ООО НПФ "Трэкол" производство полноприводных плава

samodel · Сообщение **samodel** » 22 мар 2010, 15:08

Trecol писал(а):Джегeрме писал(а):
А почему 20 лет вручную шашечки режете?

Кстати замечу, что отходы производства покрышек, то-есть количество потраченной резины сидит в стоимости покрышек и мы с вами это "ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО" оплачиваем.

Trecol · Сообщение **Trecol** » 22 мар 2010, 16:08

Shurinex

Не совсем, патенты распространяются на колесо и элементы конструкции вездехода (например мосты).

Своей задачей здесь я ставлю не подробный рассказ о том из каких узлов и агрегатов состоит наша техника. Хотя бы потому что уверен у нас есть конкуренты, и они наверняка не дремлют. Дело в том что несмотря на все патенты, в нашей стране они пока не так надежно охраняются как на западе. Были прецеденты когда наша продукция выпускалась под другими именами. И сейчас такие случаи есть. Я думаю Вы должны понимать что мы обязаны стараться не допускать таких случаев.
Как производителя компанию "Трэкол" больше беспокоит какие достоинства и недостатки владельцы либо водители вездеходов видят в нашей продукции. С какими проблемами они сталкиваются. Какой вездеход они хотят видеть на рынке, чтобы приобрести его, а не собирать самому. Наша задача заключается в совершенствовании своей продукции.
По мере возможности я отвечаю на поставленные передо мной вопросы. Но я не считаю что для компании будет лучше если я опубликую здесь перечень нашего цехового оборудования.
Пожалуйста, Вы можете обосновать необходимость получения Вами от нас данной информации, рассказать для каких целей она будет использована. Не исключено что мы ответим.
Мы с радостью готовы сравнивать свою продукцию, устраивать пробеги, выявлять лучших. Обосновывать чем лучше и почему.

Trecol · Сообщение **Trecol** » 22 мар 2010, 16:14

samodel писал(а): Кстати замечу, что отходы производства покрышек, то-есть количество потраченной резины сидит в стоимости покрышек и мы с вами это "ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО" оплачиваем.

Но справедливости ради, давайте также заметим, что по качеству наше "высокотехнологичное производство" неоспоримо выше всех существующих аналогов. И приобретая нашу резину люди эксплуатируют ее с минимумом проблем. И такого количества жалоб на качество просто нет.

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 22 мар 2010, 16:30

Trecol писал(а):патенты распространяются на колесо и элементы конструкции вездехода (например мосты).

Trecol писал(а):Своей задачей здесь я ставлю НЕ подробный рассказ о том из каких узлов и агрегатов состоит наша техника

Trecol писал(а):Обосновывать чем лучше и почему

Trecol писал(а):Наша задача заключается в совершенствовании своей продукции

Trecol
1. Расскажите нам, чем ваши мосты лучше мостов других производителей и почему?
2. Как и почему, именно так, нарезаются шашки на колесах Трекола?
3. Какие основные трудности удалось решить/не решить, в процессе проектирования/изготовления. Имеется ввиду ваше представление о проделанной работе по проектированию и строительству Треколов, что запомнилось? Какая основная трудность была и как удалось решить?

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 22 мар 2010, 16:35

Trecol писал(а):давайте также заметим, что по качеству наше "высокотехнологичное производство" неоспоримо выше всех существующих аналогов

Trecol
По каким показателям оно лучше и кого считаете аналогом (конкурентом)?

P.S. Можете не отвечать на этот вопрос.

Aлексей

Trecol писал(а):Своей задачей здесь я ставлю не подробный рассказ о том из каких узлов и агрегатов состоит наша техника.

А - зря, форум то чисто прикладной, технический и нам интересны конкретные узлы и агрегаты из которых состоит ТРЕКОЛ.

Trecol писал(а): Хотя бы потому что уверен у нас есть конкуренты, и они наверняка не дремлют

По этому поводу хорошо сказал Евгений "СТРАННИК"..... мы себя считаем людьми - адекватными и здравомыслящими и секретить машину находящуюся в свободной продаже-это патология.

Trecol писал(а):Как производителя компанию "Трэкол" больше беспокоит какие достоинства и недостатки владельцы либо водители вездеходов видят в нашей продукции. С какими проблемами они сталкиваются. Какой вездеход они хотят видеть на рынке, чтобы приобрести его, а не собирать самому. Наша задача заключается в совершенствовании своей продукции.

Не вяжется с первой строчкой вашего поста - как можно обсуждать достоинства и не достатки, не затрагивая техническую сторону Вашего вездехода.

Trecol писал(а):Но я не считаю что для компании будет лучше если я опубликую здесь перечень нашего цехового оборудования.

И совершенно напрасно, любой производитель не применет упомянуть в беседе с потенциальным покупателем его продукции - о том что на Его производстве применяется самое последнее, самое современное, самое высокотехнологическое оборудование (с применением нанотехнологий - конечно же ).

Trecol писал(а):Пожалуйста, Вы можете обосновать необходимость получения Вами от нас данной информации, рассказать для каких целей она будет использована. Не исключено что мы ответим.

Извините - это уж вообще ни в какие ворота не лезет, до боли напоминает тон общения Даши Шапиро, ни чего хорошего из такого общения не вышло.....

Trecol писал(а):Мы с радостью готовы сравнивать свою продукцию, устраивать пробеги, выявлять лучших. Обосновывать чем лучше и почему.

Думаю что Лично у Вас - это не получится, Вы ведь менеджер на нормированном рабочем дне. Свои вездеходы здесь освещают Главные конструктора - и то разговор получается не простой..... ИМХО

Джегeрме

Trecol писал(а):Но справедливости ради, давайте также заметим, что по качеству наше "высокотехнологичное производство" неоспоримо выше всех существующих аналогов.

Может и лучше. Днепрошина меньше сажи сыпет. А почему за 20 лет не сделали пресс-форму? У отрезанной резины сцепление лучше, или что?
Или это тоже патент и его нарушить нельзя.
Мне по барабану каким образом получается протектор, но если

"высокотехнологичное производство"

то этот момент как-то дискредитирует все остальное.

shum d · Сообщение **shum d** » 22 мар 2010, 16:58

Тема какая то несуразная, Trecol обещает ответить на вопросы но ссылается на инсайдерскую информацию, к сожалению про недостатки вам тут вряд ли кто расскажет, поскольку форум самодельщиков и ваши машины вряд ли кто то тут пользовал. Так что лучше хоть что то рассказывайте о своих моделях.

С другой стороны; вопрос технологичности некорректен в принципе, ну не выгодно содержать парк станков ЧПУ, лазерной резки, многокоординатные центры и пр. при небольших объемах, проще заказать на стороне. При этом производство не становиться менее высокотехнологичным, для меня этот показатель в том что какие решения и технологии производства заложены на стадии проектирования, и необходимость в минимальном наборе инструмента и отсутствие процесса подгонки как раз и говорило бы о высоком показателе.

samodel писал(а):Кстати замечу, что отходы производства покрышек, то-есть количество потраченной резины сидит в стоимости покрышек и мы с вами это "ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО" оплачиваем.

Я вам скажу еще больше, стоимость изготовления новой, очень не дешевой формы распределят по всем производимым покрышкам, и не факт что на резине сэкономят достаточно.

Три страницы одной ерунды, пора ставить на вид.

Джегeрме

shum d писал(а):пора ставить на вид.

Я вообще подозреваю что синхронное появление трэкола и автороса на наших форумах связано с резким падением спроса на их ОСНОВНУЮ продукцию. А именно на шины. Я так подозреваю что "Большая Тройка" а именно -а-транс ,трэкол и Авторос получают 99,9 своих доходов от продаж шин. Ну может трэкол чуть поменьше.
А прессформы намеренно не делает . Чтоб монополистом по нарезке быть.

shum d · Сообщение **shum d** » 22 мар 2010, 17:19

Джегeрме писал(а):Чтоб монополистом по нарезке быть.

И это ты говоришь? Монополию сам их давно сломал

Александр

Trecol писал(а):Что касается высоко технологичности нашего производства - я могу смело утверждать что среди Российских производителей вездеходов на шинах сверхнизкого давления мы являемся лидером.

А среди чукотских безспорным лидером

Это напоминает высказывание советских времен: "во сколько раз возросло производство электроэнергии на АЭС в 1980г. по сравнению с 1913г.

Алексей Сургут

Уважаемые форумчане-Треколы всех моделей(кроме как вроде с новыми бортовыми редукторами) давно изучены и просты ,как пробка.
Гораздо интереснее ихняя новая покрышка,размерность около 1400Х700 мм,вот давайте попросим представителя Трекола об этом загадочном продукте осветить ситуацию.а то официально-ни гу-гу.А мне разведка в лице нашего форумчанина донесла,даже щупали их и т.д

казерог

Алексей Сургут писал(а):размерность около 1400Х700 мм,

очень интерестно

Джегeрме

Алексей Сургут писал(а):А мне разведка в лице нашего форумчанина донесла,даже щупали их и т.д

Во-во, я же говорю все затеяно ради рекламы покрышек. И будут они стоить как мамонтёновские-39 000 р.

uvat · Сообщение **uvat** » 22 мар 2010, 17:52

Джегeрме писал(а):
Алексей Сургут писал(а):А мне разведка в лице нашего форумчанина донесла,даже щупали их и т.д
Во-во, я же говорю все затеяно ради рекламы покрышек. И будут они стоить как мамонтёновские-39 000 р.

Отпускная цена завода около 9000 руб.