Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Ну по снегу вообще считаю, что никогда не потребуется, т.к. я пробовал на второй, когда в глубоком снегу уперся в кусты... -колеса начали рыть вокруг себя, стоило только переключиться на 3-ю, и думаю можно было бы даже на 4-ю-машина прекрасно выбралась...Sergy писал(а):Юрьевич
Вы говорили, что 3 передача самая ходовая.
В каком случае и как часто может требоваться переключаться на 1-ю?
И вообще, нужна ли первая передача?
Да, как на глаз, вечером сходил померял все размеры -фланец, посадочное место сколько на сколько, отверстия крепления на каком расстоянии, высоту воздуховода, чтобы не задевало об рычажки разные, ну и длину в упор почти до глушителя. Нарисовал эскиз, потом начертил в Компасе боковинки воздуховода, прибавил припуск на загиб, так же начертил фланец. На все это ушло ну может минут 30. Потом загрузил это все в станок на работе и он мне вырезал... Хотя оцинковку можно было и так резать -ножницами хорошо идет. Оставалось только загнуть и склепать, что я и сделал.Sergy писал(а):Юрьевич
Воздуховод добротно сделан, как расчитывали железо?
Или все "на глаз"
isupov_alexandr писал(а):Юрьевич
У тебя обратка сделана? Похоже тройник паяный стоит и родной бензонасос снят. Ты не проверял как греются цилиндры одинаково или нет. У меня температура цилиндров на 30-40 градусов разница. Может так и должно быть?
