Новый сверхлегкий вездеход, мотоцикл 2х2.

[Белый Дом]

А вот этот не лучше будет - http://triport.ru/katalog/dvigatel-jl150-analog-xonda/
Он без КПП. Гораздо легче должен быть.
Зачем там вообще КПП???

Да вы правы КПП вроде не нужна ....
Но я в раздумьях....
Поеду туда с весами и буду решать на месте ...
Колёса у них брать наверно буду 4000 р с диском !!!

Вадим, а диск как-то переделывать бдешь??? Звёзды как на него садить уже думал???

[Юрий Жилин]

А мотор от мопеда Альфа не рассматривали?

[Белый Дом]

Во как!
А вариатор у него, ни фига не закрытый!
Так что, ни чё ему не будет! Просохнет на оборотах и дальше поедет.

[video][/video]

[mmcl200]

Во как!

не верю что это серийная комплектация... не может стационарник кохлер работать под водой, что будет если на 3000 об/мин в крыльчатку охлаждения предназначенную для воздуха попадет вода в таком объёме? ответ:
1. от крыльчатки ничего не останется
2. вся мощность двигателя будет тратится на перекачку воды

[Белый Дом]

Во как!

не верю что это серийная комплектация... не может стационарник кохлер работать под водой, что будет если на 3000 об/мин в крыльчатку охлаждения предназначенную для воздуха попадет вода в таком объёме? ответ:
1. от крыльчатки ничего не останется
2. вся мощность двигателя будет тратится на перекачку воды

Да он не работал там, пока его на плаву тащили. Он его когда на колёса поставил, тогда и завел. Вроде так.

[Сваор]

не верю что это серийная комплектация

Это же рекламный ролик! Завлекуха. Могут и не такое показать. Вопреки любому здравому смыслу.

[Rabbit]

Значит так у них в продаже два мотора по кубатуре они одинаковы но у одного КПП (вперед ,назад ,нейтраль и выход под звезду ) а у другова под ось заднего колеса . Есть разница в весе !!!!

К слову у них там стоит пара Атаманов .... Я примерил колесо на 25 инчей к нему разница ощутима !!! Колесо вместе с диском 4000 р .По моим ощущениям весьма легкое и мягкое что не мало важно .( на фото оно смотрится просто гигантским ...это фоток исказил )

Хотелось бы по возможности узнать, сколько весят оба варианта движков и колесо в сборе. Что-то мне кажется, что с такими движками и колёсами масса готового изделия будет ближе к сотке.
Вариант со звездой и кпп понравился больше, крепления более адекватные, имхо.
Колесо для такой массы кажется мне излишнее широким.

PS: Да и 25" - очень, имхо, немного, не?

[Паша]

не верю что это серийная комплектация... не может стационарник кохлер работать под водой, что будет если на 3000 об/мин в крыльчатку охлаждения предназначенную для воздуха попадет вода в таком объёме? ответ:
1. от крыльчатки ничего не останется
2. вся мощность двигателя будет тратится на перекачку воды

Атамана обмывают (в обоих смыслах слова), чуть не утопили.
Видно, как он плавает пустой.

[Паша]

Немного наивное мнение:
- Костя » 10 сен 2012, 17:48

Чтобы воды двиг хлебнул это надо специально его как-то боком топить. Так стоя ему ничего не делается. Проверял неоднократно. Ну он легонький так-то, если его держать на воде, то редуктор и двигатель находится над водой!!!

Вообще вечерком попробую еще одно видео загрузить, снимал рукой там будет видно как вода из двига хлещет, вот если этой воде некуда литься - он сразу глохнет. Может это защита какая от гидроудара.

[Паша]

Александр Зинин тут не появляется, видно потому, что мягко говоря "захламили" его тему планами строительства, поэтому копирую отсюда http://www.motovezdehod.info/phpBB3/vie ... 8&start=30

А. Зинин » Сегодня, 00:02
Г.Леонидович писал(а):
-Случались ли у вас полёты через руль или назад? Показала ли практика правильность выбора колёсной базы? На вид кажется немного коротковата. Как вообще по ощущениям сбалансированность аппарата в движении по пересечёнке? Есть ли какие то желания что-то доработать в этом плане? Видно, что вы не применяете высокую стойку в движении, с чем это связано? Насколько сильна нагрузка физическая на водителя на пересечёнке. Сори за количество вопросов.
Катушку в магнето какой примерно мощности можно сделать? Я сделал подогрев ручек, а то если мороз ниже 20, пипец рукам.

Зинин:
-Падений и переворотов было не счесть, но слава богу без серьезных травм, не считая ссадин и синяков . Злую шутку играет вес и легкая управляемость (не посчитайте за рекламу), каждый кто впервые садиться за руль сразу начинает мнить из себя заправского мотогонщика, носиться по холмам прыгать с трамплина (я не исключение). Особенно на песке, ощущаешь, что падать мягко и сразу хочется фристайл крутить. Кувырков вперед было четыре или пять ,главным образом при торможении с непривычки на крутом спуске с полным приводом. Я падал один раз рядом со мной пролетел, другой раз через меня немного поцарапав спину. Молодежь попроворней, парень один перепрыгнул через руль и убежал от него по склону.
По колесной базе.
Первый мотовездеход делал специально с предельно малой базой. Задача была такая- сделать минимум вес, габариты , посадку ,радиус поворота, максимум- колеса, угол поворота вилки и клиренс. Все скомпоновал в притирку. Но на практике оказалось преимуществ от такой малой базы мало. Поэтому второй на 10 см длиннее. Смотрится лучше ,внутри просторней, устойчивей на склонах. По управляемости разницы не заметил . В конечном варианте будет сантиметров на 3-6 еще длиннее.

Высокую стойку не применял потому что узнал о ней только недавно из обсуждений на форумах.

Нагрузка на водителя естественно тем меньше ,чем меньше общий вес. Посадите себе еще одного человека на зад и покатайтесь по колеям вдоль и поперек.

[Паша]

А. Зинин » Сегодня, 00:02
.... Кувырков вперед было четыре или пять ,главным образом при торможении с непривычки на крутом спуске с полным приводом....

Размышления на эту тему- полный привод, трансмиссионный тормоз тормозит оба колеса, но переднее по понятным причинам на спуске работает эффективней, и ведёт к полёту через руль.
Так что видимо обгонная муфта на передний привод и 5% разница в передаточном числе трансмиссии перед- зад, необходима. При блокировке тормозом трансмиссии переднее колесо останется не заблокированным. Ну и конечно, не придётся заботиться об отключении передка на нормальной дороге.
Правда, если будет стоять мотор, присмотренный Кузнец Влад, то на заднем ходу будет гребсти только заднее колесо.

[Аleksandrrr]

то на заднем ходу будет гребсти только заднее колесо

Если получится вес около 70 то задний ход не так важен, а может и вовсе ненужен

[Паша]

Если получится вес около 70 то задний ход не так важен, а может и вовсе ненужен

Так то да, но пока присматриваются очень тяжелые механизмы.
На фотографиях Кузнец Влад квадромотор- 32кг, скутерный видимо около 26кг, 25-е колёса с дисками (без ступиц) по 13 кг.
26+13+13= 52кг.
добавим ступицы, сиденье, раму, трансмиссию, оперение, бенз. бак, багажник. В 70 кг наверно сложно уложиться.
У Зинина Мотор 7кг + Две двойные уаз-камеры(одна 2кг) 8кг = 15кг
Диски, ступицы, обвязка колёс на вид килограммов 10
И того 25 кг.

Хотя конечно, на камерах и бензопильным моторчиком коммерческий мотоцикл не сделать. Продавать только коллегам по увлечению.

С другой стороны Рокон, 90 кг, цена космос, и ведь покупают))))

[Копай]

Здраствуйте, господа Вездеходостроители.
Пару лет штудирую ваш форум как сочуствующий. Собираю информацию и железо для построики гусечного вездехода....НО увидев мопед Александра Зинина загорелся, понял что мне нужно для охоты, рыбалки и прочих утех. Строительство начато. Гусенечник не брошен, он отложен ввиду своей небюджетности в сравнении с представленным здесь аппаратом
Планирую некий гибрид мопеда Зинина (колеса и рама) и Duke-bike (привод), двигатель от Альфы 100см3 полуавтомат.
Короче принимайте "больного" !

[Копай]

Вопрос: возможно ли ободрать стандартную УАЗ-шину Я-245 и что из этого получится, если ииспользовать взамен голых камер?