Лунохода.Нет

gudvin писал(а): ↑24 фев 2025, 16:45 Как вы поставите редуктор шириной 600мм и это без шрузов в лодку шириной например 650мм ?

На свой поставлю когда нибудь от Хонды.
А пока моя работа электрика и поиск моторов, мостов и тд.
сварка и болгарка лучшие ключи

очень просто, при ширине лодки в 650 мм вообще идеально! надо просто сделать в лодне 2 отверстия справа и слева и подобрать сальники, лучше даже по 2 на сторону, под наружный диаметр гранаты Хонды. Я себе так буду делать. Ну и помпу обязательно в лодку с поплавком!

У меня специально для размещения карданов от ГП до бортовых редукторов короба сделаны. Но это влечет за собой и пересмотр конструкции/размеров ведущей звезды.

gudvin писал(а): ↑24 фев 2025, 16:45 Как вы поставите редуктор шириной 600мм и это без шрузов в лодку шириной например 650мм ?

На свой поставлю когда нибудь от Хонды.
А пока моя работа электрика и поиск моторов, мостов и тд.

Мое мнение это не просто:
То что Володя сделал во первых мне не очень дравиться, во вторых у него специфическая схема гусеничника (гусеница от Викинга и силовая схема натяга по принципу мотособаки), с классическим гусеничником где ведущий каток висит на лодке консольно так сделать сложнее.

Но в целом самым разумным решением для встривания Хонды в узкую лодку видится цепной редуктор, возможно под него нужно расширить уши на лодке.
Из минусов мы добавляем цепь (но правильно посчитав обороты можно обеспечить надежность).
Из плюсов - компановка резко упрощается, можно редуктор опустить вниз (центр тяжести), если нужны большие усилия или хочется поставить Ниссан Жук вместо Легенды - цепной редуктор позволяет это достаточно безболезненно.

Было несколько схем придумано когда давал советы Володе (я больше языком ворочаю

) но цепная выглядит самой жизнеспособной и универсальной.

Сделали кабину, профиль 25х25, обшивка д16 2мм, но какой то мягкий. Лобовое луаз 968А. Обклеен шумкой, полы фанера 9мм.
Сиденье Паджеро заднее, бак алюминиевый луаз.