"Авто-прототипы Алексея Гарагашьяна"

Алексей Гарагашьян

19 / 9

of · Сообщение of » 05 дек 2011, 11:35

Алексей Гарагашьян писал(а):19 / 9

Спасибо.

54trophy · Сообщение **54trophy** » 08 дек 2011, 20:01

Дмитрий78 писал(а):gudvin
gudvin писал(а):А вот здесь АКПП не перегружаеться ?

Хотя по мне автомат и бездорожье вещи малосовместимые.

а почему мало совместимые? по мне так наоборот, при грамотном пользовании педалью газа можно чудеса творить, при том без танцев двумя ногами по трем педалям..

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 08 дек 2011, 20:03

54trophy писал(а):а почему мало совместимые? по мне так наоборот, при грамотном пользовании педалью газа можно чудеса творить, при том без танцев двумя ногами по трем педалям..

это иной уровень конструирования и пользования машиной

у многих даже нет понимания бесперспективности ТАЗ компонентов

куда там до автоматов....

54trophy · Сообщение **54trophy** » 08 дек 2011, 20:16

а тогда понятно

мне отцу понять прелести автомата хватило один месяц зимы, после этого наложив впечатления на опыт езды в трофи, на тот момент около 3-х лет (более 25-ти лет за рулем), понял какой это мазохизм на механике повторять то, что на автомате можно делать, щас строю спортведро на автомате и бензиновом двигателе (

не кидай те только помидоров, стереотипы надо кому то ломать), конечно не уровень ЧР, но тем не менее..

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 08 дек 2011, 20:22

54trophy писал(а):бензиновом двигателе

ужОс

петроль зло

54trophy писал(а):щас строю спортведро

заведи тему кстати, здесь дадут дельные рекомендации, прикладного характера

Захочешь, воспользуешься

54trophy · Сообщение **54trophy** » 08 дек 2011, 20:43

Благодарю) как будет, то что уже можно показать, заведу, пока идет складывание компонентов и сбор информации как и что с чем дружит и можно заставить дружить, машина можно сказать по разным углам и гаражам лежит щас)

а почему ужОс то? на выходе получается все очень даже вкусно

главный недостаток с которым спорить даже не буду, это то что больше воды бензин боится ... хотя и с этим можно бороться не так успешно может быть, радует что не будет трамблера, а он как известно самое слабое звено в борьбе с водой
недостаток момента на низах на 100% если на на 200 перекрывается автоматом, ведь главный + автомата, это отсутствие жесткой связи дрыгателя и трансмисси..

Дмитрий78

lunatik

lunatik писал(а):это иной уровень конструирования и пользования машиной

у многих даже нет понимания бесперспективности ТАЗ компонентов

Слава. Ты в корне не прав. Я думаю что большинство из здесь присутствующих это понимают, но финансы губят их понимание на корню. Да и сам ты предлагаешь к продаже китайские агрегаты. Не японские и не немецкие. Наверное не от того, что они лучшие по качеству, а потому что они доступны по деньгам.
54trophy

54trophy писал(а):а почему мало совместимые?

Труднее прочувствовать через педаль момент срыва колёс в букс, практически невозможно раскачать авто. Это главное что мне не нравится в автомате.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 08 дек 2011, 21:49

Дмитрий78 писал(а):Я думаю что большинство из здесь присутствующих это понимают

Дим, это к сожалению и огромному, далеко не так....
Дать сегодняшнюю ссылку?

Дмитрий78 писал(а):Да и сам ты предлагаешь к продаже китайские агрегаты. Не японские и не немецкие.

Предлагаю так же Японские, Немецкие, Австрийские.... не беруть негодники

(Кстати, у Вадима какой моторчег

)

Дмитрий78 писал(а):Наверное не от того, что они лучшие по качеству, а потому что они доступны по деньгам.

Гудвин купил Японский Дизел и АКПП, а толку-то если он не разумеет что такое "пакеты фрикционов" и их истинная задача?

Дмитрий78 писал(а):Труднее прочувствовать через педаль момент срыва колёс в букс, практически невозможно раскачать авто. Это главное что мне не нравится в автомате.

Дим, мы на разных планетах живём с тобой!?
Порядок действий иной, а раскачивать и буксовать не вопрос

Ты же не станешь утверждать, что МКПП плоха тем, что не позволяет скребстись со скоростью... 0.4 км/ч

54trophy · Сообщение **54trophy** » 08 дек 2011, 22:00

1. а я все больше и больше убеждаюсь в обратном..
например конкретный пример со спортведром строящимся:
двигатель: я буду ставить тойотовский 5s-fe, контрактный стоит в районе 40т.р., а тот же 3s-fe стоит около 20-30, перед этим я думал купить уазовский 421 инжекторный, цена раза в 2 больше, идем далее, такая мелочь как компутер для двигателя, на 5эс 1500р., на 421-й от 7 т.р. и куча еще циферек всяких..

2. про афтоматы, а на механике это как чувствуюется? я разницы не заметил, ко всему надо привыкать.. по раскачке, кто когда последний раз на нормальной Экстримальной резине раскачивал машину? в смысле прям так по жесткому, из опыта, обычно пару вялых качков (на механике), если результата не видно, то иду и достаю сенд-траки или разматываю лебедку, получается в большинстве своем быстрее, эффективнее и машина не так отжимается

а еще чаще на номальной резине она либо сидит, либо едет

gudvin · Сообщение **gudvin** » 08 дек 2011, 22:21

lunatik писал(а):Гудвин купил Японский Дизел и АКПП, а толку-то если он не разумеет что такое "пакеты фрикционов" и их истинная задача?

не понимал бы, не купил

Просто вопросы задавать люблю

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 08 дек 2011, 22:30

gudvin писал(а):Просто вопросы задавать люблю

просто ты вопросы задаёшь не тем, кто ответить может

solomon · Сообщение **solomon** » 09 дек 2011, 20:49

54trophy писал(а):.. по раскачке, кто когда последний раз на нормальной Экстримальной резине раскачивал машину? ..

А что тут такого, нормально раскачиваешь, ловишь ритм, выезжаешь. Я обычно это делаю на повышенной.

Герман82

solomon
это ты про то что лучше -автомат или механика?

54trophy · Сообщение **54trophy** » 09 дек 2011, 21:13

на автомате тоже можно качать, и solomon ты сам наверняка это видел, в Стандарте много эскудиков на автоматах участвуют и пока ни один не сходил из поломки АКПП