Гидропривод бортового поворота/Вездеход Алексея Гарагашьяна/

[Aлексей]

MSE-03 может подойдет - вес с тормозом 32 кг, без 26 кг. Масса разных модификаций, в том числе и с полым валом http://www.poclain-hydraulics.com/Defau ... ?tabid=115

[Алексей Гарагашьян]

Я смотрел этот мотор. Мал момент.
Рассматриваю вариант использования двухскоростного мотора MSE05 без ступицы и тормоза. Ступицу и сквозной вал с подкачкой сделать самостоятельно.

[Aлексей]

Алексей Гарагашьян
По видимому гидронасос на 250 bar? Родная ступица на MSE05 наверно рассчитана на 10-ти тонную машину, смысл в самодельной очевиден.

[shum d]

Я смотрел этот мотор. Мал момент.

Алексей, там момент указан при 100 атм, если насос будет выдавать рабочее в 250 атм то указанный момент гидромотора надо увеличить в два с половиной раза.

[Алексей Гарагашьян]

Я смотрел момент по графикам. Кроме того, не нахожу легкого мотора на 400 - 450 атм. Пока лучшим вариантом представляется этот:
http://www.hydrapac.com/netcat_files/File/vo.pdf

[Алексей Гарагашьян]

Здесь тот самый мотор MSE05 и отдельно его гидравлическая часть.
http://www.poclain-hydraulics.com/porta ... 78188B.pdf
Мне больше всего приглянулся мотор с объемом 820 см3. Здесь возник вопрос: в двухскоростном варианте объем уменьшается вдвое до 410 на скоростной передаче или наоборот добавляется 410 кубиков на тяговую?

[Aлексей]

Алексей Гарагашьян ты сам ответил на свой вопрос : "...в двухскоростном варианте объем уменьшается вдвое до 410 на скоростной передаче......... добавляется 410 кубиков на тяговую." Допустим если в двух скоростном двигателе 10 поршней, то на малых оборотах работают все десять, что обеспечивает максимальный момент и что очень важно равномерность вращения. А на больших оборотах пять отключаются, и работают с большей скоростью, равномерность вращения обеспечивается инерцией колеса. Возможен иной вариант: не отключение части поршней а изменение схемы подключения с последовательной на паралельную, тогда обьем останется не изменным.Только по всей видимости соотношение переключаемых обьемов не один к одному, т.к. скорость возрастает не в два раза. ИМХО

[Алексей Гарагашьян]

Допустим, в системе будут 4 мотора MSE05 по 820 см3 и 4 насоса по 18 см3 с механическим управлением. Что еще надо, чтобы машина поехала?
Гидробак - объем?
Радиатор - размер?
Другое оборудование?

[shum d]

Согласовывать то все равно как то надо, два насоса абсолютно синхронно качать не будут.

[Алексей Гарагашьян]

Согласовывать то все равно как то надо, два насоса абсолютно синхронно качать не будут.

... и два мотора тоже не будут работать одинаково.
Хочу кинуть между насосами трубку малого сечения с клапаном или краном. Его закрытие будет приравниваться к блокировке механического дифференциала.

[shum d]

Хочу кинуть между насосами трубку малого сечения с клапаном или краном. Его закрытие будет приравниваться к блокировке механического дифференциала.

Вот и тоже примерно хотел предложить, только регулятор потока, примерно то же что и дроссель но не зависит от вязкости масла.

[Алексей Гарагашьян]

Извини, не понял.
1. Что такое регулятор потока?
2. Куда его ставить?

[shum d]

1) Тоже что и гидродроссель, ограничивает ток масла, но в отличии от оного не зависит от вязкости масла.
2) Между двумя контурами вместо трубки, можно подобрать оптимальную величину перетока масла между контурами.

[мюнхаузен]

Согласовывать то все равно как то надо, два насоса абсолютно синхронно качать не будут.

... и два мотора тоже не будут работать одинаково.
Хочу кинуть между насосами трубку малого сечения с клапаном или краном. Его закрытие будет приравниваться к блокировке механического дифференциала.

Не осилил всю тему ... , но - есть ещё делитель потока , тот обеспечивает синхронную работу разнонагруженных раб. органов , представляет два одинаковых качающих узла на одном валу , работающих в режиме дозаторов . Можно изготовить самостоятельно из двух г. моторов , требования к ним не высокие ..

[Кузнец Влад]

Тема очень интересная .
Я думаю что насос надо ставить шестеренчатый Т.к он прост ,обладает высокой производительность и даёт давление 200...280 бар при расходе 10-35л/мин .плюс малый вес и цена .
Поршневые насосы довольно тяжолые и очень капризные (по строению похожи на компрессоры кондея ) Насос который на первой стр.Vickers я видел в живую примерно такой в одной фирме в Спб .это чугунная чушка кг 20...25. и стоил он (т.к давно лежит на складе Насос (VickersPVQ20 B2R SE1S 21 C21 12 943,74 евро)

А гидромотор мне кажется надо ставить один на сторону через редуктор к колесу .