Вездеходный поход в марте на 3-5 дней

[Юрий Жилин]

Отдельной темой был ночлег. Я рассчитывал, что поход весенний, температура ночью будет -15С, максимум -20С. Спали в палатке втроем. Влага от дыхания конденсировалась на стенках палатки. Как-то так получалось, что половину палатки занимал Боря, еще треть Андрей Вологда, а то что осталось доставалось мне. В результате я постоянно был прижат к стенке палатки и спальник в этом месте промокал. Хорошо, что к тому моменту когда ударило -28С Андрей Вологда уже оценил преимущества теплого ночлега в "Лесник-М" и ушел ночевать в вездеход. В результате одев термобелье и шерстяные носки я почти не замерз, половина палатки дала возможность с комфортом раскинуться, единственно донимали текущие ручьем сопли, но заняв правильное положение можно было даже выспаться. Хуже пришлось Боре, он получил солнечный ожог глаза и всю ночь мучался, в результате уснул днем в "Лесник-М" и я его почти весь день возил спящего
Встав же с утра я получил проблему в виде невозможности одеть штаны и сапоги. Штаны были такие же как в "джентельменах удачи" только бить по ним я боялся чтобы не сломать, а нога в сапог решительно не лезла.
Хорошо, что АГ встал раньше и развел костер, я дошел в носках до костра, отогрел штаны, отогрел сапоги и смог все это одеть. Понятно что эта процедура здоровья не добавила, чахну до сих пор.

[Юрий Жилин]

Кстати, как доехали до большой дороги и как вернулись в Вологду?

В целом без приключений. Ехали дорогой которой ты нас направил. Пару раз пилили лесные завалы, потом оказались на частной огороженной территории, пришлось шлагбаум объехать по кустам. Когда грузили вездеходы в фуру мимо нас пролетело колесо оторвавшееся от другой фуры, но никого не убило. Потом нас с Борей привезли в Вологду быстро, примерно к 1 ночи, я его отвез домой, а сам еще до 5 утра ждал фуру, чтобы ее разгрузить. Домой пришел как зомби

[Алексей Гарагашьян]

Чт Фев 28, 2013 10:40 am    Заголовок сообщения:
Снаряжение
-- Пила + 2-Т бензин + цепное масло -- желательно
-- Топор
-- Совковая лопата (расчищать место под костер)
-- Палатка, коврик, теплый спальник (лучше два)
-- КЛМН - кружка, ложка, миска, нож
-- Продукты на 4 дня (без алкоголя)
-- Теплая одежда и обувь
-- Дождевики (по прогнозу погоды)
-- Непромокаемая обувь
-- Солнцезащитные очки
-- Перчатки, рукавицы - несколько пар
-- Фото, видео
-- Телефон с Мегафоном
-- Фонарик, батарейки

[Алексей Гарагашьян]

Добавлено: Вт Фев 05, 2013 11:09 pm    Заголовок сообщения:
В поход всем необходимо взять солнцезащитные очки. Если будет ясная погода, без них можно попортить зрение.

[Юрий Жилин]

когда ударило -28С

Дождевики (по прогнозу погоды)

[Алексей Гарагашьян]

Над дождевиками все бы посмеялись, а без очков - поплакали.

[Белый Дом]

когда ударило -28С

Дождевики (по прогнозу погоды)

Чтобы от таявшего инея в палатке не промокнуть!

[Mongoose]

Мы едем на природу на ради того, чтобы беседовать у костра под звук выхлопа

Мы тоже за тишину ночью,

когда ударило -28С Андрей Вологда уже оценил преимущества теплого ночлега в "Лесник-М"

Юра тоже храпит, снатворное придется брать

в результате уснул днем в "Лесник-М"

Снотворное подействовало.

Что- что, а вот очки из походного рюкзака даже не вынимаю!

Юрий Жилин
Почему сам не пошел в Л-М спать?
Попровляйся скорей и доделывай свой вездеход.
Свой он и в Африке морозной ночью - СВОЙ!

Если честно, то я даже рад, что не смог поехать в этот раз, по-скольку из снаряжения для зимнего ночлега, имеется только КЛМН.

Но вот на Вепсы буду стараться совместить с рыбалкой.

[Юрий Жилин]

Почему сам не пошел в Л-М спать?

Предоставил возможность производителю протестировать выпускаемую им технику в сложных погодных и климатических условиях. Он учтет все недостатки, внедрит в производство усовершенствования и когда какие-нибудь сибиряки морозной зимней ночью будут ночевать в тепле и комфорте вспоминая добрым словом производителя, понятно что про какого-то Юру Жилина жертвовавшего своим здоровьем никто не вспомнит, но думаю, что +1 к карме я получу.

[Алексей Гарагашьян]

На Вепсы и Онежское озеро собираемся в августе.
Надо будет много плавать как через реки, так и вдоль скал в озере.
Будут очень серьезные болота.

[Mongoose]

понятно что про какого-то Юру Жилина жертвовавшего своим здоровьем никто не вспомнит, но думаю, что +1 к карме я получу.

Однозначно.

Я про карму!

Надо будет много плавать

У меня лодка есть.

Будут очень серьезные болота.

Не,не... я наверно сразу откажусь и повторюсь:

буду стараться совместить с рыбалкой

Я поеду на рыбалку!
Если часть маршрута возможно совместить, тогда я проеду его с вами.
Ну а если нет, так и ни чего страшного.
Я и сам спокойно проеду куда мне надо по своему маршруту.

Видео ЕЩЁ будет?

[Юрий Жилин]

Итак то чего долго ждали - длина пиписек в вопросах проходимости.

Результаты похода подаются однобоко, якобы "Лесников" все время дергали, а "Дифы" свободно шли. Как человек имеющий стремление к справедливости категорически с этим не согласен. Во первых поход длился четыре дня, за это время лично меня выдернули не более десятка раз, все остальное время вездеход "Лесник-М" шел сам(я даже не говорю про "Лесник" который шел гораздо уверенней). Замалчивается тот факт, что "Дифам" тоже иногда требовалась помощь.
В целом все подается примерно так:
Мы взяли Газель и Формулу-1, Газель не способна разогнаться до 100 км/ч за 2 секунды, Газель не способна разогнаться до 400км/ч вывод - Газель ни на что не годная машина.
Как то замалчивается, что Формула-1 не способна увезти 1.5 тонны груза, что формула-1 не способна наездить 200 тысяч километров с минимальным ремонтом и ТО.

Нужно понимать, что Лесник и ДИФ это машины для разных задач.
Если ДИФ это высокопроходимая палатка для 2 человек и минимального шмурдяка
То Лесник это рабочая лошадка имеющая низкую цену, высокую надежность, низкую стоимость эксплуатации, ремонтопригодность,грузоподъемность 500кг допускающая перегруз до 2 раз, при этом имеющая достаточную проходимость для выполнения большинства задач.

[Юрий Жилин]

Итак к длине пиписек:

Снежная целина:
Уверенно идут обе машины

Лесная чаща с завалами:
Диф имеет большое преимущество в маневренности перед машинами с управляемыми колесами. Лежащее бревно уверенно преодолевают обе машины. Завал из нескольких бревен диф пытается преодолеть в 50% случаев это удается, в остальных приходится пилить. Лесник - чаще всего сразу пилить.

Косогор:
уверенно преодолевают обе машины.

Сложный рельеф: вызывает диагональное вывешивание Лесника, ДИФ едет. Справедливости ради бывает редко, в большинстве случаев позволяет либо объехать, либо сдать назад и попробовать под другим углом.

Непромерзшее болото с камышем:
Вызывает затруднение в движении ДИФа, скорость падает практически до 0,5-2 км/ч, возможно застревание.
Лесник вызывает затруднение, но движется увереннее ДИФа за счет мягкой резины допускающей снижение давления и хорошо сплющиващейся(треколовская шашка)
Лесник-М даже не пробовал на перекачанной елке результат предсказуем

Выход с воды на лед
Для Лесника возможен только при помощи другого вездехода либо лебедки
Для Дифа затруднителен, но возможен, в большинстве случаев требуется высадить пассажира и спустить колеса. В редких случаях требуется помощь извне, например был случай когда Боря накинул на ДИФа веревку и потянул, одной человеческой силы хватило чтобы он смог зацепиться протектором и выехать на берег.

[Mongoose]

Будучи поклонником классики , я бы еще хотел добавить тот факт, что Лесники стартовали в Тихвине около 17:00.
Это грубо 200км до места встречи. (Пусть сами уточнат)
И Вечером того же дня они уже общались у костра с танкистами.
И обратно ехали также своим ходом.
И до Кириш это все далеко не по шоссейке.
Так вот на Диффе такое расстояние за такое время преодолеть просто не реально. Каким бы героическим не был танкист. ИМХО.
Ставлю за это жирный плюс Лесникам!

[Sever]

Кто то писал, что много видео сняли.
Может еще выложите?

Да да кстати. И ролики подлиннее пожалуйста, а то эти как то не то. Или вы фильм как в прошлом году готовите?