Ликбез с нуля самодельный трактор 4х4 Алексей /Литва/

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 09 янв 2010, 03:50

Скажите, а что означает передаточное число главной пары и что меняется от изменения этого числа?
Просто я взял вторую пятиступку коробку, а по номеру все передаточные одинаковые, только значения главной пары немного отличаются. Взаимо ли заменяемы шестерни с одной коробки на другую?
Старая коробка 4S, новая 4T. На первой 3.941 главная пара, на второй 3.667
http://golf2club.msk.ru/forum/attachmen ... 1245655756

Саня · Сообщение **Саня** » 09 янв 2010, 09:43

Aleksej2000 писал(а):Старая коробка 4S, новая 4T. На первой 3.941 главная пара, на второй 3.667

это очень много, например ВАЗ 2108 с двигателем 1100 кубов у меня. передаточное число 4,1 с 1300 3,9 я себе ставил, движку намного трудней, а с движком 1500 ГП 3,7

передаточные числа в КПП при этом одинаковые, меняется только общее передаточное число трансмиссии, передачи становятся боле тянутыми. с меньшим числом обычно ставят на более мощные двигатели, с большим на слабые, или более тяжёлые машины.
отдельные шестерни можно переставлять только в паре.

попробуй пока поставить КПП с ГП 3,667 пятой передачи для транспортной должно хватить, но если хочеш можеш поэкспериментировать.

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 09 янв 2010, 13:45

Т.е. если на одну и ту же машину поставить с большим числом, то будет бустрее разгоняться, но меньше скорость, а если с меньшим, то будет трудно разгоняться, но больше скорость, какждая передача будет выше по пределу скорости?

Саня · Сообщение **Саня** » 09 янв 2010, 14:09

теоретически так, но если мощи не хватит, то двиг не раскрутится до нужных оборотов, ну и по этому предпочитают ставить определённые двигатели с определёнными КПП, хотя по креплению обычно все одинаковые.

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 10 янв 2010, 00:53

Еще у меня пару вопросов возникло.
Вчера установили двигатель на раму, все расположили относительно мостов, раздатки и прочего. Двиг навесил на родные подушки. Все красиво, все пучком. Но я тут поддумал: весь надо устанавливать насос на гидравлику и , может будет, постоянный ВОМ от коленвала. А теперь получается, что для насоса надо делать подрамник, жестко соеденненый с двигателем, (но при этом имеющий возможность двигатель относительно двига для натяжки ремней/цепей), так как надо же будет убрать и радиальные, и осевые нагрузки?

вовочка

все верно, подрамник нужен жестко с двигателем, как например генератор закреплен. вообще в твоем случае лучше выйти с КВ ремнем на шкив установленный на подрамнике, и уже со шкива карданчиком на остальное оборудование установленное уже на раме трактора

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 10 янв 2010, 13:08

вовочка: Спасибо!

Так даже лучше будет.
А что такое КВ ремень?

вовочка

Aleksej2000 писал(а):вовочка: Спасибо! Так даже лучше будет.
А что такое КВ ремень?

*выйти с коленвала ремнем*

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 10 янв 2010, 14:50

Опсс...

я не понял абревиатуру коленвал/КВ

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 11 янв 2010, 21:11

Да, фоток, к сожалению, нету не одной. У моего цифровика разбит монитор, а вслепую большая часть фото не получается

А тема так точно ну уж очень длинная

Спасибо ребятам, обясняют подробно, все по полочкам. Благодаря этим разьяснениям я уже понимаю многое и технически думать начинаю

А фото, как что-то более -менее сделаю с тракторком, выложу (отдолжу у кого-нибудь фотик). На данный момент сделано: изготовлены и прихвачены лапы со стойками на мосты. Мосты сделал сьемными на случай ремонта. Сделана рама переломка (опять же на прихватках), установлен двигатель относительно хвостовиков мостов на подушки, Сделаны крепления на Нивовскую раздатку и раздатка выставлена на раме относительно выхода полуосей с двигателя. разобрана КПП (для заварки дифа).
На данной стадии решаю вопрос сгидравликой, ибо дошел до того места, когда надо делать развязку со сьемом мощности с двигателя для гидравлики и надо решать, как сделать лучше.
Как верно сказал Саня, делаю все с нуля, начинал с полным непониманием дела, каждый этап ребята "расжевывали" как могли (ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

), когда понимал суть, продолжал делать. Поэтому так долго. Но к весне очень надеюсь выехать из гаража и начать работать

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 11 янв 2010, 21:14

Саня писал(а):
Aleksej2000
ну скинул бы пару фоток, хотя бы о том, что двиг, мосты, раздатка и проч у тебя уже есть, а то народ сумневается, вдруг развод

Подтчеркнутое меня реально расмешило

Попрошу напарника, пусть цифровик притянет, сделаю несколько фоток

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 21:16

Aleksej2000 писал(а):Поэтому так долго

мой 4х4 скоро 2 года будет как делается только двигатель раз 5-6 перемерял, переставлял, пока более-менее нравится начало

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 11 янв 2010, 22:55

Саня писал(а):
Aleksej2000 писал(а):Поэтому так долго

мой 4х4 скоро 2 года будет как делается только двигатель раз 5-6 перемерял, переставлял, пока более-менее нравится начало

Я если два года буду делать и все это время торчать в гараже, то моя вторая половина начнет задавать компрометирующие вопросы

И так уже несколько раз наведывалась в гараж, проверить, там ли я

Теперь вроде поуспокоилась, не приходит пока

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 23:02

Aleksej2000 писал(а):Теперь вроде поуспокоилась

Aleksej2000 писал(а):не приходит пока

Aleksej2000 писал(а):Я если два года буду делать и все это время торчать в гараже

не в гараже, а на улице около дома, я к нему и подхожу та раз в месяц на пару часов, железяку приложу, подумаю, отойду и так пока мысьб не придёт, куда приделать.

Саня · Сообщение **Саня** » 12 янв 2010, 10:39

трактор v_roga отделил, пусть там выкладывает, там же и обсуждение, так я понимаю по его же просьбе.

тут http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2382