Китайские двигатели 390 куб. см 13-15 л.с.

vital · Сообщение **vital** » 15 мар 2011, 21:05

dil
Спасибо это я уже просмотрел.Это декомпрессор в разобраном виде. А меня интересует высказывание mmcl200
Я регулирую так:
- поймал такт впуска т.е. открылся впусной клапан
крутиш колено до НМТ далее до ВМТ (наблюдаеш работу декомпрессора посередине хода поршня) все на вмт после впуска регулируеш зазоры... да я еще потом покручу немного двигатель и проверяю...
_________________

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2011, 21:27

vital писал(а):наблюдаеш работу декомпрессора посередине хода поршня

да все верно, и что приподнимает?
а может на нем пружина слетела и он уже при оборотах стартера откидывается?

Eugene · Сообщение **Eugene** » 15 мар 2011, 21:32

mmcl200

Денис, я сегодня тоже подергал коленвал своего руслайта . Колено перемещается в осевом направлении порядка 0.5 мм. Это дефект мотора или параноя ?

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2011, 21:36

Eugene писал(а):Это дефект мотора или параноя

я на своих не встречался с этой проблеммой, хотя слышу о таком уже в 3 раз... там нет ничего что бы могло удерживать к/вал от перемещения, только посадка к/в в подшипниках....

Eugene · Сообщение **Eugene** » 15 мар 2011, 21:46

mmcl200

Как думаешь, есть смысл при замене китайских подшипников на нормальные ,положить под них шайбы?

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2011, 21:48

Eugene писал(а):Как думаешь, есть смысл при замене китайских подшипников на нормальные ,положить под них шайбы?

однозначно да!!! я когда менял на японческие койо мотор просто пел...

vital · Сообщение **vital** » 15 мар 2011, 22:09

mmcl200
Ответь пожайлуста про зазоры клапанов. Ты ведь их на китайцах делаеш меньше Хондовских, и как это сказывается на работе?Сегодня снял коромысло с выпускного клапана обездвижев клапан, повертел колено туда-сюда , металический перестук пропал. Поставил обратно зазор 0.2, опять металический перестук.Как будто порщень или толкатель встречаются с чемто. Этот момент возникает только в одной фазе, когда поршень в вмт , а вып.клапан тоько закрылся , и вп.клапан должен открыться. Про декомпрессор я спросил, чтобы увидеть его работу на двигателе , где он?

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2011, 22:14

зазоры я всегда ставил как писал выше, они были указаны в мануале к станциям.

vital писал(а):Про декомпрессор я спросил, чтобы увидеть его работу на двигателе , где он?

не понял??? как где, в картере его шестерня на коленвалу крутит... или про что вопрос?
вот еще что, а пластина успокоитель штанг целая?

vital · Сообщение **vital** » 15 мар 2011, 22:38

mmcl200
Я двиг не разбирал, только снял крышку клапанов , проверил зазоры в клапанах. Вот почему и спрашиваю , может декомрессор выходит наружу. А пластина успокоитель штанг как я понял тоже не увидеть не разобрав двигатель?

conrod · Сообщение **conrod** » 17 мар 2011, 22:17

Здравствуйте, если не сложно подскажите пожалуйста моменты затяжки шатуна, головки и маховика на GX390.

Сообщение **mmcl200** » 18 мар 2011, 10:39

vital писал(а):А пластина успокоитель штанг как я понял тоже не увидеть не разобрав двигатель?

нет её видно сняв клапанную крышку, она под рокерами, бывает разбивает текстолитовые направляющие и штанга начинает гулять, отсюда нечеткость работы декомпрессора.

conrod писал(а):если не сложно подскажите пожалуйста моменты затяжки шатуна, головки и маховика на GX390.

на память не помню, тут был мануал, курите форум.

conrod · Сообщение **conrod** » 18 мар 2011, 10:47

В мануале приведены зазоры клапанов и свечи. Значений моментов затяжки там нет.
mmcl200 в одном из первых сообщений ты писал, что собрал двигатель с динамометрическим ключем, если не сложно скажи примерный момент затяжки

Сообщение **mmcl200** » 18 мар 2011, 10:51

conrod
вечером дома гляну....
я имел ввиду что кто-то выкладывал ссылку на ремонтный мануал в PDF формате.

conrod · Сообщение **conrod** » 18 мар 2011, 11:56

ой, неправильно вставил фотку,
Вот моменты

предыдущий пост можно стереть

vol_and · Сообщение **vol_and** » 20 мар 2011, 09:25

Попробовал перевести таблицу.