Двигатель СЗД (П-3)

ЮрийМ · Сообщение **ЮрийМ** » 26 янв 2011, 19:56

Доктор Пылс
1. ESPER-MOTO (Украина - 900 руб.)
2. Тел. (4842) 57-58-46 (Калуга)-1800 руб.
3. Магазин "МотоВело" работает в Великом Новгороде - 3200 руб.

котян · Сообщение **котян** » 29 янв 2011, 22:37

СаняВопрос такой от чего подходит игла к карбу к-26и и стартер на сзд 12-ти вольтовый , а то у меня все 6-ти вольтовое

Рифат · Сообщение **Рифат** » 01 фев 2011, 18:48

Всем доброго дня.
Вчера по случаю приобрел двигатель от СЗД, вроде как полностью комплектный, только нет (кроме прерывателя)зажигания, но это не страшно думаю соберу сам по схемке.Сегодня не утерпел и начал разборку, дабы сделать ревизию и подготовить к сезону - возникло несколько вопросов:
1.какой может быть продольный люфт КВ?
2.допустим ли люфт на крыльчатке охлаждения?
3.при выжиме сцепления немного отгибается правая крышка-это норма или необходима подтяжки.
И где можно раздобыть более менее информативную литературу по ремонту данного движка

uvat · Сообщение **uvat** » 01 фев 2011, 19:04

Рифат писал(а):1.какой может быть продольный люфт КВ?

Посмотрите книжку по Планете(это Планетовский двигатель)

Рифат писал(а):2.допустим ли люфт на крыльчатке охлаждения?

Да

Рифат писал(а):3.при выжиме сцепления немного отгибается правая крышка-это норма или необходима подтяжки.

Это нормально.

Рифат писал(а):И где можно раздобыть более менее информативную литературу по ремонту данного движка

Книжка по Планетовским движкам.

Рифат · Сообщение **Рифат** » 01 фев 2011, 19:14

Спасибо за полный ответ. Еще один вопрс - при врашении КВ, со стороны крыльчатки он задевает за какую то жестянку - что это?

Кулибин

Рифат писал(а): при врашении КВ, со стороны крыльчатки он задевает за какую то жестянку

а крыльчатка за кожух охлаждения не трет ?

котян · Сообщение **котян** » 01 фев 2011, 19:41

котян писал(а):СаняВопрос такой от чего подходит игла к карбу к-26и и стартер на сзд 12-ти вольтовый , а то у меня все 6-ти вольтовое

Так не кто ничего не знает

uvat · Сообщение **uvat** » 01 фев 2011, 19:41

Кулибин писал(а):
Рифат писал(а): при врашении КВ, со стороны крыльчатки он задевает за какую то жестянку
а крыльчатка за кожух охлаждения не трет ?

Тогда должен быть очеь большой люфт на подшипниках или стопорное кольцо вылетело...

Кулибин

uvat писал(а):Тогда должен быть очеь большой люфт на подшипниках или стопорное кольцо вылетело...

Так Рифат и говорит что осевой люфт .

Саня · Сообщение **Саня** » 01 фев 2011, 19:47

Рифат писал(а):какой может быть продольный люфт КВ?

В принципе нет, но люфт определяется шариковым подшипником, он почти только для этого и стоит, там ещё два роликовых, по этому осевой может быть, но столько, сколько может быть у простого шарикоподшипника. Осевой люфт КВ не смертелен и на нём заморачиваться не стоит.

Рифат писал(а):2.допустим ли люфт на крыльчатке охлаждения?

В принципе так же, осевых нагрузок там и в КВ нет, так же как определяющих допусков, при которых невозможна эксплуатация. если нет поперечного люфта то всё нормально.

Рифат писал(а):И где можно раздобыть более менее информативную литературу по ремонту данного движка

Рифат писал(а):со стороны крыльчатки он задевает за какую то жестянку - что это?

крыльчатка стоит не на КВ а левой крышке, под крыльчаткой болт крепления крышки, зацепать не должно, если только жестина не погнута, но её можно спокойно отогнуть.
Двиг почти стандартный Иж-Планета, к нему инструкцию и ищи, по СЗД инструкция есть, да и вроде в теме ссылка была

Саня · Сообщение **Саня** » 01 фев 2011, 20:02

котян писал(а):СаняВопрос такой от чего подходит игла к карбу к-26и и стартер на сзд 12-ти вольтовый , а то у меня все 6-ти вольтовое

1. мне известно о существовании карба К-28 и К-36
2. игла только от этого карба, по тому, как в каждом свои ТТХ, но
В своё время я ставил карб от Ижа на Т-200 он и сейчас стоит, но вроде К-36 иголки или не было или от К-65 ставил, иголку подгонял, так как провал был.
Надфилем на иголке сделал запил в том месте, где иголка находилась на против колодца при опущеной заслонке, а потом конус спрямлял конус надфилем. Характеристики получились даже очень.
По поводу стартера, изначально на СЗА ставились 6 вольтовые стартеры, померь, ставь 6 вольтовый акум, гену, проводку, или 2 мотоциклетных 6 вольтовых, при запуске релюхой их паралелить, а после запуска последовательно подключать.

котян · Сообщение **котян** » 01 фев 2011, 20:09

СаняНасчет иглы все понял

на движок сзд хочу поставить 12-ти вольтовый стартер ,т.к.на моей самоделке планируется 12V

Самопал

Саня писал(а):но люфт определяется шариковым подшипником, он почти только для этого и стоит,

это верно

Саня писал(а): по этому осевой может быть, но столько, сколько может быть у простого шарикоподшипника

а вот это не совсем верно, т.к. между подшипником (который стоИт жёстко в картере) и ведущей моторной звёздочкой, стоЯт две гнутые, пружинистые шайбы (Х.З. как они точно называются) вот они то и ограничивают осевое хождение КВ, т.е. когда затягиваешь звезду, тем самым КВ "поттягивается" к 304 му подшипнику который жёстко стоИт в картере и зазор осевой убирается.

Рифат · Сообщение **Рифат** » 01 фев 2011, 21:32

Жестянка между КВ и левой половинкой картера прямо внутри двигателя трется об левый кривошип КВ.Двигатель знаю плохо -но вроде там не болжно быть жестянок никаких-хотя может я и не прав.Постараюсь на днях найдти книжку по движку. Ссылку найти к сожелению не смог - может кто подскажет.Зарание благодарю за советы.

Самопал

Рифат писал(а):Жестянка между КВ и левой половинкой картера прямо внутри двигателя трется об левый кривошип КВ.

На КВ таких "жестянок" две, а если трётся о картер то это плохо, т.к. струшка .....