Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Терпение. Будет весь двигатель, в том числе и эти его части.Shurinex писал(а): Как там, до распредвала добрался, есть фотка его кулачков?
также интересно картинка прерывателя магнето и его бегунка (распределителя).
То есть, головки блоков от ЗАЗ ставить на УД нельзя, а цилиндры - можно?Виталий С писал(а): Бошки разные. Смотрел по чертежам.
Разные наклоны свечей и трубок толкателей
Цилиндры на первый взгляд только немного отличаются оребрением.
Weber очень хороший карбюратор, кроме того очень чутко настраивается, в отличии от современных, единственно руки и голову приложить и отдача от него будет.Lloyd писал(а):Вопрос второй. Сохранился рабочий карбюратор от ВАЗ 2101, 80-х годов. Можно ли его использовать для УД-25 (зачем что-то искать, если такое уже есть?:-)) Или этот вариант не рекомендуется (там 4 котла было, могучие жиклеры, рассчитан на большее и т.д)?
Ставя карб от УАЗа на УМЗ-341, я исходил из совпадения сечения впускного патрубка и первичной камеры (вторичная у меня не используется). Маленькие первые камеры я нашёл только у 2-х карбов: Ока и его клон с УАЗа. У УАЗа больше сечение диффузора.Lloyd писал(а): Вопрос второй. Сохранился рабочий карбюратор от ВАЗ 2101, 80-х годов. Можно ли его использовать для УД-25 (зачем что-то искать, если такое уже есть?:-)) Или этот вариант не рекомендуется (там 4 котла было, могучие жиклеры, рассчитан на большее и т.д)?
Присоединяюсь. Но, у меня дела обстоят хуже других - требуется капитальный ремонт двигателя. Поэтому, скорее всего, зажигание ставить я буду последним. Хотя сделать могу заранее:-))Дмитрий Ухов писал(а):Если кто осилит такое зажигание, то пожалуйста фото в студию.
Как увеличить компрессию под 92 бензин на УД-25?Дмитрий Ухов писал(а): Увеличение компресии под 92 бензин и нормальный карб дает стабильную работу, увеличение мощности и достаточно экономичен. Такие вот отзывы.
У меня нет и не будет карба от УАЗа. У нас в Беларуси это добро еще поискать надо. Карбюратор от ВАЗа однозначно имеет другое сечение впускного патрубка - прямоугольное. Но сделать текстолитовый переходник совсем нетрудно. Вроде, из ваших слов следует, что это плохо.Виталий С писал(а):Lloyd писал(а):
Ставя карб от УАЗа на УМЗ-341, я исходил из совпадения сечения впускного патрубка и первичной камеры (вторичная у меня не используется). На УД-25 диаметры ещё не смотрел.
Lloyd писал(а): Как увеличить компрессию под 92 бензин на УД-25?
Учитывая то, что мотор под 72-й бензин, ИМХО не стоило.Lloyd писал(а):Дело в том, что я и так всегда только его и лил...
Да, может так и лучше, чем магнето курочить. Но, как подключить? Есть какие-нибудь схемы, пояснения?Виталий С писал(а): Он имеет в виду использовать контактную группу от магнето с внешним электронным модулем и катушками.
То есть, вместо датчика холла использовать штатные контакты.
Можно Волговские блоки зажигания использовать.
