Китайские двигатели 390 куб. см 13-15 л.с.

[Eugene]

a778

А воздушный фильт стоит?

[a778]

нет стоит нулевик. походу всеже в карбе дело .поставил на пробу К-38 стало все заводиться вот только он регулировкам уже не поддается
старый.

[страшный]

приветствую Вас форумчане . примерно месяц назад стал обладателем китайского клона под брендом "Чампион" , 13 л.с. . планирую его использовать для будущего караката . пока для него (караката) собираю материалы , вот двиг. уже купил. и как и следовало ожидать , появились вопросы по двигуну.
во первых : я его разбирал и заметил что цилиндр не гильзован. это у всех так , или это я такой "счастливый" ???
во вторых : на нижней головке шатуна обнаружил небольшие задиры (масла туда явно мало поступает) . кто нибудь делал какие либо доработки для улучшения поступления смазки в пару трения коленвал-шатун ??? может отверстия дополнительные или еще что???
в третьих : как там на оригинальной хонде , цилиндр тоже не гильзован??? и шатун тоже алюминиевый???
немного о двигателе : масло "манол" синтетика 5w40, наработка один бак бензина , место работы в гараже (прикручен к полу) , нагрузок никаких (ничего не крутит) . извините за много букв , уважаемые

[kortaika]

вот двиг. уже купил.

Во блин счастливый! У меня каракат уже стоит а двигатель никак купить не могу! Давай меняться!

[mmcl200]

я его разбирал и заметил что цилиндр не гильзован

отлично, вот ответ на вопрос почему чемпион дешевле чем руслайт и ему подобные,

или это я такой "счастливый"

это ты такой счастливый почем брал мотор? 10 000 руб?

на нижней головке шатуна обнаружил небольшие задиры

это что за деталь? имеется ввиду крышка шатуна коротая скользит по к/валу?

масло "манол" синтетика 5w40

срочно слить и залить 10W30 минералку, и только её,
ЗЫ кстати на несте появилось масло 10W30 Diesel которая имее спецификацию по API CF/SF как я предполагаю это тоже масло что я использовал ранее но прошедшее некий ребрендинг.

[страшный]

Во блин счастливый! У меня каракат уже стоит а двигатель никак купить не могу! Давай меняться! Ржач

если-бы счастливый . двигатель любой дурак может купить , а вот рама , ходовка , колеса - самое сложное. самое главное что пока не заболел постройкой караката , все можно было найти : колеса , кпп от классики. а как понадобилось - нет них....на , бегаю как в опу клюнутый , всех напрег на поиски, только толку пока мало . кстате двигуны вроде подешевели , я свой за 10 тыр купил.

[mmcl200]

кстате двигуны вроде подешевели , я свой за 10 тыр купил.

не не подешевели чемпион так и стоил....

[страшный]

это что за деталь? имеется ввиду крышка шатуна коротая скользит по к/валу?

да , она и на шатуне тоже (поверхность которая скользит по кв)

срочно слить и залить 10W30 минералку, и только её,

а если полусинь?

это ты такой счастливый почем брал мотор? 10 000 руб?

так и есть, получается
это получается что ресурс будет совсем маленьким? и примерно сколько может пройти такой двиг?

[mmcl200]

это получается что ресурс будет совсем маленьким? и примерно сколько может пройти такой двиг?

не имею не малейшего понятия, но любое масло кроме вышеозначенного сокращала срок жизни движка, а так они ходят 2000-3000 м.ч.

[страшный]

любое масло кроме вышеозначенного сокращала срок жизни движка

понятно. буду лить минералку (большего этот двигун и незаслуживает). думаю за срок службы даже нагар образоватся не успеет (я больше о нагаре и беспокоился, выбирая масло).

[mmcl200]

страшный
ну может не все так плохо, никасиль тоже имеет право на жизнь, вот и посмотрим на что способен чемпион...

[vital]

Главная проблема китайдвигов, после перевода их с родного карба, на мотоциклетный -это отсутствие возд.заслонки. Все стационарники заводятся хорошо (на холодную) только при закрытой возд.заслонке. Я очень долго мучался с подгонкой карба к-65с, пока не заменил иглу с распылителем от муровья, но заводка холодного плохая, т.к. хорошо ,, схватиться,, мешает декомпресор, нужно чуть -чуть дать газу.Это все изза отсутствия в.заслонки.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 81&t=39312
Ищи совета у снегоходов.

Дело то в том что я заводил и с закрытым соплом результат тот же более или менее схватывает когда заслонку на 1.5 оборотапдднимешь и то кое как дыкает до затухания если не газнеш то глохнет а газнешь так естественно обороты задирает .Получается как будто на декомпрессоре работать не хотит а на минскои К-65с горячий заводился с пол шнурка. Вот такая вот штука . ХЕЛП!!!!

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=3169&start=15
Вот здесь более правильно сделана возд.заслонка, а не закрывать воздуховод.А то что у тебя не может ,,схватиться,, при заводке , то мешает декомпресор, и нужно чуть дать газу, чтобы он отключился.

[страшный]

еще один вопросец: как правильно ставить второе компрессионное кольцо? на рисунке я нарисовал как оно есть у меня. надпись на кольце "D" направлена в верх (к днищу поршня) . это правильно или нет?

[страшный]

ну может не все так плохо, никасиль тоже имеет право на жизнь, вот и посмотрим на что способен чемпион...

что-ж , поживем увидим сколько протянет . вдруг необычный долгожитель окажется

[zika]

еще один вопросец: как правильно ставить второе компрессионное кольцо? на рисунке я нарисовал как оно есть у меня. надпись на кольце "D" направлена в верх (к днищу поршня) . это правильно или нет?

Кольца стоят правильно. Второе кольцо называется - скребковое.
Сейчас цилиндры не гильзуют - делают никозиловое напыление по алюминию.
Если есть специальный (полукруглый трехгранный) шабер для вкладышей, можно сделать небольшую шабровку в шахматном порядке для улучшения смазки.

Однако сомневаюсь в преимуществах минералки против синтетики.