Мой трактор с двигателем СЗД

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 20 авг 2010, 19:15

Почти закончил!!!!!!!!!

Только вот думаю хватит ли сцепления ремня с ведущим шкивом при столь малом пятне контакта ?????????

C.T.O. писал(а):Только вот думаю хватит ли сцепления ремня с ведущим шкивом при столь малом пятне контакта

будет очень чувствителен к натяжке и резким оборотам. добавь с двух сторон натяжные ролики

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 20 авг 2010, 21:32

новичок писал(а):
C.T.O. писал(а):Только вот думаю хватит ли сцепления ремня с ведущим шкивом при столь малом пятне контакта
будет очень чувствителен к натяжке и резким оборотам. добавь с двух сторон натяжные ролики

Ролики или правильно сказать ролик нужно не с двух сторон а с одной иначе ремень трудно будет натягивать.

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 30 авг 2010, 22:28

Ну что мужики, как говорят "с этого роя невышло не х.." Делал три варианта муфты и все три пошли по п...е.

Та что с лева, стандартная, накрылась сразу после попытки завести двиг кикстартером. Она была резиновая,сделал текстолитовою,пожила две минуты после пуска,в третьей поменял шпиньки на толще и длиннее резину аналогично.После пуска была радость 10 минут, а потом дым и стоп обдув.
Я думаю что эти две турбины создают большую нагрузку на этот узел,поскольку завести мотор кикстартером очень тяжело.Даже сломались зубя на полумесяце- пошли пропуски.Так что конструкция неудачная,или я сделал что то не так.
Посему решил делать вот так

Или так

Я успел заметить, что воздушный поток от турбины очень мощный для одного цилиндра,так что одной турбины будет в самый раз.

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 30 авг 2010, 22:38

C.T.O. писал(а):Я успел заметить, что воздушный поток от турбины очень мощный для одного цилиндра,так что одной турбины будет в самый раз.

Я делал одну турбину на оба цилиндра только привод был от коленвала, ДВС был с М-72 или К-750 точно не знаю короче цилиндры чугунные, и ни чего толком не получилось да дует хорошо но не хватает ему греется собака, когда пускаешь в нагрузку на средних или больших оборотах на малых да хватает но без нагрузки, и в конце концов я решил отказаться от этой идеи, может у тебя чего получится УДАЧИ !!!

Идеальный вариант это водяное охлаждение для этого ДВС.

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 30 авг 2010, 22:49

Leksus174ru
Не обнадёжил ты меня

Вернусь на ДВС от СЗД

C.T.O.
а может приделать вместо турбинки нормальный ген. от машины и обдув сделать эл. вентилятором. на любой нагрузке поток воздуха будет равномерным

C.T.O. писал(а):Я успел заметить, что воздушный поток от турбины очень мощный для одного цилиндра,так что одной турбины будет в самый раз.

на запорожском движке он охлаждает 4 цилиндра. и мощность больше чем у тебя. все дело в потерях воздуха который пролетает мимо

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 31 авг 2010, 09:52

C.T.O. писал(а):Вернусь на ДВС от СЗД Плохо

По моему мнению это не самый лучший вариант, опять же из своего опыта................

Виталий С

новичок писал(а):а может приделать вместо турбинки нормальный ген. от машины и обдув сделать эл. вентилятором. на любой нагрузке поток воздуха будет равномерным

Я бы сделал именно так. Намного проще и надёжнее.

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 01 сен 2010, 12:18

Попробовал такой вариант

Улитка от печки WV . ДВС греется без нагрузки :

Виталий С

C.T.O. писал(а):Улитка от печки WV . ДВС греется без нагрузки

Надо не маломощную улитку от печки ставить, а вентилятор от радиатора.
А воздуховод такой без кожуха вокруг цилиндра и головки вообще ничего охладить не сможет.

Nick4x4 · Сообщение **Nick4x4** » 01 сен 2010, 16:35

C.T.O. писал(а):Ну что мужики, как говорят "с этого роя невышло не х.." Делал три варианта муфты и все три пошли по п...е.

рвет резинки потому что масы вращающихся деталей вентиляторов превосходят прочность самих резинок у Евгения все держится потому что у него вентиляторы пластмассовые стоят от них момент в десятки раз меньше и нет никаких резинок , у меня стоит генератор москвича и 2 вентилятора с москвичевской печки в нагрузке неиспытывал а на транспортных хватает но это еще недоделал кожухи на цилиндры

буду дома скину фотки свежее

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 01 сен 2010, 17:40

Виталий С писал(а):Надо не маломощную улитку от печки ставить, а вентилятор от радиатора.

Радиаторных вентиляторов нету. разве покупать. Зато давно валяется вот такой девайс.

Как ВЫ думаете,уважаемые,потянет. Пока поищу как переделать его 24 вольтовый двиг на 12 вольт

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 01 сен 2010, 18:05

C.T.O.
Сейчас уже и не вспомнить на каком форуме я видел, но для охлаждения цилиндров один умелец использовал турбинки вроде как с УРАЛовсой печки или что то подобное, по его словам как бы хватает с лихвой, не греется и при больших нагрузках, я такой вариант не испытывал ни чего сказать не могу.

C.T.O. писал(а):Как ВЫ думаете,уважаемые,потянет.

скорей всего нет. как вариант посмотри вентиляторы от бурана. почти готовый узел есть шкив. центральный сделать двойной что бы на каждый вентилятор шел свой ремень