Вариатор

[ztaurus]

При максимально сдвинутых шкивах вариатора диаметр огибания ремня больше примерно в два раза

хмммм странно, когда уточнял передаточные числа вариатора то нашел цифры 1:1 и 1:3 вот и не могу понять...
Кто нибудь еще может подтвердить то, что написал Стаканыч ?????

[lunatik-1]

вариатор клиноремённый





торовый вариатор
на АЗЛК такая трансмиссия была построена, испытана, и прошла около 500.000 км без износа и нареканий.
Передавать может очень значительные моменты.





и двухступенчатый

[ztaurus]

lunatik
твои рисунки подтверждают слова Стаканыч, но это рисунки, а в реальности это так же??

[Стаканыч]

А собственно прелесть вариатора именно в ведомой части, в нагрузочной муфте, именно она адаптирует движок к нагрузке и играясь с закруткой пружины( при доработке), можно настроиться на тягу или скорость.

Сергей,ведомая часть вариатора подстраивается за счет углов нарезки трех выступов на оси вала(типа трезубец).а втулку разбивает когда прозеваешь потерю или сильный износ пластиковых накладок на этих выступах.

[lunatik-1]

фотки перезалил, посмотрите на сообщения выше.

Стаканыч
однозначно не отвечу, есть противоречия.
надо подождать пока кто-то из владельцев снегоходов не появится.

[Стаканыч]

фотки перезалил, посмотрите на сообщения выше.



Стаканыч

однозначно не отвечу, есть противоречия.

надо подождать пока кто-то из владельцев снегоходов не появится.

Фотки видно.
Я вопросов не задавал.

[lunatik-1]

Стаканыч сорри, это я ztaurusу отвечал.

[Mongoose]

Еще один момент-на ведомом валу обороты выше раза в два при высшем передаточном числе,т.е. до 11.000 об/мин.Какая коробка автомобильная это любит?

Повышающая ременного вариатора в среднем 0,75.
Если двиг крутит 7500 то / 0,75 = 10000об.
вопрос. Мона ли в реале так раскрутить двиг под нагрузкой?
если и ДА, то очень кратковременно. Думаю КП от авто это спокойно переварит.

[lunatik-1]

Mongoose
Стаканыч

а можно вопросить? что этим будет достигнуто???? Я не понимаю

[Стаканыч]

Раскручивается-на укатанной дороге движок на Буране визжит до звона и быстро кончается(движок),если подольше так проехать.
Только никак не пойму зачем автомобильная коробка,ведь вариатор сделан для того,чтобы коробки как таковой не было,двухскоростные коробки на снегоходах все равно работают от нулевой скорости,на Бомбардье-Скандик 1 передача от 0 до 60 км/ч,2 передача от 0 до 100(около того)км/ч,на ходу не переключишь с первой на вторую и наоборот.Разве для караката мал диапазон 0-55 км/ч без всяких переключений?Сафари мужики до 70-ти разгоняли,если это кому надо.
На Буране есть несколько типов вариаторов,отличаются настройкой на скорость или тягу,т.е. если стоит скоростной,то с тягой на малой скорости не очень и наоборот,я предпочитаю тяговый:он не дает буксовать ремню при трогании при любой нагрузке-всегда гусеницу раньше срывает,на скоростных в этом случае ремень начинает гореть.А максимальная скорость на бездорожье да на пневматиках как-то не первое дело.Зимой и сам быстро ехать не захочешь-холодно.

[ztaurus]

Разве для караката мал диапазон 0-55 км/ч

здесь дело не в диапазоне, а в размере тягового усилия, нагрузке на двигатель и следовательно топливной экономичности.

[lunatik-1]

ztaurus
тогда только МКПП

[ztaurus]

lunatik
естественно! только о ней речь и идет!!! например КПП переднеприводных машин может служить попутно раздаткой, с хорошим понижением на выходе!

[rbt06]

Очень внимательно слежу за вашими обсуждениями,вопрос на засыпку,а вариатор может работать после коробки,то бишь вперёд и назад или вращение только в одну сторону.

[lunatik-1]

rbt06
ему всё равно куда крутиться