Вездеход из Пикалёво "Гаврюша"

[wat]

У меня 108 х 4
У Бобаса 115 х 4, если не ошибаюсь.
wat Ты, наверно, обратил внимание, что все карданы сделаны из круглой трубы, а не из коробки, так же, как рама Татры, самая крепкая из всех грузовых.
Не понимаю, о каких рычагах ты говоришь?
На изгиб лучше коробка, а на кручение - труба. Рама вездехода испытывает нагрузку на кручение, а не на изгиб.

Ну вот например, картинка, диагональный рычаг работает на кручение.
http://piccy.info/view3/3558154/7a55e7b ... 12f3/1200/
Через планшет запарно перезаливать, поэтому по ссылке.

[lunatik-1]

wat


Это сложно-сочинённый коробчатый элемент

АГ прав что касается вводных и красиво аргументирует по примерам.

Мой комментарий заключается лишь в том, что (я так предполагаю) в работе в качестве короткого продольного элемента рамы профиль 100х100х4 является несокрушимым и более удобным для работы, по сравнению с круглой трубой, которая на 146% лучше сопротивляется крутильным нагрузкам.

[wat]

Просто свареный квадрат из профиля будет немного играть да. Но не зря же на грузовиках используют швеллер? Немного хода подвески засчёт рамы- плохо?
Продают профиль 120x120x3 , он немного полегче чем труба 108x4.

[Алексей Гарагашьян]

Вполне понятно, что еще большей жесткостью будет обладать кузов круглого сечения, вроде фюзеляжа самолета, но это очень неудобно, поэтому так делать никто не будет.
А раму Чебуратора надо делать из круглой трубы не менее 108 х 3.5.
Если для кого-то является проблемой стыковка круглых двух труб под сварку, то вообще не стоит пытаться построить вездеход. Все-равно ничего хорошего не получится.

[Алексей Гарагашьян]

Про раму грузовика из гнутого швеллера смотреть с 2.23. Это пустая машина. Сколько времени прослужит рама? Как будет вести себы надстройка, боковые панели, стекла?

[solomon]

профиль 100х100х4 является несокрушимым

Тогда уж 100х50х4, рама в бОльшей степени испытывает вертикальную нагрузку, чем горизонтальную, лишние 5 см ширины рамы - ненужный вес.

[Алексей Гарагашьян]

Так ведет себя рама из одной круглой трубы.

[lunatik-1]

профиль 100х100х4 является несокрушимым

Тогда уж 100х50х4, рама в бОльшей степени испытывает вертикальную нагрузку, чем горизонтальную, лишние 5 см ширины рамы - ненужный вес.

Здесь тема про ЧЕБУРАТОРЫ, сверх-короткобазные машины под двух всадников.
Существенная нагрузка на прогиб как на газеле отсутствует, вертит оно да....

АГ приводит (к сожалению) сравнения с которыми очень сложно спорить

[Алексей Гарагашьян]

solomon
Вертикальная нагрузка на раму ничтожна по сравнению с крутильной.

[Серёга П]

Алексей Гарагашьян

если мне память не изменяет на одном из ДИФов была труба 100х50

[игас]

У меня 108 х 4
У Бобаса 115 х 4, если не ошибаюсь.
wat
На изгиб лучше коробка, а на кручение - труба. Рама вездехода испытывает нагрузку на кручение, а не на изгиб.

А кто нибудь , когда нибудь расчитывал рамы на кручение и на изгиб ?
Алексей неужели Вы расчитывали свою раму ? Кто чего скомуниздил тот из того и варит раму, или варят из того что проще состыковать.

[mishanya68]

Кто чего скомуниздил тот из того и варит раму, или варят из того что проще состыковать.

Представляешь иногда вездеходы строятся без воровства комплектующих и с применением сложного оборудования и технологий . и именно поэтому тяжело бывает обьяснить покупателю высокую цену товара

[Алексей Гарагашьян]

Я лично заинтересован, чтобы у Романа был надежный вездеход и постараюсь предостеречь его от ошибок, способных испортить поход. Например, применение профиля 100 х 50 признаю ошибочным.

[Юрий Жилин]

Алексей Гарагашьян

Но ведь ты же не строил из него вездеходов?
Почему этот профиль ты считаешь ошибочным?

[Алексей Гарагашьян]

Две рамы бортоповоротных вездеходов были из этого профиля и их крутило больше, чем рамы из круглой трубы.