Гусеничные колеса - нигде не купишь

[KASPER]

Перед мэдтрком преимуществ никаких,это просто колхозная упрощенка на эту тему ,и попытка впарить неликвид пока народ не распробовал и не начал плеваться,фатальный недостаток данной конструкции полное отсутствие поперечной устойчивости ,на видео с бревном ,когда квадр уже съезжает с него видно как погнуло спицы ,и колесо сильно деформировано и требует ремонта,и даже ваш опытный пилот не рискует ездить с вашим произведением на передней оси,ещё один фатальный недостаток -зависимость дорожного просвета от скорости вращения колеса,на скорости колесо круглое и просвет один ,а при замедлении просвет резко уменьшается.Все видео сняты про модели без нагрузки,гораздо проще и дешевле решить проблему увеличения площади контакта установкой более широких колес.

[МВП]

Перед мэдтрком преимуществ никаких

У мадтрака есть несколько замечательных ну просто офигенных способностей . Способность подныривать в зазор под лежащее бревнышко . Вставать на носок при забивании плотной супесью травы с грязью . Втыкаться в лывины , Работать в режиме колеса при подплавлении и набивании снега . Вышатывании адаптеров , шаровых и рулевых реек .Умирать в глубокой колее . Все кто их брал , после первой серьезной вылазки стараются скорее избавиться как от страшного сна , не забыв выложить единственное рекламное видео по поездке . Редко кто сподобиться дважды .

Схожая по пятну контакта ширина низкого колеса ничего не дает кроме кучи неудобств и поломки полуосей . Мотороллер "палочник" и гусеничный мотоблок несколько сложен для всесезонной эксплуатации . Будем посмотреть к чему приводит эволюция колесных движителей .

[sn600]

Снег дали!