Снегоболотоход БРОНТО 1922 "Марш"

[Юрич]

А это 5-дверный вариант с кузовом от 2131, сляпанный уже после моего увольнения из Бронто в 2000г.
"Марш-Лонг", теоретически, давал больше комфорта пассажирам при посадке/высадке и езде по твердым дорогам, но сильно ограничивал проходимость и непотопляемость...
(был еще совсем убойный вариант с кузовом от минивэна ВАЗ-2120 Надежда, тот, кроме выставки, никуда доехать так и не смог)

[Юрич]

Наиболее популярная среди тех, кто не понимает, что такое перетяжеленная и перегруженная машина, модификация "Марш-Пикап".
Да, можно взгромоздиться 4 центнерам охотников и еще в кузовок закинуть пару кабанчиков...НО, все это частенько ломалось в самом неподходящем месте. Как там в к/ф: "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого...!"

[Юрич]

Марш-комби, трудоемкий и тяжелый кузов. Развитие темы "ограниченной плавучести" и "грибной недостаточности".
Цифра массы сильно приблизительная, скорее желательная, чем действительная.

[Hitek]

Когда немного в теме подобное кино смотришь другими глазами ...

[Hitek]

Взято "отсюдава" http://rusautomobile.livejournal.com/
По ссылкам попал сюда: http://rusautomobile.ru/zavodi/628-bron ... niknovenie
Рекомендую пробежаться по всем записям автора, думаю каждый найдет что-то для себя интересное.

[Mongoose]

Ни че не видно. Совсем мелкие фоты.


Hitek,
Угу. Улыбнуло.

[Юрич]

"...работают 6 конструкторов, они сопровождают производство..."
ИМХО, конструктора в ВИС и Бронто кончились еще в прошлом веке, остались девочки чертежницы и возглавлятели.
Марша строят практически без изменений уже больше 15 лет! Хотя таким фирмам, малой серии, надо менять продукт на 20...40% ежегодно!

[олег александрович]

750-й. самый тяжелый вес примерно 2100. установлен котел-подогреватель. применяется пока как опция.

[олег александрович]

762-й. установлены дисковые тормоза, применены оригинальные ШРУСы. эксплуатируется в одном из охтхозяйств под Дмитровградом

[олег александрович]

779-й котел-подогреватель, дисковые тормоза (предлагаются заказчикам на выбор), оригинальные ШРУСы. эксплуатируется на П.О. Ямал

[Aлексей]

олег александрович,

Вы б выложили весь выпускаемый модельный ряд с максимально возможными ТТХ.
Будет более понятно в чем техническая разница в машинах, габаритах, весе и т.п.

[Юрич]

779-й котел-подогреватель, ...

так вот же, на последнем фото, девочка-чертежница рассматривает, чего получилось... нечто неожиданное, наверно!

[олег александрович]

олег александрович,

Вы б выложили весь выпускаемый модельный ряд с максимально возможными ТТХ.
Будет более понятно в чем техническая разница в машинах, габаритах, весе и т.п.

зачем? все это можно узнать на сайте
bronto-psa.ru

[олег александрович]

779-й котел-подогреватель, ...

так вот же, на последнем фото, девочка-чертежница рассматривает, чего получилось... нечто неожиданное, наверно!

стыдитесь, Юрич! возможно ЛВ и приятно услышать в свой адрес про "девочку", а между прочим это вполне зрелый конструктор. и на этом давайте закроем тему о "девочках"

[nrgizer]

779-й котел-подогреватель, ...

так вот же, на последнем фото, девочка-чертежница рассматривает, чего получилось... нечто неожиданное, наверно!

стыдитесь, Юрич! возможно ЛВ и приятно услышать в свой адрес про "девочку", а между прочим это вполне зрелый конструктор. и на этом давайте закроем тему о "девочках"

Если вы так в шоколаде что тогда начали по сайтам лазить?
А по Бронто. Так машинка на короткое плечо.
Как то шли с Норильска на Хатангу, так впереди ушла Бронто две недели назад с баптистами. Так за три дня ее нагнали и просто офигели от ее проходимости. Так они еще и весь зимник завалили. Так местные водители очень мечтали повстречать в тундре этих на Бронто. Похоронить хотели однако.