Гусеничный снегоход "Бекас" /ГИДРОПРИВОД/

[aksi]

Есть вот такой чертеж:

кто-то хорошо поработал над чертежом этой оси. Возьму в копилку, мож получится построить. Спасибо.

Это заводской чертеж. У ЮРИЧА моного чего было. Советую к нему обращаться.

[Дмитрий78]

aksi
Юрич вроде просил не светить в сети оригиналы.

[aksi]

Так строить можно гараздо быстрее.

http://s020.radikal.ru/i721/1401/f7/ba2b3a6a4a1a.jpg

[aksi]

Прикинул на раму балансиры.

[gromoverjetc]

А как сделан подшипник рычага подвески?

[Самоделкин ПТЗ]

aksi
От чего балансир и Узел в раме ?

[aksi]

А как сделан подшипник рычага подвески?

Установлен подшипник скольжения. Труба из полимера. Точно не знаю, но похоже на второпласт.

[aksi]

Собранная рама была подвергнута испытаниям на прочность.





Результаты положительные.

[Самоделкин ПТЗ]

У вас есть где то изгиб.

При наклоне рамы оси колес тоже наклоняются и колеса становятся уже не вертикально, у меня во всяком случает так происходит, а тут на фото я вижу что катки стоят на полу ровно а рама под углом. Но думаю это не будет серьезно мешать работе подвески, но всеже напряжения гдето будут делать свое дело.

[Vlas69]

У вас есть где то изгиб.

При наклоне рамы оси колес тоже наклоняются и колеса становятся уже не вертикально, у меня во всяком случает так происходит, а тут на фото я вижу что катки стоят на полу ровно а рама под углом. Но думаю это не будет серьезно мешать работе подвески, но всеже напряжения гдето будут делать свое дело.

Это оптический обман, так как торсионы стоят, как у танка, параллельно, а не соосно и одни борт смещен относительно другого по ходу движения.

[Vlas69]

А от чего торсионы?

[aksi]

У вас есть где то изгиб.

При наклоне рамы оси колес тоже наклоняются и колеса становятся уже не вертикально, у меня во всяком случает так происходит, а тут на фото я вижу что катки стоят на полу ровно а рама под углом. Но думаю это не будет серьезно мешать работе подвески, но всеже напряжения гдето будут делать свое дело.

Это оптический обман, так как торсионы стоят, как у танка, параллельно, а не соосно и одни борт смещен относительно другого по ходу движения.

Абсолютно верно. Торсионы стоят как у танка параллельно.
прогиба рамы нет. Общий вес нагрузил 1400 кг.

[Самоделкин ПТЗ]

Мои соображения:
Поддон на раме стотит не по центру, это не обман, а если еще прировнять все это к колонам справа то наклон был еще и довольно заметный. Я лишь пытался сказать что плоскость рамы не совпадает с осями катков, а так как все элементы жесткие то что то прогибалось, я думаю что изгиб был в угловом соединение рычага и оси катка.
Хотя это ничего не меняет но моя интуиция подсказывает что такая консольная конструкция не обладает достаточной прочностью.
Статическая нагрузка ничего не даст, хотя понятно что подвеска будет жесткой если при 1.5 тонны не села до пола. Усилие бокового сдвига при повороте в колее или твердом грунте значительно больше чем все сверху, но учитывая что это будет снегоход, это можно не учитывать.

[aksi]

Самоделкин ПТЗ
Все гораздо проще: Груз на раме расположен не равномерно как вдоль продольной оси рамы так и вдоль поперечной ( на фото это видно) поэтому и рама просела не равномерно. На какой каток пришелся основной вес тот и больше всех просел.

Была мысль еще загрузить (пока что нибудь не случится с рамой или подвеской) но мешков с баластом больше не дали.

Жесткость подвески можно будет подрегулировать. В каждый балансир входит торсион состоящий из трех прутков. Данное испытание проходило с двумя прутками. В дальнейшем можно либо добавить либо убавить прутки.

[Геннадий Хаинов]

aksi

Пока не поздно, поправьте проект в части ступичных узлов ведущего колеса и ленивца.

Подшипниковый узел колеса легкового автомобиля такой консольной нагрузки, создаваемой тягой гусеницы, не выдержит. Подшипник развалится гарантированно, а вполне вероятно, что отломится шейка ступицы.

С ленивцем еще хуже. На его ось действует сила в 2 раза больше тяги.

P.S. Это я Вам, как конструктор, говорю...