Мотоблок постулаты

[Konservator]

Винт не большой

Когда к нему добавляется "правая гусеница в борозде", он сильно увеличивается...

и всё Ок будет

Да оно в общем-то Ок и есть(на фотке), гусеницы и грузы на ведущих колёсах держат от опрокидывания..., но всё же тащит вправо, и "проход" получается Уже, а в верхней части поля винта нет, там "проход" шире, в результате центр не всегда хорошо сходится... Приходится сверху изначально зауживать борозду... Да ладно, это я так... Просто хотелось бы прилагать поменьше усилий .

[мит]

Konservator
интересно а как плуг поднимается при заднем ходе или развороте [/b]

[Konservator]

мит
Да ужЕ никак. Была простенькая навеска, но металлоломщики увели вместе с другим полезным железом. А делать новую руки не доходят. Пока обхожусь фрезами.

[мит]

'Konservator') это конечно жалко .
задумки не было чтоб сделать поворотный к верху типа крестовины от авто , одну сторону у крестовины отрезать ,но дополнительно сделать фиксатор

[СинеВик]

Примите и мои мысли! У меня мотоблок МТЗ-08 (стоял американский мотор Tecumsen) 8 л.с. 1998 г.в. Вес его примерно одинаков с МТЗ-05 и равен 135 кг. До этой весны мотор не дожил (умирала поршневая группа!) и я купил мотор Hayma 9 л.с. (копия Хонды GX270). Все время пашу на резиновых родных колесах на 13", иногда хочется или купить или сделать металлические, чтобы меньше буксовал. И это притом, что два родных груза по 20 кг каждый стоят всегда. Буксирую прицеп самодельный с картошкой до 25 мешков за раз и тогда бывает тяжеловато тронуться на мягком и неровном.Сцепление сделано конечно именно так, как написано выше в теме - страшновато бывает задом сдавать около деревьев или стенки сарая, было пару раз чуть не придавил, но глушилка сработала быстро. При пахоте бросаю руль и сам едет по борозде, ибо отрегулировал. С фрезой ходит на первой без проблем и на всю глубину (наверно 12 см) по паханному. Целину не пробовал.