задача на сообразительность или "Ребус Гарагашьяна"

[Yello]

Как выехать из колеи?

Привязаться к дереву сзади. Натянуть трос.
Повернуть колеса на выезд из колеи.
Начать шлифовать грунт или лед. Он начнет подтаивать.
Думаю либо морда заскочит, либо зад, если привязаться под углом.
Или еще.Если машина крепкая или ее не жалко, привязать лебедочный трос вбок назад и двигаться вперед.

[gudvin]

Между лужей и валежиной 20 метров

Маятником может, если верёвка есть.

[stran06]

У бензобака очень высокая горловина, слить шлангом невозможно (нет длинного шланга).

Не надо сливать, выдавить водой (воду в бак), слить возле карба в бутылку. Бутылку перевенуть, слить воду.

[stran06]

Как выехать из колеи?

раскачать в колее рулем.

[Алексей Гарагашьян]

воду в бак

А что потом делать с этой водой?

[Юрий Жилин]

воду в бак

А что потом делать с этой водой?

Конечно слить. После этого если дизель оставить так, если бензин залить грамм 200 спирта

[Алексей Гарагашьян]

Маятником может, если верёвка есть.

Машина - обыкновенный джип или Нива.
Есть трос, кевларовый удлиннитель, динамическая веревка, корозащитная стропа.
Как будешь вешать маятник?

[Юрий Жилин]

Маятником может, если верёвка есть.

Машина - обыкновенный джип или Нива.
Есть трос, кевларовый удлиннитель, динамическая веревка, корозащитная стропа.
Как будешь вешать маятник?

Динамическую стропу закрепить за переднее колесо и под 90 градусов по ходу машины к дереву, после этого тупо буксовать, стропа скрутится и вытянет машину вбок.

[Алексей Гарагашьян]

тупо буксовать

Если нет блокировки, буксовать может другое колесо. А при увеличении нагрузки от скручивания веревки, даже "то" колесо остановится.

[Юрий Жилин]

Ко второму колесу привязать бревно, чтобы не крутилось

[stran06]

А что потом делать с этой водой?

Слить. Либо трубкой до дна, либо если сливное есть, то снизу. Через полчасика проверить поплавковую.

Машина - обыкновенный джип или Нива.

Если на брюхе не сидит, значит не глубоко, враскачку выходит практически гарантировано. Стартуешь, жмешься к одному краю (тут важно момент поймать, когда выше уже не идет), очень резко руль в другую сторону. Не помогло - еще раз. 20 метров - вполне достаточно.
Если коврики в машине есть - стелим свернув втрое-четверо. Можно шмоткутряпку подложить под коврик. Да хоть ботинки (пассажира на благое дело). Чего подложить - всегда есть.

[stran06]

Ко второму колесу привязать бревно, чтобы не крутилось

Кстати, у нас мужики на тяжелых колесниках ездят с цепями из бревен В смысле бревно Ф30 на цепь с двух сторон колеса. Получается очень крутой грунтозацеп. Перешло с гусок.

[gudvin]

Машина - обыкновенный джип или Нива.
Есть трос, кевларовый удлиннитель, динамическая веревка, корозащитная стропа.
Как будешь вешать маятник?

Верёвку крепим за бампер, дырки в раме, место крепления рычагов или через двери пропусть и палку вставить в петлю.
Второй конец к дереву под углом больше 90гр, чтоб разгон небольшой взять.
Тронутся прямо, сразу колёса вывернуть, усилие не большого должно хватить.

[Алексей Гарагашьян]

Длинный кевлар или трос зацепить под прямым углом от передней буксирной проушины к дереву слева. Руль вправо до упора. Задняя передача, переднее левое колесо оказывается наверху. Этого может оказаться достаточно.
Если машина все еще не хочет выехать, привязать перпендикулярно за заднюю буксирную проушину, проехать вперед. Еще одно колесо выскочит из колеи.
В таком случае веревка не выдавит фонари, не попадет под колеса.

[Алексей Гарагашьян]

Если просто тянуть вбок, то колеса, упирающиеся в стенку колеи могут разбортироваться.