Вездеход Jupiter с двухцилиндровым двигателем Lifan

[Рыбак Сергей]

ЮрьевичОпора ведомого шкива вариатора считаю слабым звеном.У вас двигатель неслабый да плюс не соосность с коробкой через гранату
со временем ее размотает (имею ввиду сварку)надо бы с другой стороны шкива еще стоечку чтобы по жестче было тогда хорошо будет. Посмотри такие валы были на старых мотосабаках.

[Юрьевич]

ЮрьевичОпора ведомого шкива вариатора считаю слабым звеном.У вас двигатель неслабый да плюс не соосность с коробкой через гранату
со временем ее размотает (имею ввиду сварку)надо бы с другой стороны шкива еще стоечку чтобы по жестче было тогда хорошо будет. Посмотри такие валы были на старых мотособаках.

Не задумывался что-то -там очень крепкая и надежная сварка на опоре. Ну когда размотает, тогда и подумаем )). А где там с какой стороны еще ставить стоечку то? Уже и места нет. И поподробнее можно про старые валы? (картинку).

[Рыбак Сергей]

Юрьевич
http://uploads.ru/?v=E9eki.jpg

ну вот например по типу этой самодельная, ничего сложного - просто подумать немного надо, куда ее приделать.Да забыл еще придется вал то новый делать с учетом стойкиподшипника.

[Юрьевич]

Юрьевич
ну вот например по типу этой самодельная, ничего сложного - просто подумать немного надо, куда ее приделать.Да забыл еще придется вал то новый делать с учетом стойкиподшипника.

Так вот-как я понял-это будет вторая опора. Да, нужно будет новый вал точить... А с местом под вторую опору-напряжно будет. )

[logza]

Ведомый вал вариатора брал готовый,заводской, то от чего.или самоточка.

[isupov_alexandr]

Юрьевич

При движении можно переключать скорости или только с полной остановкой? У тебя стойка ведомого вариатора от мотособаки , поперечные жосткости у нее есть, доллжна держать нагрузку нормально . Вторую стойку как советуют лучше не ставь ,это гиморой при замене ремня и потом смазки вала не будет. Вкурсе ,что в отверстие болта крепления ведомого диска вариатора набивается смазка (литол) ,затем при закручивании болта смазка выдавливается по отверстиям под втулки подвижного диска вариатора смазывая его.

[Юрьевич]

Ведомый вал вариатора брал готовый,заводской, то от чего.или самоточка.

Ведомый, как и сам вариатор брал на форуме -"запчасти из Рыбинска" тема. Видимо от мотособаки... как сказали знающие люди ) .

[Юрьевич]

Юрьевич

При движении можно переключать скорости или только с полной остановкой? У тебя стойка ведомого вариатора от мотособаки , поперечные жосткости у нее есть, доллжна держать нагрузку нормально . Вторую стойку как советуют лучше не ставь ,это гиморой при замене ремня и потом смазки вала не будет. Вкурсе ,что в отверстие болта крепления ведомого диска вариатора набивается смазка (литол) ,затем при закручивании болта смазка выдавливается по отверстиям под втулки подвижного диска вариатора смазывая его.

Передачи можно переключать на холостом ходу двигателя, в движении без родного сцепления на коробке никак не получится )), да и нет такой необходимости на ходу переключать. Сразу какую передачу воткнул, на такой спокойно трогаешься, едешь дальше, газ отпустишь-останавливаешься..., нажал дальше-поехал. Все просто. Мощность движка и наличие вариатора позволяет трогаться и двигаться на любой передаче. Почему-то у снегоходов никто не интересуется на какой передаче они едут? ) -потому-что их всего две-одна основная, вторая-пониженная. (а у некоторых и её нет) Вот и здесь вполне бы хватило двух передач -4-я (ну или даже 3-я), и 2-я, как пониженная. Единственное, что в коробке есть задний ход ). А так бы пришлось как на снежиках ставить. Ну вот такие дела.
А про смазку ведомого через отверстие крепления-не знал, честно говоря. Спасибо за совет. Будем мазать.)

[isupov_alexandr]

Юрьевич

У меня на первом гусеничном была подобная схема двигатель стоял от бурана а коробка от запорожца на нем скорости переключал свободно на ходу . Резко убрал газ и быстро переключаешь с низких передач на высокие, без проблем получалось. У нас разные коробки у меня от 09 пятиступка ,а у тебя от оки ,у них разные передаточные числа. Боюсь что на 5 ой будет тяжело трогаться, придется переключатся с 4 на 5 ю, на ходу при езде по хорошей дороге.

[Юрьевич]

Юрьевич
У нас разные коробки у меня от 09 пятиступка ,а у тебя от оки ,у них разные передаточные числа. Боюсь что на 5 ой будет тяжело трогаться, придется переключатся с 4 на 5 ю, на ходу при езде по хорошей дороге.

Вот, к слову, видео про троганье и движение в крутую горку. Первый подъем происходил на 4-й передаче, а второй-на 3-й. В середине подъема-специально замедление, а затем ускорение...

[video]1TzVbvnQGqY[/video]

[Юрьевич]

А вот еще одно видео-движение по снежной целине...


[video]lJRwCRHrTRk[/video]

[isupov_alexandr]

Юрьевич

Нормально идет по снегу. Глубина снега 50-60 см. Уже очертания капота появились, нормально будет смотрется. По глубокому снегу на какой передаче ездил?

[Юрьевич]

Юрьевич

Нормально идет по снегу. Глубина снега 50-60 см. Уже очертания капота появились, нормально будет смотреться. По глубокому снегу на какой передаче ездил?

Как ни странно на 3-й передаче идет мощнее и уверенней, чем на 2-й. На 2-й начинает пробуксовывать немного...видимо момента много. Это как на коробке-автомат-зимний режим, когда трогается не на первой, а на второй передаче, чтобы не пробуксовывало, так и здесь...) Так что 3-я получается самая ходовая. На ней и в горку любую и, как видно, по снегу. Если бы движок было слабее, то пришлось бы на 2-й ездить, было бы медленнее и не интересно ))

[isupov_alexandr]

Юрьевич

Хорошая схема вездехода получилась. Режимы на все случаи. Числа 10го хочу на нивкиной резине попробовать выехать.Сделать первый пробный выезд. Из гаража на большой резине не пролезет, ворота узкие.

[Юрьевич]

Юрьевич
Числа 10го хочу на нивкиной резине попробовать выехать.Сделать первый пробный выезд. Из гаража на большой резине не пролезет, ворота узкие.

Когда будем смотреть отчет? )