Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Сделать наверняка можно, но это по прежнему категорический аскетизм,Алексей Гарагашьян писал(а):Чебуратор на тяжелых колесах 1450 с оковским мотором весит 740 кг.lunatik писал(а):Получается, что этот "оптимальный" - то ТОННА веса
Думаю, можно сделать полноценный вездеход до 700 кг.
Кроссовый мотоцикл лишенный всего и созданый на его базе Эндуро.Алексей Гарагашьян писал(а):Комфорт, это основное достоинство лимузинов, а вездеход, это в первую очередь проходимость.
Как еще добиться ее наивысших показателей, если не снижать до разумного предела надежности массу?
Из всех моих вездеходов лучшей проходимостью обладал вариант на камерах Т150, массой около 400 кг. Плавал едва касаясь дисками воды, шел по любому снегу.
Да !Алексей Гарагашьян писал(а):Вот, пожалуй, оптимальный городской автомобиль.
Его создатели сломали стереотипное представление о конструкции машины и получили отличный результат.
А мне кажется, надо сначала сформировать мнение, что вездеход на игрушка, Я на своих лазию там, где нет связи, там, где даже вертолет не посадишь, и посылать туда каждого городского обывателя в красовках -преступление. А когда еду на авто летом, пусть даже до Екатеринбурга, всегда беру полуавтоматическую палатку, даже просто днем покемарить, уже не в железной кабине с открытыми окнами, куда почему-то собирается вся живность.lunatik писал(а):Рынка этих машин Пневмовездеходов НЕ СУЩЕСТВУЕТ, его можно только сформировать.
места в условном гараже АРГОша занимает одинаково с ЧЕБУРАТОРОМ на бортовом повороте (ДИФ).dil писал(а):ИМХО он давно сформирован и насыщен маркетологами. Имя ему Арго.lunatik писал(а):Рынка этих машин Пневмовездеходов НЕ СУЩЕСТВУЕТ, его можно только сформировать.
водоизмещение колёс где?remix59 писал(а):p.s. Результаты моих экспериментов показывают, что даже не большая гусеница на сравнительно легком вездеходе может развивать такие тягово- сцепные свойства на слабых поверхностях, что необходимость в ведущих прицепах, к нему практически отпадает.
а зачем?remix59 писал(а):Это можно легко проверить, думаю если Алексей на Троме поставит на одну из секций гусеницу и снимет кардан с другой, таги одной секции будет вполне достаточно для буксировки другой с характеристиками проходимости как на двух колесных секциях. Я не о преодолениии 5-и метровых косогоров и оврагов, а о движении по воде, болоту и пухляку.
