"Подвеска Мазуркевича"

sergej · Сообщение **sergej** » 19 окт 2008, 23:47

Mongoose писал(а):Не... коренной всегда самый длинный.
подкоренной может быть близок по длинне, но со свободными концами.
На 66-м и 53-м, напр., стоят спаренные коренные в опоры подушками.
У подвески Главного:
На коренные ставишь лапу и опоры кулака. Более короткие добавляешь по вкусу и в зависимости от потребности.

А почему тогда подкоренной лежит на болтах?
Как правильнее закрепить рессору на раме с наименьшим весом.
Может по принципу как на квадрике которая верхняя?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 20 окт 2008, 00:55

И коренной и подкоренной крепиться к раме в одном пакете.
Пластиной( на квадрике) или стремянкой (на Литвине) думаю не принципиально.

sergej · Сообщение **sergej** » 20 окт 2008, 14:08

Mongoose писал(а):И коренной и подкоренной крепиться к раме в одном пакете.
Пластиной( на квадрике) или стремянкой (на Литвине) думаю не принципиально.

Это понятно.
на фото литвины возле колеса подкоренной заходит на крепеж
коренного почему?

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 20 окт 2008, 18:12

sergej писал(а):
Mongoose писал(а):И коренной и подкоренной крепиться к раме в одном пакете.
Пластиной( на квадрике) или стремянкой (на Литвине) думаю не принципиально.
Это понятно.
на фото литвины возле колеса подкоренной заходит на крепеж
коренного почему?

фото 3 летней давности, эксперементировали,
в итоге теперь все как на квадрике.

sergej · Сообщение **sergej** » 20 окт 2008, 22:09

ВМ а как правильно расчитать угол наклона амика?
И какой должен быть ход у амортизатора?

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 21 окт 2008, 20:41

А нужен ли эффект, или какой нужен Эффект ????

dil · Сообщение **dil** » 21 окт 2008, 20:58

Главный, каверзный вопрос: при сильно наклонённом амортизаторе, нагрузка на него получается в разы больше? Соответственно увеличению хода подвески. Не потому ли рвало штоки в Антарктиде?

sergej · Сообщение **sergej** » 21 окт 2008, 20:59

ВМ просто я видел один каракат у которого то же под наклоном стояли амортизаторы и их выламывало у одиного был согнут шток.
В игоге амортизаторы почти положили тогда все нормально стало.
Правда подвеска была другой.

sergej · Сообщение **sergej** » 22 окт 2008, 16:31

ВМ на квадрике чьи КПП и РК если не секрет
Ваше отношение к АККП на каракате вездеходе
Плииииз!

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 22 окт 2008, 18:15

sergej писал(а):ВМ на квадрике чьи КПП и РК если не секрет
Ваше отношение к АККП на каракате вездеходе
Плииииз!

Двигатель с КПП от переднеприводного Форд раздатки нет один привод на передний второй на задний редуктор, про АКПП ехать удобней. по проходимости немного хуже.

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 22 окт 2008, 18:18

МЕХАНИК писал(а):
nrgizer писал(а):А нужен ли эффект, или какой нужен Эффект ????
Что-то я не понимаю, а для чего вы вообще ставите амортизаторы?
Только для того чтоб стояли?

Амортизатор он и в Африке амортизатор. а наклон для обеспечения ходов подвески.

sergej · Сообщение **sergej** » 22 окт 2008, 22:32

solomon · Сообщение **solomon** » 29 окт 2008, 13:02

МЕХАНИК писал(а):Мдааа.
Исчерпывающий ответ.

Механик, если стоймя аммы поставить, хода не хватит. Без аммортиков колбасит, значит работает. Отрыв остальных трех колес наступает при вывесе колеса 1,2 м, это какие аммортизаторы надо?

Outlogic · Сообщение **Outlogic** » 11 ноя 2008, 18:41

ZILBERGILZEN писал(а):
квадрик

это передняя. вот бы на заднюю посмотреть поближе.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 11 ноя 2008, 21:03

Чтоб других не вводить в заблуждение!