Беседы о полноприводных мотоциклах 2х2

[dead_barbi]

Воображаемая ось поворота вилки должна совпадать с центром узла перелома , при цепной схеме иначе никак я не вижу. Может просветите ?

Ну ось то будет совпадать. Просто вы не поняли меня немного. Я имел ввиду что то вроде этого.

[Дмитрий78]

Ну ось то будет совпадать. Просто вы не поняли меня немного. Я имел ввиду что то вроде этого.

А вместо промежуточной цепи резинка от тру3сов?)))
У ломающегося вала одна часть должна быть неподвижна относительно рамы.

[dead_barbi]

Ну ось то будет совпадать. Просто вы не поняли меня немного. Я имел ввиду что то вроде этого.

А вместо промежуточной цепи резинка от тру3сов?)))
У ломающегося вала одна часть должна быть неподвижна относительно рамы.

И что вас не устраивает в моей схеме? Если я не изобразил кронштейн крепления, это не значит что его нет...Идите умничать к себе в тему.

[Алексей Ка]

Думал о такой схеме. Первое - длинная вилка - гнуть будет ( в теории ). Второе - куда мотор ставить ?

[dead_barbi]

Думал о такой схеме. Первое - длинная вилка - гнуть будет ( в теории ). Второе - куда мотор ставить ?

Вилка не длиннее чем у других, мотор ставится как и все, места там хватает, он узкий достаточно. Смоделю мотор проверю все...Потом начну строить...

[Алексей Ка]

Судя по чертежу до цепи 15 -20 см - проблемно с мотором там будет . Вилка 80-85 , у меня 60 лично выходит.

[dead_barbi]

Судя по чертежу до цепи 15 -20 см - проблемно с мотором там будет . Вилка 80-85 , у меня 60 лично выходит.

[Алексей Ка]

Ну теперь вперёд с песнями - всё это в железе !!!!

[Копай]

dead_barbi
Как и писали здесь - всё же клиренс великоват. Внутри рамы места мало остаётся, а там требухи много всякой будет: пром вал, электроника всякая, карбюратор, воздушный фильтр, аккумулятор и если мотор с КПП будет, то там в комплекте идет масляный радиатор с фильтром.

[Сергей 29]

Весь скептицизм убьет исполнение в металле
ИМХО конечно

[Алексей Ка]

Я в автокаде и прочих не силён , две тетрадки миллиметровки убил только на раму и вилку. Казалось всё просчитал - хрен-два , начал делать в металле - косяк на косяке !!!! То цепь цепляет , то карбюратор мешает .....и это только начало !!!!

[dead_barbi]

dead_barbi
Как и писали здесь - всё же клиренс великоват. Внутри рамы места мало остаётся, а там требухи много всякой будет: пром вал, электроника всякая, карбюратор, воздушный фильтр, аккумулятор и если мотор с КПП будет, то там в комплекте идет масляный радиатор с фильтром.

Да не, это так кажется наверное, туда еще один движок можно вкатить.
Рядом с двиглом -это стандартный скутерный аккумулятор на 7Ач.


Хочу две дополнительные съемные(на болтах) распорки сделать, а то мне как то хлипковато это место видится, как думаете не лишним будет?

Я в автокаде и прочих не силён , две тетрадки миллиметровки убил только на раму и вилку. Казалось всё просчитал - хрен-два , начал делать в металле - косяк на косяке !!!! То цепь цепляет , то карбюратор мешает .....и это только начало !!!!

Косяки будут не спорю, их количество пропорционально степени предварительной проработке модели.

[Алексей Ка]

Там где цепь с промвала - там ещё кожух цилиндра , генератор , вентилятор .....не пройдёт цепь . Рисовать надо что-бы колёса и двигатель были перед вами , а не компьютерная модель , многое меняется и становится на свои места , и понимаешь что всё уже до тебя придумали и сделать иначе без ущерба конструкции никак не выйдет. Позже поймёте все свои ошибки , если дойдёт дело до изготовления. Ладно , я умываю руки , а то выгляжу тут строгим критиком.

[Алексей Ка]

Про распорки - можно конечно . Но если это будет квадромотор - то у него два крепления снизу и два сверху - двигатель будет частью силовой конструкции.

[Дмитрий78]

dead_barbi
Увидел плюс - можно скомпоновать вилку со стандартными траверсами и соответственно правильным трейлом.
Но и минусы есть - для придания приемлемой жёсткости будет больше веса.
Ну и ребята правильно пишут: надо делать макет, иначе есть шанс что то упустить, и при создании прототипа один узел будет мешать другому.