Вездеход луноходов.

[Samstan]

Никаких завареных дифов в КПП, только принудительный или самоблок если скорость тоже нужна. Как-то ехал за Лесником , тот полтинник+ шёл примерно так страшно даже смотреть со стороны, раскачка продольная и носит по курсу.

[didulya]

бывают люди, с личным мнением,

Это крайне необходимо,потому определитесь точнее с тех заданием ,и выберите образец для подражания.200 крублей и добрые друзья в помощь.

[rimich]

Очень интерестные ходы подвески

[maikl4x4]

Очень интерестные ходы подвески

Это точно....только на вездеход не похоже

[rimich]

Очень интерестные ходы подвески

Это точно....только на вездеход не похоже

Это так, изучаю подвески разных типов, хорошая работа проделана, вдохновляет...
В воображении уменьшаем вес, мощность двигателя, меняем передаточные числа, ставим 1600 колеса, и поехали по болоту, и пересеченке на самом комфортном пневматике....

[rimich]

бывают люди, с личным мнением,

Это крайне необходимо,потому определитесь точнее с тех заданием ,и выберите образец для подражания.200 крублей и добрые друзья в помощь.

Потихонечку двигаемся в направлении определения и понятия устройств различной техники, а так же стоимости узлов и агрегатов...
Пока что додумался до такой картинки...
Развесовка 50*50, редукторы вместо мостов, подвеска по типу макферсона на одном или двух нижних рычагах...
Переломка по переду, только в горизонтальной плоскости, разгрузили передок, увеличили управляемость... Добавился вес узла, за счёт усиления, нагрузка на перелом достаточно высокая, думаем как сделать это узел сверхпрочным
Режем осетра, на ободрышах втроём по болоту не уехать, посадочных места будет один

[Vladislav]

Небудет комфорта в управлении у переломки!
Никогда!

[диэлектрик]

Переломка по переду,

По типу хищника, только на независимой подвеске? Гонка всяко не получится. По мне так: адекватно рулится только автомобильная компановка.

[Voland4x4]

Зачем перелом, если планируется независимая подвеска. Можно без затруднений установить поворотные кулаки и рулевое.

[Yello]

Такие темы возникают раз в пол года, год.
И каждый раз одни и те же, примеры, доводы.
За машину мечты, выбирается прототип с затратами на проектирование и производство,под
миллион их рублей. А дальше на несколько десятков страниц обсуждение,как сделать так или
ещё круче, с бюджетом в стоимость хорошего амортизатора........
Обратите внимание, что из всех автомобильных дисциплин, самые дорогостоящие аппараты
для ралли-рейдов. Скорость и внедорожных качества, это очень и очень дорого.
Начните с малого, сделайте сначала что-то, для неспешных прогулок по любимой природе,
но в любом направлении....

[Шевчук Виктор]

Небудет комфорта в управлении у переломки!
Никогда!

Это почему?

[mmcl200]

Пока что додумался до такой картинки...
Развесовка 50*50, редукторы вместо мостов, подвеска по типу макферсона на одном или двух нижних рычагах...
Переломка по переду, только в горизонтальной плоскости, разгрузили передок, увеличили управляемость... Добавился вес узла, за счёт усиления, нагрузка на перелом достаточно высокая, думаем как сделать это узел сверхпрочным

Независимая подвеска всегда тяжелее моста.
Имея независимую подвеску делать переломку бред.
На двух поперечных рычагах это на двух поперечных рычагах а не макферсон.

[Voland4x4]

Такой не пойдет?



Кстати есть еще одна рама с рычагами Недорого, наверное

[Серёга П]

Это так, изучаю подвески разных типов, хорошая работа проделана, вдохновляет...
В воображении уменьшаем вес, мощность двигателя, меняем передаточные числа, ставим 1600 колеса, и поехали по болоту, и пересеченке на самом комфортном пневматике.

в болоте подвеска не нужна, даже вредна. Строй чебуратор мостовой, очень простая, дешовая, легкая и эффективная конструкция

[Eugene]

Независимая подвеска всегда тяжелее моста.

Если к мосту добавить тяги/клюшки и упругие элементы , то может быть и не тяжелее.