Фрикцион Бортовой - Ликбез!

[LOBO]

Может это то, что вы ищете?

[ser]

zika

Конусную пару я применял на самой первой переднеприводной переломке в качестве трансмиссионного тормоза. Работало очень эффективно. Внутренний конус был из стали, наружная часть из кольца от большого конического подшипника. Сталь по стали. Насухую чуть редуктор не разваливался. Поливал периодически маслом-стало адекватно и очень понравилось. Я даже фотку внешнего самоцентрирующего кольца где-то здесь выкладывал......

[ser]

вот нашёл, на этой странице фотка

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... ight=#6639

[zika]

ser
Спасибо !!!

[ser]

кстати, закусываний не было, задиры насухую-да, на внутреннем.Жаль, внутренний куда-то подевал. Можно было собрать для пробы да момент динамометром замерить.

[улан]

[/img] здравствуйте.предлогаю на обсуждение этот агрегат.передаточное число1-6.7 если зажать ленточным тормозом корончатую шестерню то передается крутящий момент на ведущую звездочку.отпустив тормоз она будет просто крутиться в холостую.передаточное число 0.тормоз можно поставить даже барабанный на ведущую звезду.это от редуктора 3мп-50.на бирке570 н-м вес 6кг. диаметр корончатой шестерни 190мм

[Егоров Юрий]

улан
Хорошая весчь! Где взять?

[улан]

такие редуктора идут на многих предприятиях. это тихоходный редуктор для вращения мешалок.болльших барабанов.он у меня давно .я из него делал лебедку огород пахать .сегодня поеду искать второй на цбк.

[новичок]

Хорошая весчь! Где взять?

это мотор редукторы.
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=7& ... e&lr=10936

[Самоделкин ПТЗ]

Вот две трансмиссии , но с одной более менее понятно, с другой я не понял как оно работает. Может кто понять?

[Самоделкин ПТЗ]

ВОТ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО РЕШЕНИЙ ДОСТОИНЫХ .
Для легких борповоротных очень даже ....

[shap]

но с одной более менее понятно, с другой я не понял как оно работает

Возможно там не все зап.части установлены

[oleg 54]

shap
Я не понял Вы куда ????? , мы же ещё про дифф. не договорили . (шутка)

[mishanya68]

Вот две трансмиссии , но с одной более менее понятно, с другой я не понял как оно работает. Может кто понять?

на первом фото вариант как с дисками сцепления и по наружному диаметру маховиков сделаны дисковые тормоза . второе фото как вариант планетарный поворот . один дивковый тормоз на каждой стороне для порможения другой для удерщания наружней шестерни редуктора . интересно найти фото с другою стороны редуктора .

[тсм350]

Как всё сложно и дорого!
А ведь для того что-бы иметь на выходном валу крутящий момент необходимый для управления бортом вездехода массой около 1 тонны, достаточно на выходном валу установить шкив клиноремённой передачи (2...4 ручья и диаметр побольше) и тормоз.
Простота, надёжность - главное достоинство бортового поворота.
Из всех вариантов самое надёжное сцепление - ременная передача.
Из тормозов ленточный (как-то вместо ленты использовал клиновые ремни по шкиву).
ТС-350 с собственной массой 500 кг и грузом 500 кг управляется нормально.
В итоге напрашивается схема:
- Мотоблок 10...15 лс с коробкой передач и автоматом оборотов, без дифференциала. Вместо колёс шкивы.
- Ремённые передачи с натяжными роликами на каждый борт.
- На выходных валах по тормозу.
- Управление двумя рычагами с тягами на тормоза и натяжные ролики.
Схема проверена на практике.