"Концепция вездехода" или "Народный вездеход&

Юрич · Сообщение **Юрич** » 05 фев 2010, 23:11

Юрич писал(а):с легковым кузовом на базе серийного с серийными агрегатом и трансмиссией

БРОНТОвские руководители и этот вариант пытались задушить в зародыше, но этот доступный для ВАЗовской дочки вариант компоновки выжил и живет до сих пор.

ingar писал(а):А, вообще то, машина должна быть не такая. В первую очередь объёмный кузов

Есть вариант с кунгом и сиденьями повдоль над арками колес, но все сделано так тяжело, что идея дискредитирована.
Итак, если народный вездеход будет с кузовом, то этот кузов должен быть просторным и эргономичным, желательно наличие спальника или возможность трансформации сидений для сна лежа.
Проблема только в массе обшивки и каркаса. Автомобильный кузов ещё и утеплен слабо, не для севера. Вырисовываются сэндвич-панели или даже парабиам как на "Медведе". А цена?

ingar писал(а):Моя то, по моему скромному мнению, конечно лучше

С удовольствием бы познакомился с лучшим решением, я ведь вынашиваю эту проблему с 1998г. Возможно ли это?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 05 фев 2010, 23:23

Меня часто спрашивают можно ли (т.е можешь) сделать из НИВы вездеход-болотоход.
Не могу понять как может тоненькая полуоська выдержать 1,5м колёса, поэтому приходится говорить что очень сложно и ни какой вездеход-болотоход не получится, а в лучшем случае гряземес.
Это моё ИМХО

Витим · Сообщение **Витим** » 06 фев 2010, 08:35

Да и гряземес из нее неважный, имхо

Юрич · Сообщение **Юрич** » 06 фев 2010, 13:19

gudvin писал(а):Не могу понять как может тоненькая полуоська выдержать 1,5м колёса

Если речь о МАРШе, то там Нива кончается увеличенными фланцами на выходных валах РК, а дальше размерность УАЗ: карданные валы ( на фото на 1965 -одинаковые без доработок; Колхозная главная передача 5,125 или 4,6. Дифференциал самоблокирующийся кулачкового типа сзади, а по заказу везде. Полуоси заднего моста оригинальные, изготавливались на ВАЗе из стали 30ХМ,30ХМЮА. Валы кулаков привода колес переднего моста от 469Б левые-длинные с обеих сторон. Далее родные (469 "военные") колесные редукторы 1,94 тормоза и ступицы. Тормозные щиты заднего моста Волговские с приводом стояночного тормоза.

Ответил ли я на тот вопрос, что Вас интересовал, Дмитрий?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 06 фев 2010, 14:32

Юрич писал(а):Нива кончается увеличенными фланцами на выходных валах РК, а дальше размерность УАЗ: карданные валы ( на фото на 1965 -одинаковые без доработок; Колхозная главная передача 5,125 или 4,6. Дифференциал самоблокирующийся кулачкового типа сзади, а по заказу везде. Полуоси заднего моста оригинальные, изготавливались на ВАЗе из стали 30ХМ,30ХМЮА. Валы кулаков привода колес переднего моста от 469Б левые-длинные с обеих сторон. Далее родные (469 "военные") колесные редукторы 1,94 тормоза и ступицы. Тормозные щиты заднего моста Волговские с приводом стояночного тормоза.

Спасибо за подробный ответ.
Я знаю устройство, поэтому и говорил что очень сложная переделка.
Полуоси спасаются тем что разгружены в 2 раза и резина имеет не агресивный протектор.

Мосты для МАРШ продаются?
Сколько весит сама машина?

dil · Сообщение **dil** » 06 фев 2010, 14:39

Юрич
Это получается на трэколовское колесо кг 500? А то и больше?

Алексей Сургут

Мужики наши северные Марш не жалуют,бортовые летят со страшной силой,ну и вездеходность так себе,да и не плывет,но для большей части страны-вполне машина,да и своевременная была и массовая она .

ingar · Сообщение **ingar** » 06 фев 2010, 16:38

Итак, если народный вездеход будет с кузовом, то этот кузов должен быть просторным и эргономичным, желательно наличие спальника или возможность трансформации сидений для сна лежа.
Золотые слова. Количество маньяков на форуме увеличивается. Одному большие колеса подавай, другим большую кабину.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 06 фев 2010, 16:41

Я на переломке кунг делаю 2 х 2,2м

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 06 фев 2010, 16:45

gudvin писал(а):Я на переломке кунг делаю 2 х 2,2м

Для 12 человек ?????

uvat · Сообщение **uvat** » 06 фев 2010, 16:48

gudvin писал(а):Я на переломке кунг делаю 2 х 2,2м

У меня 1600 на 1900, два человека в полный рост вытянуться могут.
В транспортном положении 2 комфортных сидячих места в будке.

ingar · Сообщение **ingar** » 06 фев 2010, 16:53

Не хотелось бы быть неправильно понятым. В такую будку можно и печку дровяную поставить. Мечта, но мне никак не лезет. Мало места. Оградить её листовым алюминием. Лежишь себе на перевале, печка топится, мимо олени ходят, а ты пиво попиваешь. Красота.

uvat · Сообщение **uvat** » 06 фев 2010, 16:59

ingar
Кто же от буржуйки зимой откажется

Алексей Сургут

uvat писал(а):Кто же от буржуйки зимой откажется

Да полно народу-поставь им Вебасто или еще чего,дрова-вешь!

gudvin · Сообщение **gudvin** » 06 фев 2010, 18:47

ingar писал(а):Не хотелось бы быть неправильно понятым. В такую будку можно и печку дровяную поставить.

Печка само-сабой будет.

uvat писал(а):У меня 1600 на 1900, два человека в полный рост вытянуться могут.
В транспортном положении 2 комфортных сидячих места в будке.

Ну у меня по наружи колёс 2200, соответственно будка уже 2000мм.
Внутри двухярусные нары как в поезде, спать могут 6, в транспортном положении скамейки вдоль борта.