Китайские двигатели 390 куб. см 13-15 л.с.

vol_and · Сообщение **vol_and** » 11 мар 2011, 17:03

Спасибо.
Осталось узнать зазоры для этого двигателя

Сообщение **mmcl200** » 11 мар 2011, 22:50

vol_and
что я действительно засомневался что это китай.... генератор вообще не похож на китайский, да и мотор без характерной отливки.... вообщем толком не понять, но я не слышал что в Италии делают аналоги хонды, у них свои неплохие моторчики имеются...

vol_and · Сообщение **vol_and** » 12 мар 2011, 05:21

Продавец сказал Испания, а не Италия.

Сообщение **mmcl200** » 12 мар 2011, 10:39

vol_and писал(а):Продавец сказал Испания, а не Италия.

смысл сказанного мною не сильно поменялся....

vol_and · Сообщение **vol_and** » 12 мар 2011, 15:32

Возник ещё один вопрос, подскажите для чего нужен инерционный декомпрессор? У меня одна только мысль возникает, для легкой раскрутки двигателя при запуске.

Сообщение **mmcl200** » 12 мар 2011, 15:34

vol_and писал(а):Возник ещё один вопрос, подскажите для чего нужен инерционный декомпрессор? У меня одна только мысль возникает, для легкой раскрутки двигателя при запуске.

абсолютно верно... без него 390 кубовый мотор не провернуть ни эл.стартером ни ручным.

vol_and · Сообщение **vol_and** » 14 мар 2011, 14:36

mmcl200
Собирал сегодня мотор, и поймал ступор (разбирал ни я) как ставить шатун, отверстием для смазки вниз или вверх, а то у тебя на второй странице фото поршня с шатуном и бугелем, там бугель прикручен саблей с противоположной стороны от отверстия. Как правильно прикручивается бугель?
На этом же фото нагар на поршне только до первого кольца, а у меня до третьего, от чего так, поршень не болтается, в замках зазор минимальный.

И ещё вопрос в каком отверстии должна стоять пружина на регуляторе оборотов на электростанции.

Заранее спасибо.

Сообщение **mmcl200** » 14 мар 2011, 15:31

крышка шатуна ставится одним единственным образом, соответственно маслоразбрызгивателем вниз к маслу поближе, пружину центробежного регулятора оставь как на твоем фото, но если она ослабла, то можно переставить на 2 отв., вообще ты поймешь надо оно или нет когда будешь регулировать обороты винтом что на кожухе.
про нагар не скажу, мои движки кушали газ может поэтому чище...

vol_and · Сообщение **vol_and** » 14 мар 2011, 18:25

mmcl200 писал(а):крышка шатуна ставится одним единственным образом,

У меня крышка подходит и так и так, поставил как на втором фото.

В теме есть фото головки, там только на выпускном клапане металлический колпачок, у меня на обоих клапанах стоят, это имеет какое-то значение?

Сообщение **mmcl200** » 14 мар 2011, 18:47

vol_and писал(а): это имеет какое-то значение?

первый раз такое вижу, даже на оригинальной хонде только на выпуске.

vol_and · Сообщение **vol_and** » 14 мар 2011, 19:15

Наверно точно какой-то испанец, я смотрел каталог от хонды, там один стоит, поэтому и спросил.
На этом моторе стоит всё родное, он от силы 250 часов отработал, зато без единой замены масла, потом затрёс головой. Наши умельцы промыли карбюратор, заменили свечку, бензин не помогло, померили компрессию, 4 очка им показалось мало (кто бы сказал про декомпрессор), решили разобрать движок, ничего не нашли, а мне пришлось собирать его. Внешне было всё в порядке, только грязи полно и пружина на грузике декомпрессора была в волосяном покрове, практически не вытягивалась, клапана оба пропускали. Притёр клапана, почистил пружину, помыл картер, собрал, завёл, проработал час вроде головой не тресёт, завтра поставлю генератор попробую под нагрузкой.

vital · Сообщение **vital** » 15 мар 2011, 01:20

Подскажите, какой может быть осевой люфт коленвала?Двигаю коленвал по оси , ход ощутимый . Двигатель Руслайт 14л.с (новый), при работе на х.х слышиться металический перестук, при покачивании колпенвала рукой по час.стрелке и обратно этот стук повторяется. При запуске электростартером , может встать в положение и не прокручиваться пока не сдвинеш руч.стартером с места. По работе эл.стартера: крутит не набирая оборотв, как при слабом аккамуляторе. Практически с эл стартера завел только один раз, а так заводил с шнура.Когда заводиш с шнура то создается компрессия которая предолевается с натугой, как будто довел поршень до вмт , где он застрял , а потом резко прошел вмт и пошел легко.

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2011, 11:15

vital
Варианты:
1. неисправность инерционного декомпрессора.
2. неверный зазор на выпускном клапане.

vital · Сообщение **vital** » 15 мар 2011, 20:24

mmcl200
1. Как можно увидеть работу декомпрессора ?
2. Какие верные размеры для вып.клапана 0,1 или как на Хонде 0.2? Может взять среднее?

dil · Сообщение **dil** » 15 мар 2011, 20:52

vital писал(а):1. Как можно увидеть работу декомпрессора ?

vital
Начни читать с начала, вот прям с первой страницы

[video][/video]