Соломономобиль

solomon · Сообщение **solomon** » 04 май 2009, 07:42

алексанр, по нивкиной трансмиссии ломало: вал привода, наружную гранату, лопату крепления РПМ шнивы, боковые крепления редуктора шнивы, сателлиту выкрашивало шнивкину. Причем несколько раз. Нивкина трансиссия по трофям выдерживает 32-33"" колеса, потом начинает ломаться.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 04 май 2009, 19:00

СОЛОМОН,сегодня мне пообещали два редуктора с полуосями от мерена+один уменя есть,итого три комплекта.ШТУКА на вид супернадёжная-мощный чугунный корпус и уши крепления.Планы такие:Свариваю полуоси нивы и мерена.Нивкина граната становится своеобразным"предохранителем"-где тоньше там и рвётся.Два привода и редуктор остаются в запас.Кстати,хотел у тебя спросить по поводу сварки приводов.Как правильно их сваривать чтоб неповело и метал не отпустить???

Владимир Дмитриевич

Доброе утро Соломон.
Я тут "накропал" табличку:

Если что не правильно - поправьте...
Кстати, а Нивовские ГП с передаточным числом меньше, чем 3.9 бывают?

Юрий · Сообщение **Юрий** » 19 май 2009, 08:28

В стандарте для классики ГП меньше 3,9 не используются. Может только тюнинговые есть(?) Но народ для грязевых Нив ищет, как правило, наоборот - числом побольше.

Владимир Дмитриевич

Добрый день Юрий.
То, что для Нив ищут пары до 4.44 - это я знаю.
Но в компоновке Соломона нужно уменьшать передаточное число, а не увеличивать.
В идеале на 3000 об/мин движка должны получаться 60 км/ч.
Если ГП ВАЗ 2108 с стандартной 63/16 поменять на тюнинговую 63/17, то вот что получается:

Еще бы редуктора мостов подтянуть...

solomon · Сообщение **solomon** » 20 май 2009, 07:11

ГП 21083 у нас 3,7 база 2,84 колея 2,05, высота машины 1,7. И моменты я считаю так - м_двиг*ПЧ 1-й КПП*ПЧ ГП КПП* ПЧ ГП РПМ нива/2, т.к. межосевая жесткая, заварена, дифера колесный свободные.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 20 май 2009, 09:41

solomon писал(а):межосевая жесткая, заварена

Посоветуй , есть ли смысл ставить диф самоблок (12 тыров не лишние) или сделать как у тебя. Насколько это надежно?

Юрий · Сообщение **Юрий** » 20 май 2009, 11:59

Eugene
Вопрос уже обсуждался, я на своем аналоге планирую с раздаткой. На мой взгляд межосевая блокировка на вездеходе однозначно должна быть жесткой (с применением "предохранителя"), да и доп. понижение на 2 в раздатке при необходимости не помешает.

Владимир Дмитриевич
Надо тогда на импорт переходить. У них вроде от трех с копейками есть. Но это нарушит концепцию, как я понимаю?

sergej · Сообщение **sergej** » 20 май 2009, 15:57

Владимир Дмитриевич писал(а):Доброе утро Соломон.
Я тут "накропал" табличку:

Владимир Дмитриевич

А идея вообще классная можно взять на каждый вездеход сделать и в отдельную тему. Можно допустим сделать таблицу например в эксел
и все желающие могут заполнить на свой вездеход. Если аппарат заслуживат внимания а хозяен по каким то причинам не желает, то может и модератор например.

sergej · Сообщение **sergej** » 20 май 2009, 16:01

А вообще эту таблицу можно рабочей сделать.
например Соломон решит импортные редуктора ставить два параметра изменил и сразу готовое решение и все в сводной таблице.
Владимир Дмитриевич еще раз

Владимир Дмитриевич

Добрый день всем.

solomon писал(а):ГП 21083 у нас 3,7 база 2,84 колея 2,05, высота машины 1,7. И моменты я считаю так - м_двиг*ПЧ 1-й КПП*ПЧ ГП КПП* ПЧ ГП РПМ нива/2, т.к. межосевая жесткая, заварена, дифера колесный свободные.

Я внёс поправки.
Сводная таблица - исправленная:

Если сравнить с нагрузкой на Ниве:

То понятно, почему ломает трансмиссию - нагрузка больше в 1.5 раза...
Если бы не это, то компоновка Соломона была бы вообще вне конкуренции...
Есть тюнинговые ГП ВАЗ 21083 с передаточным числом на 3.5
Если бы и ГП Нивы были хотя бы на 3.5, то картина была бы уже такой:

Вот они "заветные" 60 км/ч.
Да и превышение момента всего на 25 процентов...

Юрий писал(а):Надо тогда на импорт переходить. У них вроде от трех с копейками есть.

А можно поподробнее?

Юрий писал(а):Но это нарушит концепцию, как я понимаю?

Да вообще-то ...нет...

sergej писал(а):А идея вообще классная можно взять на каждый вездеход сделать и в отдельную тему. Можно допустим сделать таблицу например в эксел и все желающие могут заполнить на свой вездеход. Если аппарат заслуживат внимания а хозяен по каким то причинам не желает, то может и модератор например.

Эта табличка в Excel 2003.
Файл могу выложить, но чтобы им пользоваться - надо знать Excel...
Если это интересно и Лунатик не будет против - могу создать тему "Обзор технических характеристик вездеходов" в "Конструкторском...", где будут только таблички и комментарии владельцев...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 май 2009, 19:31

Владимир Дмитриевич писал(а):и Лунатик не будет против

... не будет !

dil · Сообщение **dil** » 20 май 2009, 19:34

Владимир Дмитриевич писал(а):где будут только таблички и комментарии владельцев...

Это было бы прекрасно, Владимир Дмитриевич, но это уже пробовали не раз в различных формах. Я тоже пробовал - не приживается.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 20 май 2009, 20:13

Уважаемый Владимир Дмитревич,а можно и мне такую таблицу сделать?Отличее от соломономобиля у меня только в редукторах и колёсах.У меня редуктора с пч 3.69,колёса скорее всего будут от 66 газона ,ободраные.

Владимир Дмитриевич

lunatik писал(а):... не будет !

Значит будем делать...

dil писал(а):Это было бы прекрасно, Владимир Дмитриевич, но это уже пробовали не раз в различных формах. Я тоже пробовал - не приживается.

А Вас, Михаил, попрошу остаться...
Вот Вашим КрокоDILом и продолжим...
Я щас создам темку в "Конструкторском...", а Вы туда напишите сообщение и в текстовой форме изложите все исходные данные...
С меня - табличка...