Книге полтинник, читаю её почти сорок лет, а умнее не стал. Больше полтыщи страниц и вывод: ВЕЗДЕходов не бывает, движители разные хороши для разных условий, будущее для машин на слабых грунтах ....
Оптимальная схема вездехода
Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
-
Юрич
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
Вот немного из того, как рассматриваются такие проблемы по-настоящему:
Книге полтинник, читаю её почти сорок лет, а умнее не стал. Больше полтыщи страниц и вывод: ВЕЗДЕходов не бывает, движители разные хороши для разных условий, будущее для машин на слабых грунтах ....
Книге полтинник, читаю её почти сорок лет, а умнее не стал. Больше полтыщи страниц и вывод: ВЕЗДЕходов не бывает, движители разные хороши для разных условий, будущее для машин на слабых грунтах ....
http://жюторг.рф - лучшие решения для твоего пневмохода
-
shum d
- Модератор Справочного раздела
- Сообщения: 3976
- Зарегистрирован: 14 окт 2008, 20:32
- Откуда: Свердловская обл.
-
Юрич
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
Ещё вот вычитал про т.н. схему "Тром8":
С: со стр.460
"ИСТОРИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
Много полезной информации для оценки машины можно получить из предшествующей практики. Изучение истории развития машин необходимо при оценке концепции.
...
история развития шарнирно сочлененных машин, предшественником которых служила машина "Павези", выпускавшаяся после первой мировой войны....Фирма Армстронг приобрела лицензию на эту машину и создала свою модель восьмиколесного тягача с шарнирным соединением секций, имеющим две степени свободы (качание относительно вертикальной и продольной осей). Каждая секция имела два колеса на борт с балансирной подвеской. Хотя была отмечена хорошая приспособляемость модели к дорожным неровностям в целом, идея не получила дальнейшего развития.
Она эпизодически воскрешалась в различных формах отдельными изобретателями, которые, по видимому, не знали о предшествующих разработках, но не вызывала значительного интереса."
Вот ведь как завернул г-н М.Г. Беккер! Попробывал бы он это повторить на нашем форуме!
Дальше выводы такие: Многоосные-ДА, сочлененные -ДА, но ещё необходимы многофункциональность, многоцелевое использование семейства машин, унификация узлов и т.д. А дальше кропотливый и трудоемкий системный анализ и вероятностные расчеты, опытные образцы, испытания и прочая многопараметрическая оптимизация.
А мы тут пытаемся в споре найти истину
С: со стр.460
"ИСТОРИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
Много полезной информации для оценки машины можно получить из предшествующей практики. Изучение истории развития машин необходимо при оценке концепции.
...
история развития шарнирно сочлененных машин, предшественником которых служила машина "Павези", выпускавшаяся после первой мировой войны....Фирма Армстронг приобрела лицензию на эту машину и создала свою модель восьмиколесного тягача с шарнирным соединением секций, имеющим две степени свободы (качание относительно вертикальной и продольной осей). Каждая секция имела два колеса на борт с балансирной подвеской. Хотя была отмечена хорошая приспособляемость модели к дорожным неровностям в целом, идея не получила дальнейшего развития.
Она эпизодически воскрешалась в различных формах отдельными изобретателями, которые, по видимому, не знали о предшествующих разработках, но не вызывала значительного интереса."
Вот ведь как завернул г-н М.Г. Беккер! Попробывал бы он это повторить на нашем форуме!
Дальше выводы такие: Многоосные-ДА, сочлененные -ДА, но ещё необходимы многофункциональность, многоцелевое использование семейства машин, унификация узлов и т.д. А дальше кропотливый и трудоемкий системный анализ и вероятностные расчеты, опытные образцы, испытания и прочая многопараметрическая оптимизация.
А мы тут пытаемся в споре найти истину
http://жюторг.рф - лучшие решения для твоего пневмохода
-
Юрич
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
shum d
Да, это я отсканировал. Но это монография вобрала в себя и советские наработки и др. Много и про планетоходы. Но там нет информации о том, как присобачить штучку от Урала к железке от Восхода, поэтому её и не выложили в электронном виде. Да и тираж русского издания всего 3200 экз.
Да, это я отсканировал. Но это монография вобрала в себя и советские наработки и др. Много и про планетоходы. Но там нет информации о том, как присобачить штучку от Урала к железке от Восхода, поэтому её и не выложили в электронном виде. Да и тираж русского издания всего 3200 экз.
http://жюторг.рф - лучшие решения для твоего пневмохода
-
Владимир Дмитриевич
- Сообщения: 1167
- Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
Эт-точно...Mongoose писал(а):...Да уж...
Нет справедливости в этом мире.
Мда...Mongoose писал(а):А между тем Михаил ПЕРВЫМ сделал и ПОЕХАЛ на вездеходе с бортовым поворотом.
А как-же все те, кто лет так сто до него ездили на вездеходах с бортовым поворотом...???...
Вообще-то гидравлические шланги создавалить конструкторами не для того, чтобы ими механически переключали передачи...Mongoose писал(а):...Я ЛИЧНО поимел от них пользу!
Сам использую его метод привода кулисы...
Ты это тому совету расскажи, который сделал Монина кандидатом технических наук...Mongoose писал(а):...А вот это ... " верх технического творчесвта"...
Будьте внимательны к своим мыслям – они начало поступков. (Лао Цзы)
-
lunatik-1
- Сообщения: 31785
- Зарегистрирован: 02 июл 2008, 13:46
- Имя: +7 (812) 000-00-00
- Откуда: Ленинград
Владимир Дмитриевич
любое следующее сообщение мимо темы (отступления на личности) - БАН неделя
любое следующее сообщение мимо темы (отступления на личности) - БАН неделя
Как построить вездеход типа "ЧЕБУРАТОР" - тут
-
lunatik-1
- Сообщения: 31785
- Зарегистрирован: 02 июл 2008, 13:46
- Имя: +7 (812) 000-00-00
- Откуда: Ленинград
Юрич писал(а):Книге полтинник, читаю её почти сорок лет, а умнее не стал. Больше полтыщи страниц и вывод: ВЕЗДЕходов не бывает,
Дядь Генн, см. сюда: http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2046
Как построить вездеход типа "ЧЕБУРАТОР" - тут
-
Юрич
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
Так и я о том же: Весь философский раздел полон пустыми разговорами и спорами (это после сокращений ведь столько осталось). сколько времени потрачено! Хватило бы на несколько умных книжек, от корки до корки...lunatik писал(а):Дядь Генн, см. сюда:
Но так ведь интереснее, правда!?
http://жюторг.рф - лучшие решения для твоего пневмохода
-
lunatik-1
- Сообщения: 31785
- Зарегистрирован: 02 июл 2008, 13:46
- Имя: +7 (812) 000-00-00
- Откуда: Ленинград
а поиск нового!? или у нас "сделка" поштучно???Юрич писал(а):Но так ведь интереснее, правда!?
Как построить вездеход типа "ЧЕБУРАТОР" - тут
-
Юрич
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
А изобретение очередного велосипеда? А переливание из пустого в порожнее? А увод аудитории в сторону (от истины)? А сколько эмоций и обид?
А на кой это надо?
А на кой это надо?
http://жюторг.рф - лучшие решения для твоего пневмохода
-
lunatik-1
- Сообщения: 31785
- Зарегистрирован: 02 июл 2008, 13:46
- Имя: +7 (812) 000-00-00
- Откуда: Ленинград
-
Владимир Дмитриевич
- Сообщения: 1167
- Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
Тут...lunatik писал(а):можно ссылку, где она есть?Юрич писал(а):(от истины)
...:http://ru.wikipedia.org/wiki/Истина
Будьте внимательны к своим мыслям – они начало поступков. (Лао Цзы)
-
Владимир Дмитриевич
- Сообщения: 1167
- Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
-
lunatik-1
- Сообщения: 31785
- Зарегистрирован: 02 июл 2008, 13:46
- Имя: +7 (812) 000-00-00
- Откуда: Ленинград
Владимир Дмитриевич писал(а):А почему ссылка вставилась криво?
потому что руки не из того места
Как построить вездеход типа "ЧЕБУРАТОР" - тут
-
Владимир Дмитриевич
- Сообщения: 1167
- Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
