что лучше? /УДАЛЕНИЕ/

[Hper2]

Допустим фрикционный , с использованием дисков сцепления ( от большой техники - грузовика )

пересчитывалось неоднократно, нехватает момента

А подробнее выразить?
Момента чего? Силы прижима дисков сцепления? Тогда под какую мощность и в каком месте передачи считалось? Ссылку плз.
Интересуюсь именно дисками сцепления ,что-то не дочитал по форуму....
Для примера ,мембер KOSU,у него третий уж и нормально ,хватает дисков на бортах для разрывания момента к ведущему шкиву.
Испытания 2-х лет между прочим.
http://youtu.be/KlddyXdCoGw

[Dimanmoto]

Допустим фрикционный , с использованием дисков сцепления ( от большой техники - грузовика )

пересчитывалось неоднократно, нехватает момента

aleks727 будет переделывать уже имеющийся дифференциальный поворот на фрикционный на вездеходе Лунтик. Диск сцепления и корзина будет стоять от Газ 53.

[KIBERDOG]

Допустим фрикционный , с использованием дисков сцепления ( от большой техники - грузовика )

пересчитывалось неоднократно, нехватает момента

А подробнее выразить?
Момента чего? Силы прижима дисков сцепления? Тогда под какую мощность и в каком месте передачи считалось? Ссылку плз.
Интересуюсь именно дисками сцепления ,что-то не дочитал по форуму....
Для примера ,мембер KOSU,у него третий уж и нормально ,хватает дисков на бортах для разрывания момента к ведущему шкиву.
Испытания 2-х лет между прочим.
http://youtu.be/KlddyXdCoGw

автор темы планирует вездеход гораздо больше и тяжелее чем у KOSU, и если применять фрикционы, то после них нужно выдумывать понижение..

конечно возможно понижение с помощью цепей и уменьшения диаметра звезды гусеничного привода, ну а как быть с переключеним передач?? что по две коробки ставить после фрикционов и синхронизировать переключение передач??

вообщем для сверхлёгких вездеходов с вариатором и бурановской звездой фрикционы и подойдут, но для более серьёзных аппартов это тупиковое направление...

либо штурмовать мозг и выдумывать многодисковый фрикцион из автомобильных сцеплений..

[Hper2]

а если вспомнить многодисковые пакеты от дизелей? Набрать из таких пакетов бортовую муфту и в новый корпус? Плюсы -небольшой диаметр,большой момент передают. Минусы-вес.

[Stac]

KIBERDOG
Хотя бы по принципу грузовика Урал, я уже пытал свой мозг немного...

[Герман82]

Stac
ураловский -он тяжелый. я уже предлогал идею пакета фрикционов от катка ДУ47 они там муфтой реверса управляют. очень плавное включение.

[Stac]

Герман82
Я, не прямо от Урала предлагаю А "по типу" Что касается ДУ 47: а какой крутящий момент они могут передать и какой у них размер?

[Герман82]

Stac
про крутящий момент не знаю. помню что там накладки газ 53 . принцип сцепления иж. диски стягивались корзиной. вот и все.

[lunatik-1]

а если вспомнить многодисковые пакеты от дизелей? Набрать из таких пакетов бортовую муфту и в новый корпус? Плюсы -небольшой диаметр,большой момент передают. Минусы-вес.

это в теории всё просто, в прикладном плане начинают вылезать сложности с компановкой и сопряжениями.

[lunatik-1]

по названию темы - ТЕМА НА КАРАНТИН

[Stac]

Герман82
Ясно, нам наверное надо сюда переезжать: http://lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=49

[lunatik-1]

при строительстве вездехода на гусках какой вариант лучше

при выборе жены, какой вариант лучше, с большой грудью или маленькой???


Пожалуйста, СОСТАВТЕ НОРМАЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ ДЛЯ ТЕМЫ

[Герман82]

Stac
ты зайди с конкретной темы. а то их там много

[andrey1965]

Допустим фрикционный , с использованием дисков сцепления ( от большой техники - грузовика )

Если есть возможность изготовить-например первичный вал от КПП ВАЗ,
ЗАЗ,АЗЛК-с удлененной шлицевой частью допустим на 3 фередо с
промдисками хотябы из 8 ки,по принцыпу двигателей КАМАЗ МАЗ,то площадь трения будет больше чем усцепления ЗИЛ 130,т.е. тод же самый фрикцион.

[новичок]

то площадь трения будет больше чем усцепления ЗИЛ 130,т.е. тод же самый фрикцион.

может сразу лучше готовый взять от ГТСКи