генераторах используются именно такие, на 70 вольт многокатушечные, многополюсовые машины.
Далее стоит черная коробка выпрямляющая и понижающая лепездричество до номинальных 14 вольт

[Destroerr]

Собственно, а сварочник то как раз получится и с минимальными переделками. Все катушки в паралель и каждую через диодный мост в общую нагрузку. При этом и на диодные мосты не будет чрезмерной нагрузки и катушки не погорят. А с движком, без регулятора, как раз и выйдет круто падающая характеристика.

Ну а так, только перемотка катушек, более толстым проводом и таким же макаром, каждую через диодный мост, в общую нагрузку.
На двигатель нужен регулятор оборотов.

Может присмотреться к этому мотор редуктору? Там правда управление по термодатчику, но может как то можно и к оборотам привязать?

http://silich.ru/zhal.html

[lunatik-1]

Destroerr - эра превбюшек завершена пользуйся полноразмерными фотографиями

[S-Spy]

Давайте вспомним, как на Мопеде (Ш62,V50) или Макаке ген устроен! Две катушки питают зажигание, шесть дают однофазный выход. Итого 8 катушек, а магнит имеет 2*4 полюса

В трёхфазниках несколько иначе. Там на три полюса обмоток приходится один полюс магнита.

Если между каждыми фазными обмотками "воткнуть"ещё по паре, то получим трёхфазку в 18 катушек. (т е же 2*4 магнитов с учётом ещё доп обмоток) Но в начале сказано, что магнитов 14 (или пар полюсов- 14??) Это как- то не вяжется... Нужно этот вопросец уточнить! Если можно, то фото со снятым маховиком и маховик в кадр, плиз!

Под 14 вольт придётся перематывать. Даже на 400гц, как в авиации, транс добавит вес прилично. Габарит- что на 50 Гц тянуло 250 вт, на 400 Гц выдаст более килоВатта.
Кстати, на этой частоте можно не бояться применять обычное железо. У меня обычный транс был перемотан под работу от умформетра. Просто число витков на вольт уменьшил в 7 раз (400/50=8, но я не рискнул). Железо не грелось.

18 фаз не получится! Фазность задана расположением магнитов и катушек. В промежуток между магнитами вписываются аккурат три катушки, значит и фаз будет столько же. Параллелить обмотки не стоит. При последовательном соединении в катушках гарантировано одинаковый ток.

При перемотке не забыть о направлении намотки. оно разное!

Теперь о том, сколько мотать. Сперва заводим на 1000-1500 оборотов, меряем, причём лучше стрелочником или осциллографом. Мультиметр может врать по неродной частоте. Получим ДЕЙСТВУЮЩЕЕ напряжение. Амплитудное, (то, что получим при выпрямлении) будет в 1,5 раза больше. Пересчитываем , во сколько нужно понижать до 15 вольт. Вот в это число и пересчитываем витки. Толщину подбираем максимальную, по заполнению катушки. Перемотав одну, станет всё понятно.

По регулировке напруги- либо заряд АКБ с регулировкой оборотов, либо как на Макаке, тиристорная схема в БКС. Просто при превышении коротит выход гены, понижая напругу. Метод варварский, но простой.

[Destroerr]

Под 14 вольт придётся перематывать. Даже на 400гц, как в авиации, транс добавит вес прилично. Габарит- что на 50 Гц тянуло 250 вт, на 400 Гц выдаст более килоВатта.

К статися, я совсем упустил из виду. Частота то высокая, на таких частотах трансы уменьшаются в размерах и переходят в разряд феритовых. Кто в этом шарит?
Вспомните хотя бы сварочные инверторы, там за счёт высокой частоты уменьшили габариты трансформатора, он весит вообще фигня.
Я думаю, та же история и здесь.

http://vcoder.flyback.org.ru/papers/tra ... _calc.html

Увы. от железа никак не уйти, 400герц маловасто для уменьшения габаритов сердечника.

[mobilru]

я так понимаю это двигатель с инверторного генератора ,можно без перемотки на тиристорах собрать схему как мотоциклах , только тиристоры помощьней , в инете схем полно ну и вот ссылка http://motoua.net/forum/index.php?s=65d ... t&p=190965.

а так хороший бы бесколлекторный мотор получился с него

[Дмитрий Д]

583 Гц - это уже почти постоянный ток, а если сводить в 1 фазу через мост то и придумывать больше ничего не надо.

А что при такой чистоте кандер не надо ставить уже ?

[РЕЗАК]

проще установить гену с мотика или с машины. не стоит все это таких затрат.

[S-Spy]

Частота то высокая, на таких частотах трансы уменьшаются в размерах и переходят в разряд феритовых

Есть формула ЭДС ,наведённая на виток обмотки.
E=-dФ/dt
где У= ЭДС, наведённая на виток,
dФ/dt-скорость изменения магнитного потока.

Увеличение частоты в 8 раз позволяет мотать в 8 раз меньше витков. С другой стороны, железо: это ещё не ферриты, которые ставят в инверторах. там частота под 20 кГц.

при такой чистоте кандер не надо

На 400 гц кондёр нужен, но не большой. АКБ его может заменить. Здесь важно и то, что 3 фазы. Пульсации меньше.