Дизель 1000-1800 см3 Тойота, Ниссан, Хонда причие

АРКАША

yepti писал(а):,при работе он нагревается,

Согласен ... но жидкость которую он качает работает не по замкнутому циклу . Из бака постоянно поступает топливо с температурой почти равной окружающей среде .

yepti писал(а):возьми инфракрасный термометр

Сними обратку с форсунок , померяй температуру . Если температура топлива там будет равняться хотя бы половине температуры ОЖ

АРКАША писал(а):прилюдно покаюсь ... ЧТО В ДИЗЕЛЯХ Я ВАЛЕНОК

yepti · Сообщение **yepti** » 20 сен 2010, 22:58

АРКАША писал(а):yepti Мне 44 ... за рулем больше половины ... машинки починяю лет 15 ... и опыт тоже я думаю есть малюсенький

говорю по-другому-я сталкивался с такой неисправностью.и не один раз.обычно это бывает зимой,когда утепляют решетку радиатора и глохнут в пробках.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 20 сен 2010, 23:15

Игорь Корбут писал(а):Дизель 1HZ, плохо запускается на горячем

Вообще то в первую очередь проверить шестерню ГРМ на КВ (шпонку) и фазы .

Oleg · Сообщение **Oleg** » 20 сен 2010, 23:25

Eugene писал(а):Вообще то в первую очередь проверить шестерню ГРМ на КВ (шпонку) и фазы .

А во вторую - помпу НД. Она должна создавать определенное давление именно для этого движка.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 20 сен 2010, 23:27

Oleg писал(а):А во вторую - помпу НД.

У меня в ней был косяк с клапанами, не качала

Oleg · Сообщение **Oleg** » 20 сен 2010, 23:31

gudvin писал(а): меня в ней был косяк с клапанами, не качала

А может качать, но нужное давление не создавать, вот и начинает дизель не пойми как работать

Помпа Нд бывает на холодную норм качает, а на горячую кое как.

yepti · Сообщение **yepti** » 20 сен 2010, 23:38

Eugene писал(а):Вообще то в первую очередь проверить шестерню ГРМ на КВ (шпонку) и фазы .

я понимаю,что это идеальный случай,чтобы поставить клиента на деньги.НО притензии только на ГОРЯЧИЙ пуск,который лечится ручной подкачкой.при фазах вялый холодный пуск с дымом,да и машина не будет ехать.

yepti · Сообщение **yepti** » 20 сен 2010, 23:43

Oleg писал(а):Помпа Нд бывает на холодную норм качает, а на горячую кое как.

если помпа работает кое-как машина будет тупить на ходу и глохнуть.при старте помпа не нужна-в голове насоса уже есть соляра.а вот когда там паровая пробка,вот тогда и не запускается..

Игорь Корбут

Eugene писал(а):Вообще то в первую очередь проверить шестерню ГРМ на КВ (шпонку) и фазы

Недавно менял водяную помпу, все нормально, метки совпадают, и ремень ГРМ стоит новый с роликм.

Oleg · Сообщение **Oleg** » 20 сен 2010, 23:47

yepti писал(а):тупить на ходу и глохнуть.

не обязательно. На оборотах может и нормально болеменее работать

yepti · Сообщение **yepti** » 20 сен 2010, 23:52

Игорь Корбут
вопрос.сейсчас,когда жара спала,есть эта неисправность?

Игорь Корбут

Аркаша, давал ссылку http://enc.drom.ru/3035/#comments
Неделю назад ко мне снова подъехал один из старых клиентов на Land Cruser. Плунжерная пара в очередной раз изношена. Компрессия в среднем по 30. Пробег более миллиона километров (сам наездил). В двигателе один раз заменил несколько поршней без расточки блока, и то по своей глупости: когда в первый раз износилась плунжерная пара, и машина перестала заводиться на горячую, долгое время заводил с помощью эфира.

Oleg · Сообщение **Oleg** » 20 сен 2010, 23:58

yepti писал(а):.при старте помпа не нужна-в голове насоса уже есть соляра

Если обратный клапан держит. Не на помпе, на насосе должен быть. может в инках как-то по другому?

yepti писал(а):а вот когда там паровая пробка,вот тогда и не запускается..

имхо не бывает там таких температур, чтоб кипело:oops:

Игорь Корбут

yepti писал(а):вопрос.сейсчас,когда жара спала,есть эта неисправность?

Да, есть на холодном заводится нормально, как прогреется запускается, но плохо.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 сен 2010, 23:59

АРКАША

у моего знакомого широкий автобус типа Спринтера с атмосферным 2.4 дизелем 1986 года.
Пробег (не хочу врать, точно не знаю) но к ляму приближается.
Масло в нём меняется раз в год-два....
И двигатель работает, работает, работает...