Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Насчет процентов.Bookvoed писал(а):знает что будет 80 % маршрута будет на галстуке у Дифа на шестеренках и подвески будут только на дно тянуть.
В подтверждение Вашей позиции приведу диалог с одним заказчиком. В ответ на рассказы о выдающихся качествах некоторых пневмоходов, способности преодолевать любые препятствия, он возразил: "Мне вездеход нужен не для того, чтобы преодолевать препятствия, а чтобы объезжать их. Я живу в болотах, но в эти говна, что на ваших видео, я принципиально не полезу. Я лучше сделаю крюк 50 км., но объеду их по бережку. Мне важно приехать в пункт назначения, а не преодолеть непреодолимое болото. И пусть я приеду на 3 часа позже - но сухим, не уставшим, и без риска заночевать в болотном окне."Mongoose писал(а):.
Я действительно не стороник бултыхания в ледяной каше.
Мне больше нравиться просто катиться к своей точке отдыха.
Но даже ,если бы меня взяли просто пассажиром, я бы все равно не поехал на так долго.
Мне не интересно просто штурмовать болотные окна. Я устаю.
Могу день, но дальше все. Хочу озера, лодку и тишины.
А если это бултыхание переходит на второй день, то я уже ни чего не хочу... скорей бы уж домой. В ванну и на диван...
Что до философии, то надо понимать, что за плюсом всегда идет минус.
Я ищу баланс.
Ты уже говорил, что и хода подвески больше моего сделаешь, и легче, и быстрей, и в 60 целковых, и много еще чего... Я уже привык к- просто словам.Bookvoed писал(а):На видео дерево которое преодолевается УАЗом без остновки, а если не очень жалко, то и Нивой-лимузином, это я из практики говорю
До конца читай:Bookvoed писал(а):Насчет наката на препятствие 30% белки - 33 см, 30% от шестеренки - 480 см, почуствуйте разницу в полтора с лишним раза
Повторюсь!Mongoose писал(а):А вот насколько колесо провалится в торфяной каше, зависит от опоры и нагрузки. Т.е. давления в пятне.
Mongoose писал(а):Мне ближе ширина = диаметр. То бишь каток.
Если затачиваться на твоё СПЕЦ, то шнекоход в болоте будет в разы проходимей любого чебуратора на Любых колесах!!!Bookvoed писал(а):Насчет хороших дорог - мы сейчас о вездеходах, то есть о спец технике?
Я не про асфальт.Bookvoed писал(а): Для дорог существуют автомобили гораздо более быстрые, экономичные и удобные.
Делаю машинку, ты же видишь, делаю и сделаю. По поводу времени и стоимости да, промахнулся и давно признал это. По остальным параметрам - ты видел хода моей подвески? По массе и "много чего еще" (с) конечно поспорим, надеюсь встретимся и покатаемся вместе. Только я свой аппарат не называю чистым вездеходомMongoose писал(а):Ты уже говорил, что и хода подвески больше моего сделаешь, и легче, и быстрей, и в 60 целковых, и много еще чего... Я уже привык к- просто словам.
Что будет делать подвеска и маленькие колеса с более крупным бревном? Как я говорил эти деревца переезжает обычная машина на 29-х колесах.Mongoose писал(а):Но я сосбстно показал насколько легко это делает подвеска.
1 - значения давлений в пятне при которых можно ехать давно вычислены и их не стоит превышать на любой технике, но в каше пятна нет - есть объем, и большое колесо лучше.Mongoose писал(а):А вот насколько колесо провалится в торфяной каше, зависит от опоры и нагрузки. Т.е. давления в пятне.
Пока такие видел только в размере Странника (Канадские монстры не в счет), диаметр на мой взгляд категорически мал, а при его росте габариты растут уже неприемлимо.Mongoose писал(а):Мне ближе ширина = диаметр. То бишь каток.
Думаю последняя модель может с ним поспорить.Mongoose писал(а):Если затачиваться на твоё СПЕЦ, то шнекоход в болоте будет в разы проходимей любого чебуратора на Любых колесах!!!Bookvoed писал(а):Насчет хороших дорог - мы сейчас о вездеходах, то есть о спец технике?
Опять двадцать пять. Есть машины для разных целей - не везде есть дороги, и техника для таких мест нужна другая. Рита 1400 попытка сделать универсальное вездеходное колесо, но оно запросто объедет катки от Странника.Mongoose писал(а):Я не про асфальт.Bookvoed писал(а): Для дорог существуют автомобили гораздо более быстрые, экономичные и удобные.
В стране тысячи км грунтовых трудно и не всегда преодолимых дорог.
...............
Bookvoed писал(а):1 - значения давлений в пятне при которых можно ехать давно вычислены и их не стоит превышать на любой технике, но в каше пятна нет - есть объем, и большое колесо лучше.
Вот те Серега и ответ.Самоделкин ПТЗ писал(а):И снова меня не убедили что большие колеса это все.
более проходимы( не во всех местах, в толстом слое ила вообще бесполезны)
