Посоветуйте с агрегатами

[gudvin]

SLOW, мерседес есть мосты с дисковой блокировкой с гидроприводом.
В ниссан есть у иж-техно блокка

[Voland4x4]

SLOW, мерседес есть мосты с дисковой блокировкой с гидроприводом.
В ниссан есть у иж-техно блокка

В мире много чего есть, вопрос в оперативной доступности, ремонтопригодности и взаимозаменяемости. Мне кажется что уходит то время, когда оправданно, удобно и доступно покупать импортную бэушечку. Не скажу за Дальний Восток и Сибирь, но у нас как-то так, похоже.

[SLOW]

В мире много чего есть, вопрос в оперативной доступности, ремонтопригодности и взаимозаменяемости. Мне кажется что уходит то время, когда оправданно, удобно и доступно покупать импортную бэушечку. Не скажу за Дальний Восток и Сибирь, но у нас как-то так, похоже.

Я так не думаю:

Доступность деталей зависит от их надичия
Либо в виде новых деталей = т.е. заводы производят детали (с приемлимым качеством и ценой) и продают их гражданам
Либо в виде компонентов с распила

Я не владею статистикой по наличию автомобилей б.у. но мне кажется сейчас парк б.у. иномарок уже заметно больше отечественных авто, ну и производство многих моделей отчественнных авто уже глубокая история.

Посему скорее всего увлечение отчественными запчастами мало понятно мне (ну может исключая Ниву, которая неплохо подходит для легких вездеходов и еще производится).

[Voland4x4]

парк б.у. иномарок уже заметно больше отечественных авто, ну и производство многих моделей отчественнных авто уже глубокая история.

Так а чем дальше, тем с меньший ассортимент доноров. А Нивы, УАЗы и Газели все так же в производстве. При всей своей архаичности, достаточно честные машины с простыми и востребованными для вездеходов агрегатами.

Где сейчас те легендарный Паджеры-Патролы? Допиливаются на металл со сгнившими винами на раме. Да и за бугром их давно уже не делают, цены на б/у запчасти весьма и весьма.

Ну хорошо, для себя любимого, можно и поискать и собрать вот прям всё как надо, и при поломке подождать месяц нужной детали. А если надо здесь и сейчас?

Ну и порядок цен, отечественные запчасти, особенно бу, в несколько раз дешевле, что тоже немаловажно. Позавчера приобрел передний колхозный мост на УАЗ за 3000 рублей. Патроловский в тыщу раз лучше и всё такое. Но и стоит тоже сильно дороже и надо поискать. И если посчитать стоимость его переборки, хотя бы по минимуму - сальники, шкворня, немного подшипников, что-то еще по мелочи, то окажется что УАЗовский или Газелевский вполне себе приемлемая и весьма бюджетная альтернатива.

Единственное чего у нас нет так это доступных моторов с автоматами и малолитражных дизелей. Ну тут уж деваться некуда. А в остальном импортозамещение вполне рулит.

[SLOW]

Где сейчас те легендарный Паджеры-Патролы? Допиливаются на металл со сгнившими винами на раме

Паджер на мой вкус еще достаточно много и в виде живых машин и на разборках.

С патрулями похуже, но все за исключением передних мостов (именно цельных мостов) найти обычно реально за разумные деньги.