Оптимальная схема вездехода

[Алексей Гарагашьян]

Интересно, на что ты расчитывал, съезжая с шоссе с груженным прицепом?

Я не ехал параллельно шоссе по канавам, а срезал хороший угол. Питерские меня поймут: от заправки Лукойл до Колтушей без единой машины. Несмотря на остановку в канаве, получилось быстрее и интереснее, чем толкаться среди дачников в воскресный вечер.

[Александр]

по жизни водитель и 150-200 кг грузоподъемность, больше не нужно, но идеальная проходимость - это думаю обсуждать не стоит...

Полностью поддерживаю !!!!

Крепкий вездеход можно перегружать, понимая, что при этом снизится его проходимость.

Если "снизится его проходимость", значит он не доберется до цели.
Мне кажется спор опять перешел в русло какой лучше, длинный и тонкий, или толстый и короткий, это дело вкуса и потребностей.
Если сравнивать с авто, то кого-то устраивает Ока, верткая, дешовая и экономичная, кому нужен комфорт, выбирает лимузин, кому-то нужен автобус, а кому-то грузовик.
Мне, Petrovihу, и т.д. нужен легкий и проходимый вездеход(болотоход) на 1-2 ж. + багаж для доставки на растояние 10-50км. и обратно, в основном за выходные. Чтоб он помещался на легковой прицеп и в гараж.
Алексею Сургут нужен ведеход для перевозки бригады, груза свыше тонны и т.д.
И сравнивать их все равно, что сравнивать снегоход "Буран" с МТЛБ (на нем ведь тоже можно ездить на рыбалку одному).
ИМХО.

[Александр]

Да и еще... Я с большим уважением отношусь к оригинальным техническим решениям Алексея Гарагашьяна (лично к сожалению не знаком) но:

Планетоходом вытягивал из болота наглухо севший и набравший полкузова жижи ГТСМ.

считаю, что закладывать в конструкцию "Жигулей" запас прочности для вытаскивания "Краза", нецелесообразно.
ИМХО

[Игорь Корбут]

Идеальная проходимость, что и оптимальная схема = ?

[Макар]

Всем Привет. Полистал темку, может что то пропустил, но всё таки хотелось бы понять, какие критерии подходят под оптимальную съхему вездехода. По проходимости понятно, надёжность тоже. А что ещё ? Понятно, что цели и задачи разные, но всё таки озвучте кто и что для себя считает важным.

[Лекс]

Раскажу аналогичный случай.

Каракат полтонный Ниву вы тащил , Уазик не мог.. Но это не потому что он тягу больше развивает. на Уазике сцепление колес с грунтом было на пределе , еще не много и сам замылит. Так же как и про "крокодила " 157 выше написано .

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Гарагашьян писал(а): Планетоходом вытягивал из болота наглухо севший и набравший полкузова жижи ГТСМ.



считаю, что закладывать в конструкцию "Жигулей" запас прочности для вытаскивания "Краза", нецелесообразно.

ИМХО

Тогда я стоял перед выбором: либо всю морозную ночь эвакуировать за несколько заходов бригаду промокших рабочих через кемские болота и леса в полном отсутствии дорог, либо попробовать вытянуть гусеничный вездеход массой 6 тонн.
Вездеходу такая нагрузка не страшна, ему все-равно, тянуть ли что-то на крюке или пробовать завалить большую сушину.

[nrgizer]

[video][/video]
Оптимальный вездеход тот от которого получаешь удовольствие

[Макар]

Оптимальный вездеход тот от которого получаешь удовольствие

Дык это аксиома, при всём уважении, хотелось бы конкретики.

[Лекс]

Оптимальный вездеход тот от которого получаешь удовольствие

Хороший рабочий аппарат . Куда боле практичный чем предыдущая Литвина. ИМХО.

[lunatik-1]

Алексей Гарагашьян писал(а): Планетоходом вытягивал из болота наглухо севший и набравший полкузова жижи ГТСМ.



считаю, что закладывать в конструкцию "Жигулей" запас прочности для вытаскивания "Краза", нецелесообразно.

ИМХО

Тогда я стоял перед выбором: либо всю морозную ночь эвакуировать за несколько заходов бригаду промокших рабочих через кемские болота и леса в полном отсутствии дорог, либо попробовать вытянуть гусеничный вездеход массой 6 тонн.
Вездеходу такая нагрузка не страшна, ему все-равно, тянуть ли что-то на крюке или пробовать завалить большую сушину.

.... вытягивал эти 6.000 кг, двигатель гусянки, "маленький ДИФ" только дал те самые чуть-чуть всегда нехватающие 100-200-300 кг тяги

[lunatik-1]

Юрич

Интересно, на что ты расчитывал, съезжая с шоссе с груженным прицепом?

Юрич, наши питерские пробки - явление очень нехорошее. Особенно "дачные"пробки. Это когда возвращаешься с дачи, и при въезде в город последние 50 км едешь 3 часа. Нервы не выдерживают и вполне можно совершить неадекватное действие.

Сори за оффтоп. Знакомый вёз с Москвы в Питер тяжёлый танк на Урагане. Зимой. На спуске с горушки прицеп попёр Ураган, того начало ставить раком, и знакомый решил уехать в поле. Съехал удачно, и не останавливаясь попёр по полю. Попутно по рации сказал машинам сопровождения что бы они отгородили кусок шоссе с вменяемым въездом. Увидев такой въезд умудрился выехать на шоссе. Отделался лёгким испугом и поломанным балансиром на трейлере.

мда.... вот это был бы киносюжетик.... сколько водителю лет?
Это было на МАЗ-537 ???

[nrgizer]

[video][/video]

[drogs]

Алексей Гарагашьян писал(а): Планетоходом вытягивал из болота наглухо севший и набравший полкузова жижи ГТСМ.



считаю, что закладывать в конструкцию "Жигулей" запас прочности для вытаскивания "Краза", нецелесообразно.

ИМХО

Тогда я стоял перед выбором: либо всю морозную ночь эвакуировать за несколько заходов бригаду промокших рабочих через кемские болота и леса в полном отсутствии дорог, либо попробовать вытянуть гусеничный вездеход массой 6 тонн.
Вездеходу такая нагрузка не страшна, ему все-равно, тянуть ли что-то на крюке или пробовать завалить большую сушину.

.... вытягивал эти 6.000 кг, двигатель гусянки, "маленький ДИФ" только дал те самые чуть-чуть всегда нехватающие 100-200-300 кг тяги

думается куда больше чем 100-200-300 кг

т.к. вытащить груженого каблука, севшего в грязь по верхний край переднего бампера, заднеприводным 400 килограмовым дутиком нужно явно не 100-200-300 кг тяги. У каблука гусениц нет. Колесами он естественно помочь не мог.
Так что, думаю планетоходу с полным приводом массой в тонну, вполне по силам вытащить 6 тонн из жижи.

[lunatik-1]

drogs

в мокрых говнах какое усилие на крюке у Планетохода примерно?