Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
При всей симпатии, посмотри вводные в заданииИванS писал(а):Думаю, на вездеходе легком и среднем хватит 4500-6000 лебедки и 6мм троса синтетики.uvat писал(а):Существенный момент, нагрузки и режим эксплуатации лебёдки на вездеходе и подготовленном внедорожнике или "котлете", разные "песни".
да знаю знаюlunatik писал(а):При всей симпатии, посмотри вводные в заданииИванS писал(а):Думаю, на вездеходе легком и среднем хватит 4500-6000 лебедки и 6мм троса синтетики.uvat писал(а):Существенный момент, нагрузки и режим эксплуатации лебёдки на вездеходе и подготовленном внедорожнике или "котлете", разные "песни".
Алексей Гарагашьян писал(а):Для спорта нужна очень сильная и быстрая лебедка. Соответственно и более сильный генератор с батареями. Общая прибавка к массе по отношению к варианту без лебедки от 50 кг.
Для неспешного движения в походе принципиальное значение имеет не сила лебедки, а ее наличие. Чем лучше проходимость вездехода, тем слабее нужна лебедка и меньше требований к ее качеству и ресурсу.
На своих вездеходах я использую китайские лебедки Стократ 4000. (1800 кг тяги) Масса такой лебедки менее 10 кг, стоимость менее 10 тыс рублей.
Для увеличения тяги можно использовать блок или полиспаст. В таком случае тяговое усилие может составить много тонн. При этом слабенькая лебедка не требует дополнительной емкости батарей и мощного генератора.
Лучше всего устанавливать лебедку не на бампере, а внутри кузова, там она будет в чистоте, сухости и тепле.
Лебедка позволяет иначе взглянуть на препятствия. Это не значит, что надо везде втыкаться в грязь по уши и выбираться на твердое толкая перед собой кубометры торфа. просто в некоторых случаях можно рискнуть проскочить или проползти, а если не получилось, помочь лебедкой. При этом существенно повышается скорость накапливания внедорожного опыта и не тратится драгоценное время на тяжелый неквалифицированный труд.
). Раньше лебедка нагревается, чем наблюдается заметное просаживание АКБ. 
