Лунохода.Нет

leon10010 писал(а): ↑31 дек 2025, 12:51

МВП писал(а): ↑31 дек 2025, 08:17 У меня очень похожая проблема в мороз . Стартер зепорский а двс восьмерочный . И если у него может и есть возможность использовать стоянку под уклон , то у меня нет . АКПП мне не помошник .

Василий, а стартер восмерки не всунуть никак? Может даже редукторный? Каке переходники - не проблема

Он не в ту сторону крутит .

МВП писал(а): ↑31 дек 2025, 13:21

leon10010 писал(а): ↑31 дек 2025, 12:51

МВП писал(а): ↑31 дек 2025, 08:17 У меня очень похожая проблема в мороз . Стартер зепорский а двс восьмерочный . И если у него может и есть возможность использовать стоянку под уклон , то у меня нет . АКПП мне не помошник .

Василий, а стартер восмерки не всунуть никак? Может даже редукторный? Каке переходники - не проблема

Он не в ту сторону крутит .

Понял. Но не совсем.
Он у тебя задом наперед стоит?

Вращение можно поменять перекинув провода на щетках и развернув щетки немного в другую сторону. на небольшой угол.
По бендиксу - они одинаковые с Запорожцем?

leon10010 писал(а): ↑31 дек 2025, 13:32

МВП писал(а): ↑31 дек 2025, 13:21

leon10010 писал(а): ↑31 дек 2025, 12:51

Василий, а стартер восмерки не всунуть никак? Может даже редукторный? Каке переходники - не проблема

Он не в ту сторону крутит .

Понял. Но не совсем.
Он у тебя задом наперед стоит?

Вращение можно поменять перекинув провода на щетках и развернув щетки немного в другую сторону. на небольшой угол.
По бендиксу - они одинаковые с Запорожцем?

Они на массе сидят , весь щетко держатель надо переделывать и червяк загона шестерни после пуска не в туда и сам бендикс есть клиновая муфта и тоже не туда .

МВП писал(а): ↑31 дек 2025, 13:52 весь щетко держатель надо переделывать и червяк загона шестерни после пуска не в туда и сам бендикс есть клиновая муфта и тоже не туда .

щеткодержатель то переделаешь. Не велика задача.
Соединить вал якоря восмерки с червяком запорожца.
Сварить половинки валов.
Чем тебе еще зимой заниматься.
Модуль шестеренек одинаковый ? Я вот не помню...

А у копеешного стартера куда вращение?

Восмерошным стартером я УД-1 запускаю. Значит они с копеешным в разные стороны крутятся. Иначе накой я бошку делал бы на него...

leon10010 писал(а): ↑31 дек 2025, 14:32 Соединить вал якоря восмерки с червяком запорожца.
Сварить половинки валов.
Чем тебе еще зимой заниматься.

Мне за трактором не дойти , трактору до меня не доехать . Еще я валы в стартерах не варил .

"Мне за трактором не дойти , трактору до меня не доехать . Еще я валы в стартерах не варил ".

Василий, сам говоришь что стартёр от мотоколяски слабоват а сам не хочешь мощный поставить.
Делай хорошо - и не надо будет за трактором бегать. .

achuser, есть видео на ютубе как переделывают авто генератор в безщëточный мотор, примерно той же мощности.
Даже на электромотоциклы ставят, так что я думаю лифан точно провернëт.
Точно надо точно передаточное расчитать и ремень зубчатый.

achuser писал(а): ↑28 дек 2025, 17:15 Может в курсе кто, есть ли стартер-генераторы в каких авто на 12в? Или из чего подручного у кого-то опыт есть сборки на лифаноподобные ДВС. Через ремень бы крутить мотор и заряжаться с одного двигателя, а то зимой родной стартер не в силах провернуть мотор с навесным.

Сегодня в плотную встретился с подобной проблемой . Два ремня профиль Б и встроенный НШ напрочь тормозят пуск . Роспуск ремней как на мотоблоке ни к чему не приводят они честно выполняют клино ременную передачу .
В кпп минитрактора существует маховик с венцом , правда плитой заглушена постановка стартера . Может есть смысл его туда вернуть ?

С ручного стартера я все же его успешно запускаю, вчера даже попробовал в минус 20. Но было солнце, поэтому, собственно, и пробовал ) Электро стартер слабоват.
Кстати, вот такой момент интересный, 2х цилиндровый лифан без катушки брал, но если отключить массу он продолжает работать, замерил напряжение на аккуме в отключённом и работающем, какой-то заряд да идет, значит встроенная катушка ампера на 3 в нем есть, но на борту нет никакого реле-регулятора, где это прячется и как работает?

Не было печали... Идет бензин в масло, новый мотор 9 моточасов наработки. Подозреваю, что идет давно, т.к. подозрительно быстро бензин улетучивается из бака. Пока технику собирал, гарантия закончилась уже. Например, поменяю масло, что-то сделаю с карбом. Через свечу можно заглянуть в цилиндр на предмет задиров, но что в первую очередь пострадает, думаю, что вкладыши и даже идеальный цилиндр представления о последствиях возможных не даст? А бенза там, походу, не меньше, чем масла самого по объему... Мотор 2х цилиндровый лифан. Одна свеча черная, мокрая, вторая получше, белая. Может ли еще он ровно работать на 1 горшке, а бенз со второго просто не сгорая сливаться в картер? Крайние запуски наблюдалось недостаточная мощность, проседал по оборотам и пытался заглохнуть под нагрузкой, которую ранее переваривал без проблем.

achuser писал(а): ↑16 мар 2026, 15:26 Может ли еще он ровно работать на 1 горшке, а бенз со второго просто не сгорая сливаться в картер?

Ну не бензин конечно . Но во время пропуска вспышки малая доля паров попадает в картер и смешивается с масляным туманом . Если пропуски вспышки постояное явление , то бензо воздушная смесь смывает масляно воздушную попавшую меж поршнем и цилиндром . Цилиндрово поршневой (ЦПГ)приходит хана . У дизелей быстрее т.к. там форсунка может лить натуральными струями а не смесью .

Ну и вакуумный насос при прорыве мембраны может хавать топливо картером . И не только вакуумный , механический тоже на такое способен .