Соломономобиль

[solomon]

еще валы приводов ломаются, наверно еще чаще чем гранаты. В самом тонком месте, так что ходите покупать валы с напильником- постучали, если звук глухой, то сырой вал, попилили- ежели напильник берет, значит опять с простой стали сделан.

[solomon]

[video][/video]
[video][/video]
[video][/video]
[video][/video]
[video][/video]
[video][/video]

[solomon]

добавляется

[video][/video]

[solomon]

поддоны, железо

















плав

[макса]

,шрусы состыкованы из девяткиных и нивкиных. (цитата с 4-ой стр. более инфы нет).
solomon, с этого места можно по подробней? т е привод - это гибрид: внутренний гранат от нивы - палка (правая, если не ошибаюсь)(прошу подтвердить) от 2108 - наружный гранат от нивы. так??? или запутался где-то?
Спасибо.

[solomon]

так???

так. слабое место - вал привода, потом наружная граната, потом сателлиты, ну и корпус РПМ. Лечится уменьшением колес до размера девяткиных.

[lunatik-1]

так???

так. слабое место - вал привода, потом наружная граната, потом сателлиты, ну и корпус РПМ. Лечится уменьшением колес до размера девяткиных.

Или установкой ГП от Скорпио и палок от карданов УАЗ

[макса]

Может мотор поменьше поставить??

Я к чему спрашиваю - все детали подходят одна к одной без токаря или приходилось что-то перетачивать? просто с токаркой затруднения, да и дорогая она у нас. а колея мне очень понравилась!! знатная ширина.

[solomon]

Может мотор поменьше поставить??

Я к чему спрашиваю - все детали подходят одна к одной без токаря или приходилось что-то перетачивать? просто с токаркой затруднения, да и дорогая она у нас. а колея мне очень понравилась!! знатная ширина.

В машине было всего две точеные детали- левая и правая рулевая тяги, выточена с шестигранника, причем обе тяги одинаковые.
Мотор если ставить меньше, она ездить не будет, да и не в моторе дело. Поломать что-нибудь в трансмиссии можно и без мотора, пустив тележку накатом с горки, например. Раскрученное колесо обладает большой энергией, потому как маховик оно. Остановил резко- палка хрусть, и пополам.
Раздатку ставить- опять же простота потеряется, центр тяжести повысится, вес и деталей больше. А машина изначально задумывалась как багги, 4х4, и на больших колесах.
Нужна , одним словом, трансмиссия грузовика при размерах грузового колеса, и вес велосипеда притом, а это технологически тяжело добиться. А компромисс не едет толком.
Так что проблема не в точёных деталях вовсе, да и в Москве станков поболе, чем где-нибудь на переферии. Толку то, что запчасти друг к другу без сварки подходят, если они ломаются.
Да и колея такая годится для степей, между деревьев колея не более 1.5 метра, и по наружи не более 2 метров.

[gudvin]

валы приводов ломаются, наверно еще чаще чем гранаты.

А на гранатах шлицы стоят ?

[solomon]

gudvin, вот уже писал, здесь отломалась наружная граната от шлицов. Или Шлицей, как правильней, не знаю.

основная поломка в трансмиссии

не самая основная, но одна из самых основных. На вездеходе должна быть нормальная цапфа, чтобы после поломки шруса колесо могло ехать. Т.е. разгруженная трансмиссия должна быть.

[макса]

Все понял. Спасибо!

[Андрей 318]

Solomon, напиши как соеденил жигулевские карданы с коробкой. Если можно с фотографией.

[solomon]

Андрей 318 вал привода 2108 и вилка кардана жигулей практически одинаковый диаметр, собирается без токарного станка, на улице, на коленке, кувалдой, сваркой и болгаркой.

[Юрич]

вал привода 2108 и вилка кардана

Что то не узнаю железки, неужели так отстал от технического прогресса. Или это от японской 2108?