Вариатор

[bob292]

Вот здесь скачал мануал по Альфе http://stat.dym.eth0.net.ua/Alfa_Romeo_33.zip

[Дмитрий78]

bob292

А кстати вы не пробовали переключать передачи на автомобиле без выжима сцепления?

Пробовал. Когда вилка сцепления ломалась. Уравниваешь вращение коленвала что бы передачу выключить, ловишь нейтраль, и потихонечку давишь рычагом в сторону нужной передачи, чтобы синхронизатор уровнял угловые скорости. При этом стараешься газом тоже эти самые скорости уровнять. Из 5 попыток одна включит передачу без хруста. В общем геморой.
На грузовике это делается проще. Видимо особенность конструкции.

Ну вообщем то коробка при существующем вариаторе будет работать в режиме раздатки то есть все переключения на месте .

Тогда вопросов нет. Главное что бы на высших передачах нагрузки на ремень при трогании не были черезмерными.

[bob292]

Из 5 попыток одна включит передачу без хруста. В общем геморой.....
Главное что бы на высших передачах нагрузки на ремень при трогании не были черезмерными.

Всё зависит от опыта и состояния коробки .
По ремню будем посмотреть .

[новичок]

народ а для чего вам на ходу переключать коробку. Выбрал диапазон который соответ. данной местности и едешь себе спокойно. проехал или подъехал к... остановился вкл. нужную передачу и в перед. остальное пусть вариатор делает.

[Alfox]

народ а для чего вам на ходу переключать коробку. Выбрал диапазон который соответ. данной местности и едешь...

я конечно не практик и соваться не стоило бы, но... по моим прикидкам при такой схеме диапазон скоростей сильно узкий, поэтому очень будет хотеться переключаться на ходу (особенно на передачу выше)

[новичок]

но... по моим прикидкам при такой схеме диапазон скоростей сильно узкий

ну так возьми буран от ноля до.... пока не сломается так и тут. только момент разный будет.

поэтому очень будет хотеться переключаться на ходу (особенно на передачу выше)

но это всегда так сначала чуток ... а потом ... и полностью засунуть хочется . а если серьезно . то сцепление тоже имеет инерцию и это не мешает на ходу переключаться. так что все должно работать. можно и тормоз на большой диск приделать тем более там штатное крепление тормозного диска есть.

[uvat]

народ а для чего вам на ходу переключать коробку. Выбрал диапазон который соответ. данной местности и едешь...

я конечно не практик и соваться не стоило бы, но... по моим прикидкам при такой схеме диапазон скоростей сильно узкий, поэтому очень будет хотеться переключаться на ходу (особенно на передачу выше)

Если будет схема :
вариатор и Кпп Ваз-09(просто пример), то вариатор позволит двигаться без переключений в КПП(ПЧ вариатора 1/3), это подтверждается опытом практической эксплуатации.
Если бюджет позволит, то попробую реализовать данную схему.

[Alfox]

вариатор и Кпп Ваз-09(просто пример), то вариатор позволит двигаться без переключений в КПП(ПЧ вариатора 1/3), это подтверждается опытом практической эксплуатации.

не, господа, Вы наверное не совсем поняли... схема ИМХО рабочая и двигаться оно будет ого-го, но всё равно ведь захочется переключаться повыше.
там где уже едешь 30-40км/ч и дорога ровная останавливаться и переключаться выше будет лень а напрашиваться будет - так что лучше предусмотреть

[uvat]

Alfox
Нам бы да ваши дороги

[mmcl200]

Alfox
у вариатора тайги со слов разработчика передаток от 0,7 до 3,6, это в принципе диапазон 5 ступенчатой коробки, так что 4 (прямую) воткнул и от 0 до 100 км/час поливаешь...

[sergej]

Alfox
у вариатора тайги со слов разработчика передаток от 0,7 до 3,6, это в принципе диапазон 5 ступенчатой коробки, так что 4 (прямую) воткнул и от 0 до 100 км/час поливаешь...

Как мне кажется все пять скоростей и не нужны вовсе, единственный плюс задняя скорость

[mmcl200]

единственный плюс задняя скорость

+1

[Владимир Дмитриевич]

(ПЧ вариатора 1/3)

А у механической коробки - около четырёх.

Я тут прикинул передаточные Нивы:

Коробка - 1-я передача=3,67
5-я передача=0,82

Раздатка Нивы - пониженная=1,20
повышенная=2,14
Итого: минимальное передаточное=0,82х1,20=0,984
максимальное передаточное=3,67х2,14=7,85

Соотношение передаточных чисел=7,85/0,984=7,98
Т.е. примерно 8

"Но с другой стороны при таких делах" - у ГАЗ-21 было только три передачи...

Вопрос - скока в передаточном вешать? Для вариатора.

[Дмитрий78]

Вот вы тут спорите, а я сижу и недоумеваю. В чём проблема то? Настолько сложно сцепление в схему воткнуть? Или вы эти 15 кг. скроить пытаетесь? Почему вы так отрицаете сцепление?
У нас в своё время на автомобиле ЗиС была трансмиссия выполнена по следующей схеме сцепление→гидротрансформатор→ручная КПП (первые две позиции мог перепутать местами). Вроде бы бессмыслица. Зачем туда гидротрансформатор впихнули? Только вот трогался этот автомобиль очень плавно, он даже "прощал" водителю резкое бросание сцепления...
Сам я не планирую использовать вариатор. Не нужен он мне. Но если бы решился на него, то только со сцеплением. Если оно не нужно будет, то просто забыть про педаль, и всё.

[Alfox]

Нам бы да ваши дороги

uvat
да ладно, миф об офигенных московских дорогах сильно преувеличен

вот тип бездорожья другой: болот почти нет, но переувлажненный суглинок это тоже веселье ещё то

у вариатора тайги со слов разработчика передаток от 0,7 до 3,6, это в принципе диапазон 5 ступенчатой коробки, так что 4 (прямую) воткнул и от 0 до 100 км/час поливаешь...

фига се у буржуйских вариаторов этот диапазон обычно около 3(трёх)... в любом случае надо либо понижение делать сильное либо на прямой передаче только по асфальту разгонять сможешь

единственный плюс задняя скорость

забавный расклад
а РК от любого импортного снежника тогда не проще взять: и легче и дешевле и меньше... и задняя и пониженная